最接近神的日本國道--志賀高原 渋峠（しぶとうげ）標高2172M
自古以來，仰望天空與神對話便是人類對神祗的寄託之情所在，越接近天空的地方代表著越接近心中的神~
今天從草津溫泉出發，先拜訪一個特殊的景點，那就是日本國道最高點--渋峠（しぶとうげ）。由於今年初(2018/1/23)草津溫泉附近的白根山火山噴發，原本的道路封閉，只好繞道改走萬座Highway，此路段為付費道路(日本有不少地方是付費道路，其實路況不如一般收費高速公路好)，預計到達目的地時間約一小時，比原先規劃的路線多了半小時左右。
離開草津溫泉後，開車大約30分鐘就到達萬座Highway料金所，和藹的收費站老伯先跟我打招呼後，報上過路費--1050日幣(註:雖然車上有裝ETC，但此地只收現金)，又很熱情地提醒部分路段封閉。收現後交給我一張收據，繼續詢問我要往哪開(可能一路上幾乎沒太多車路過此地，老伯想找人聊天，即使是外國人也可，或是本來就是位很熱情的老伯吧。以往的經驗，也遇過不少熱情收費站老伯跟我抬槓)，不會日文的我又語鈍了...趕快翻出行程表裡的"渋峠"給老伯看，他看了快速點頭並告知這個地方道路沒封閉可以通行，致謝後，便往前駛入萬座Highway，往目的地繼續前進。
正如預期一般，路況雖不差，但路面有些不整，也有部分路段整修，僅能單向通車（片側交互通行）或是小到很難會車，是一路彎彎曲曲的上坡路段。直到路面轉趨平緩後，車已開到各山嵐間的陵線路上，這時已開車近50分鐘，是下車伸伸腿及呼吸清新空氣的時候了!
下車第一個反應是，好濃的硫磺味，第二個感覺則是---好涼啊!!山上大約只有10幾20度吧，與山下的火爐天氣截然不同。
遠方較白亮的那座山，半山腰正有白煙冒出，應該就是硫磺味的來源。
從群馬方向上山，會先經過最高點地標，因為有不少遊客在拍照，選擇先到導航設定目的地(停在對面無料駐車場)。現場除提供旅客簡餐與一些紀念品外，還有販售國道最高點到達證明書（共四種圖樣，每張100日幣），本身也是一間民宿旅館，地下室則是良心廁所，使用者自行投幣使用。
販售處橫跨群馬縣與長野縣。
明星狗，難道是雙胞胎?手上拿食物，它們就會流著口水靠過來。
停車場旁有リフト，往復券900日圓，單趟10分鐘，可以坐到更高的賞景點。
山頂上唯一的建物，標高已經超過2300M。
取車後，往回開幾百公尺便是這次最重要的目的地--日本國道最高點地標!
後記:在地標處拍好照後，就在旁邊吹風看景色，可能聽到我們講中文，一位日本大叔靠過來，用簡單中文講：上海來的嗎？台灣來的，我回應說。後來開始用英文交談起來，原來對方是在新加坡從商，難怪講了一口流利英文，也跑過上海和高雄，所以會講簡單中文。因為是在國外生活的，才有別於一般日本人，會主動跟陌生人聊天。另外，幾次來日本Long Stay，確實遇到不少來台灣旅遊的日本人，沒想到非大城市的日本人，來台灣旅遊的還不少，我的感覺這些人遇到台灣人，總覺得特有親切感。
登高時間：2018.07
交通資訊
自駕：GPS目的地設定為"渋峠ホテル"
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現代社會跟以前不同了，人人都有一支手機，只要打開就可以獲得各種資訊。過去想要辦卡或是開戶就要跑一趟銀行，然而如今科技快速發展之下，金融App無聲無息地進到你生活中。但同樣的，每一家銀行都有自己的App時，我們又該如何選擇呢？(本文係由國泰世華銀行邀約)
今天我會用不同角度帶大家看這款國泰世華CUB
嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
日本最高峰-富士山，標高3776公尺，為東亞三山中知名度及觀光度最高的一座，除了是日本人心中神聖的象徵外，同時也是古代隱士修練靈性的場所。其位置在靜岡縣及山梨縣之間，每年夏季7月初到9月上旬開放一般大眾登山，山上的山屋皆僅在此期間開放，同時這期間往吉田五合目交通選擇也最多樣。
前幾天的第一po分享了富士山行， 其實在這趟日本行中我同時還計畫了另一個健行。
熊野古道相較富士山、黑部立山(好想去)好像比較少人知道，我也是在研究西班牙朝聖之路時才發現這條被視為姊妹路的日本朝聖之路!
這是我第一次自己長途健行，不是什麼大山百岳，不過旅途中所遇到的人與事物深深烙印我心，不管是沉
來到池上不到天堂路、伯朗大道，就像沒來過池上，所以一早就拉著學長先到這二個地方遊覽。但今天的主要旅遊目標是知本天山農場的金針花海，所以我們走台9線到知本後接南迴公路欣賞南迴的美麗山海，到金崙折返。回程再到台東市吃好吃的津芳鹹冰棒，去台東美術館當小野人爬樹。
【2018/6 夏】
這間神社最有名的就是「光之道」跟「日本第一重的注連繩」。
「光之道」，又被稱為「是一條通往天堂的光之道」。當夕陽西下時，橘黃色的太陽光映照著神社前的馬路與階梯，形成一整條發光的道路，相當難的一見的美景。
位於群馬縣的橫川車站在北陸新幹線通車以前是從關東前往輕井澤度假的必經之地。雖然現在的橫川車站變成一條地方鐵道的終點站，但從百年前的明治時代開始留下的鐵道技術與大自然搏鬥的歷史見證，卻被好好保存於此。這次趁著追逐蒸汽火車的機會，我來到了這座被群山環繞、受大人小孩喜愛的鐵道保存園區：碓冰峠鐵道文化村。
天川村位於紀伊半島中部，擁有險峻的山脈、清澈的河流、幽深的山谷等美麗的自然風光，村莊的四分之一被指定為吉野熊野國立公園，其中，被稱為「近畿屋頂」的大峰山脈最高峰八經岳（海拔1,915m），被列為日本百座名山之一。自古以來，人們一直懷著敬畏之心保護山川和大自然的深處， 2004年，天川村被登錄為聯合國
因為不想走一般觀光行程，所以在做功課時意外被由布岳吸引。
由布岳，又名豐後富士
是一座大在分縣的活火山，東峰標高1580公尺，西峰標高1583公尺。
就是在許多精彩的由布院遊記中，湯之坪街道正後方那座山。
這次我們在2月16日登山，約花費4小時攀登，還幸運地看到了一片雪景呢！
【2018/4 春】這天熊本一日遊的首站就到了「阿蘇火山」。火山氣體濃度的觀測指示燈就在外圍入口的附近，遠遠開車靠近時顯示的綠燈，但停完車後指示燈就變成紅燈了，所有人都不能進去火山口附近，連已經在裡面的遊客也被叫出來，全部人都要等指示燈變綠燈才能再進去。
這是我親身經歷在青藏高原旅行的故事，從廣州到拉薩坐火車的旅程，接觸到拉薩的地理、交通、天氣、歷史、文化、宗教、高原反應等多個方面的體驗。同時也分享了拉薩的各個景點、食品、拍照等注意事項和心得體會。
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