高雄到成田，這條航線越來越熱鬧(越來越破盤)，聯合航空的加入也給了高雄人一個新的北美轉機選擇，雖然是美國的航空公司，但因為在東京成田，聯合航空也是有許多航班往來太平洋地區(關島、塞班島)貴賓室規模可不小！但不要期待跟國泰的一樣就是，畢竟歐美航司懂的都懂。
航班介紹
UA 838 高雄 ~ 東京(成田) 11:30 ~ 15:55
UA 837 東京(成田) ~ 高雄 17:50 ~ 21:20
這航班時間帶非常好，只差當年日本航空一點點了，日航要回來沒~~~還是星宇要接那時間帶。
聯合航空的優先通道長這個樣子哦~第一時間有比較難理解，但星盟金卡不用想太多不可能是經濟艙那邊~這算是小機場的好處!?
高雄長榮貴賓室
因為聯盟的關係，不意外就是使用長榮的貴賓室，也剛好讓我有這機會親自去探訪一下，不然我非常難有機會搭長榮...。
拍的有點模糊請見諒，手機不好該換了。
聯合航空比較特別的地方是經濟艙還有額外有一種聯合舒適經濟艙 (United Economy Plus®)可以選擇，加價大約1700，可以現場報到賭看看，團體票就不用想了，要特別提醒11A沒有窗戶，很在意的不要選。
※規格按機艙列出，可能與標準規格有所不同。此飛機配置為來往關島、宿霧、烏蘭巴托和高雄的航班。
聯合舒適經濟艙 (United Economy Plus®)
因為兩位都星盟金卡的關係，航班沒滿的情況下，櫃台劃位是11排A~C都給我們了，但沒有提醒11A沒窗戶，建議地勤還是要提醒一下啦~不是每個人都像我們一樣喜歡這種位置。
官網說明就看的出來最大的差異真的是腳部空間，差了4吋，都比國籍航空經濟艙多2吋左右，但坐到普通的經濟艙那就不怎麼好受了，就是廉航規格的30吋了...真是夠狠的。
連插座都是21排以前的福利(14、15圖上有但表上說沒有，我也不清楚哪個才對)。
看到這不知道你是否能理解有些人覺得聯合航空很爛的原因呢，我猜想是因為21排前後雖然都是經濟艙，但完全不是同一個體驗等級，後方座位沒插座、座位小。
舒適經濟艙，以身高170的腿部空間展示。
想舒服點可以花錢，沒會籍不想排隊也可以花錢，不愧是美帝資本航空。
第一張是高雄出發的兒童餐，蠻好吃的，但好像來回都變兒童餐，沒有單程的選擇。而後是炸茄子蓋飯，很特別的選擇，聯合航空此次來回皆是一種肉類主食，另一種是蔬菜做主食，給旅客做選擇，炸茄子我真的第一次聽見，所以就點來吃看看了。
順序一樣，但回程的兒童餐那肉真的吃不慣，有青椒味扣分~小餅乾好吃。這次提供的蔬食是奶油義大利麵，真的一塊肉都沒有。味道不差但貴賓室真的吃飽了，一但有了高卡經濟艙飛機餐真的都是拍照記錄居多了。
不得不提聯合航空的開始登機時間跟登機證一模一樣，這點真的大推！為什麼高雄其他航空都要寫假的時間，通常都是寫提早十分鐘完全不懂。
※回程因為金卡關係，提出想坐靠走道，結果地勤就劃緊急逃生座位給我們，但...我們有兒童餐所以登機後組員還特別來看看真的假的，派餐的時候另一位也一臉不敢置信怎麼會有兒童餐乘客在逃生座位。美籍組員真的都很有戲XD第一次體驗可能會被熱情嚇到。
是沒看過發育這麼好的小孩捏
成田聯合航空貴賓室
聯合航空成田貴賓室
星盟金卡，在成田第一航廈可以使用的貴賓室有聯合、全日空、土耳其航空。但本次時間比較沒這麼充裕，所以還是就近選擇聯合航空來開箱，此時有太多航班要出發導致裡面人聲鼎沸，看貴賓室部分區域開放時間的指示牌，五點後才會比較寧靜一點。
今天人真的太多，不太方便拍照，所以就簡單看一下吧！今日咖哩飯是ANA款的哦~還有一台北海道牛奶冰淇淋機沒拍到，貴賓室就是要有冰淇淋、冰棒我才會加分~
※碎碎念時間：
如果有星盟金卡，搭這家準沒錯，畢竟航班時間輕鬆，有機會免費劃舒適的經濟座位，行李額度高(2+1)，其他東西都跟貓航差不多。
聯航的里程還沒效期。
座位的娛樂系統選擇確實很少，操作也很不方便是做在扶手上，很容易誤按到。21排以前的座椅下方有提供插座(要用插頭)給你手機充電，用手機追劇也不會引起電量恐慌症。
機組人員只會日文跟英文，這也是自身要考量的點。
