【碧藍歷史】一直替妹妹揹黑鍋的 - 翔鶴號航空母艦

【船艦設計】

飛行甲板

「翔鶴」級的飛行甲板是參照現代化改裝後的「赤城」「加賀」號的飛行甲板尺寸來設計的，非常寬大，全長242.2米，前端寬18米，中部最寬處為29米，後端為26米，在飛行甲板尾端兩側有一對形如飛翼的突出部，作為著艦標識。

在艦載機起飛時，飛行甲板前段約100米為滑行區域，各機種按照重量由小到大的順序起飛。依次是艦戰、艦爆和艦攻。在艦載機降落時，飛行甲板後段約150米為著艦區域，先降落的飛機將停放在甲板前部或直接用前部升降機送至機庫，每隔30-40秒就可降落一架飛機。

機庫與艦橋

翔鶴級設有雙層封閉式機庫，其中下層機庫面積略小於上層機庫，三部升降機均貫通兩層機每部升降機前方都被劃分為一個庫區，上下兩層機庫各有三個庫區。在升降機前後都有設有防火扉，上層機庫的側壁特意使用薄外板，以便在機庫發生爆炸時向舷外施放能量，減少對軍艦主體結構的破壞。在機庫中有彈藥升降機大小各一部，從下層機庫甲板(上甲板)下方的彈藥庫內提取炸彈、魚雷等武備。

「翔鶴」級的武器搭載數量是: 91式改航空魚雷45枚(視情況可再增加9枚)、800千克炸彈60枚、500千克炸彈60枚、250千克炸彈312枚、60千克炸彈528枚、30千克炸彈48枚。在前、後部升降機前方的最下甲板下還設有航空汽油庫，儲油量為496噸。

動力裝置

針對最高航速34節的設計指標，「翔鶴」級配備了日本海軍中最強勁的動力裝置，採用8座帶有空氣預熱器的呂號艦本式重油專燒鍋爐和4台新型艦本式高中低壓減速齒輪蒸汽輪機。在鍋爐艙後面是星田字形布局的四個輪機艙，每艙台主機，單台輸出功率達40000馬力，總功率達160000馬力，是日本海軍中艦船主機功率的最高記錄，甚至「大和」級戰列艦都不能與之相比。

艦載機

在「翔鶴」級的設計要求中，其載機量應與改裝後的「赤城」，「加賀」相當，軍令部最初下達的指標為24架艦戰(常用18架、備用6架)、72架艦爆(常用54架、備用18架）共計96架(常用72架、備用24架)。當時，日本海軍設想「翔鶴」級的主要作戰目標是敵航空母艦，因此艦載機以艦爆為主，通過俯衝轟炸破壞敵航母飛行甲板，封殺其航空能力，後來考慮到作戰目標的多樣化，對搭載機種和數量做了調整，包括96式艦戰16架(常用12架、備用4架)、96式艦爆32架(常用24架、備用8架) 和96式艦攻48架(常用36架、備用12架，其中三分之一用於偵察)，共計96架(常用72架、備用24架) 。

在「翔鶴」級竣工時，艦載機全部更新為尺寸、重量更大的新型機，載機數量有所下降，包括零戰20架(常用18架，備用2架)。99式艦爆32架(常用27架、備用5架)、97式艦攻32架(常用27架、備用5架，其中9架用於偵察)，共計84架(常用72架、備用12架)，備用機以機身和機翼分解的狀態存放於機庫內。

在奇襲珍珠港後，「翔鶴」級三個機種的搭載數量均調整為21架，常用機數量為63架。在中途島海戰之後，為了加強防空，日本海軍增加了戰鬥機的搭載數量，「翔鶴」級的載機方案變更為零式艦戰32架(常用27架、備用5架)。99式艦爆32架(常用27架、備用5架)、97式艦攻20架(常用18架，備用2架)，合計84架(常用72架、備用12架）。

1943年8月，「翔鶴」級又額外搭載了3架二式艦偵，但實際上在1942年中期這種艦載偵察機就已經裝備各艦，只是不算入固定編制。在1944年6月參加馬里亞納海戰時，「翔鶴」級的載機情況是零戰27架、彗星27架、天山18架，合計72架。在1942年4月，日本海軍曾計劃為「翔鶴」級搭載兼具魚雷攻擊和俯衝轟炸能力的新型艦攻「流星」，具體搭載方案是零戰18架(全部常用)、流星39架(常用36架、備用3架），合計57架，其中7架流星需要露天停放，但這種新型艦攻研製進度緩慢，一直未能上艦，而且「翔鶴」級需要更換制動能力更強的著艦阻攔裝置才能搭載。

開工

戰時改裝

服役