邱允文 四平吉林師範大學交流
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東北地區重要交通樞紐之一。京哈、平齊、四梅鐵路和哈大客運專線在此交匯。北哈、阿柴幹線公路在此交會。四平火車站位於鐵西區英雄大路，是全國18大編組站之一，瀋陽鐵路局直屬一等站。京哈、平齊、四梅、哈大高速鐵路客運專線等多條鐵路在市區交匯，客貨向北通向長春，哈爾濱和黑龍江大部分城市，向南通向瀋陽、大連、北京和國內大部分城市，地理位置優越，戰略位置顯著。上下行自動化駝峰，站線79條，客場規模為3台(1側2島)10線，客流流動方向為上進下出。車站接發列車日均330列，編解列車日均80多列。
全國重點文物保護單位
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嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
四国中央市位於愛媛縣東部，北邊面向瀨戶內海，南部則以四國山地與高知縣接壤，市區面向瀨戶內海，是愛媛縣和四國地區代表性的工業都市，四國中央市自2004年以來，連續18年在與紙產業相關的製造品出口毛額位居日本第一，因此當地也被稱為「紙的城市」；吉野川的支流銅山川流淌在法皇山脈和四國山脈之間，呈現出城鎮、
大邱地下鐵大谷站1號出口出來直走，就會看到６００號公車站牌，這班公車的終點站是馬飛亭壁畫村，公車要注意看需寫有本里１（본리1），才會途經南平文氏世居地，原本世居２００多年的家宅，因大邱廣域市的觀光開發和韓劇黃貞伊、步步心驚~麗之月之戀人而成為拍攝地，也造成許多的人到訪，每年的春夏是觀賞蓮花和梅花的名
位於群馬縣的橫川車站在北陸新幹線通車以前是從關東前往輕井澤度假的必經之地。雖然現在的橫川車站變成一條地方鐵道的終點站，但從百年前的明治時代開始留下的鐵道技術與大自然搏鬥的歷史見證，卻被好好保存於此。這次趁著追逐蒸汽火車的機會，我來到了這座被群山環繞、受大人小孩喜愛的鐵道保存園區：碓冰峠鐵道文化村。
三貂嶺，這個名字彷彿就帶著一股神秘的韻味，仿佛是一個隱藏在大山深處的寶藏，等待著人們去發現和探索。這個地方雖然偏僻，但卻有著獨特的景色和氛圍，讓人忍不住想要親身去體驗。
這裡是台灣鐵路從西部翻山越嶺到東部的一個主要分叉點，一條穿山後直往台灣東部，一條則是平溪支線，底下是基隆河，進入隧道後另一側是華
玉城町位於三重縣中部、伊勢平原南部，面積40.91平方公里，自古以來就是陸路交通的戰略據點，有通過田邊山連接大和的初瀨街道和通過外城田山的熊野街道（世界遺產熊野古道的起點），現在JR三宮線的田丸站位於町中心，伊勢高速公路與南北東西向的縣道主幹道路的車輛川流不息。
氣候溫暖，自然條件得天獨厚，自
四日市市位於三重縣北部，日本四大工業核心地帶之一的中京工業核心地帶，東臨伊勢灣，地點優越，從名古屋車站搭乘電車30分鐘，是三重縣內人口最多的城市。過去，四日市作為東海道航線的驛站而繁榮，明治時期四日市港開港後，建立了以紡織業、造紙業等纖維業為中心的各種近代產業，戰後的20世紀50年代，日本最大的石油
劉銘傳隧道位於基隆的獅球嶺
清朝雍正年間水師進駐基隆後開始有閩南的漳州人由八里坌(八里)、金包里(金山)、瑪鋉(萬里)，沿著北海岸移居到雞籠(基隆)，在牛稠港落腳，從事漁業捕撈。在崁仔頂集市成街，是漢人在基隆創建市街的開始。
昔日，獅球嶺是基隆到台北交通必經之處，清朝
三島市位於靜岡縣東部伊豆半島北端，古代作為東海道的驛站和三嶋大社的寺廟城鎮而繁榮，無論過去或現在，都是靜岡縣東部地區的交通中心發揮重要作用。靜岡縣位於關東和關西兩大文化地區之間，被稱為文化交流地區，關西方言和關東方言的分界線是靜岡縣西部；烏龍麵的關東風味調味料和關西風味調味料也是以靜岡縣為基礎發生變
探索九州地區的鐵道與動人風景。由布院之森特急列車，以及豐後森機關庫，帶您體驗豐富的鐵路觀光。乘坐特急列車，欣賞沿途自然風景；探訪曾是蒸汽機車基地的舊機關庫，感受歷史的活力。九州的鐵道之旅，絕對是一段難忘的體驗。
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