建造中的「蘇聯號」，由德軍偵察單位於1942年6月間拍攝
蘇維埃聯盟級戰艦（Советский Союз，編號23號海軍計劃）是蘇聯海軍於1930年代末至1940年代初建造的戰艦項目，屬於大型遠洋艦隊建設計劃的一部分。如果計劃順利執行，這些新戰艦將是世界上規模最大、威力最強的戰列艦，但該項目下建造的所有艦船均未完工。
▪︎船艦數據
排水量：59150噸（標準）；65150噸（滿載）
長：269.4米
寬：38.9米
吃水：10.45米
動力：201000~231000匹
裝置：6 x 燃油水管鍋爐；3 x 布朗-波維利齒輪減速蒸汽渦輪（瑞士制）；3 x 推進器
航速：28節
航程：7200海浬/14節
武器：3 x 三聯裝406mm B-37 MK-1主砲；6 x 雙聯裝152mm B-38 MK-17副砲；4 x 雙聯裝100mm B-54 MZ-14高平兩用砲；8 x 四聯裝37mm 46-K機砲
艦載機：4 x KOR-2水上飛機
其它：1 x 水上飛機彈射機
蘇維埃聯盟級戰艦原始模型
｜發展歷史
▪︎計劃起始
1930年紅軍海軍作戰條例（BU-30）將戰列艦認定為艦隊的主要打擊力量，工業化進程為戰艦的誕生開闢了真正的前景。該戰艦的技術設計於1937年4月底完成。然而，他的批准以及1936年11月22日從波羅的海造船廠訂購的前兩艘艦的鋪設並未進行。直到1937年5月底，設計上將標準排水量增加至55,000噸，改變了原來的規劃內容。
▪︎項目最終批准
最初，設計工作的完成期限定於1937年10月15日，但23號計劃最終直到1939年7月13日才得到蘇聯人民委員會及國防委員會決議的批准，當時首艦已經安放龍骨。 該項目前 4 艘艦的計畫成本一共花費11.8億盧布，幾乎相當於該國1940年年度海軍預算的三分之一。
蘇維埃聯盟級 原始設計圖
｜建造歷史
總體來說，23號計劃進行了大量的實驗設計工作（建造了一百多個模型）和各種測試，包括：對改裝的貨船進行實驗性轟炸（安裝了適當的甲板保護裝置）、模擬水雷和魚雷爆炸（三十多個比例模型和兩個全尺寸模型）。一種針對非接觸式保險絲的保護措施被發明出來，這是一種消磁裝置，於1936-37年在LPTI設計，隨後用於所有級別的船舶。此外，波羅的海和尼古拉耶夫斯基造船廠也準備了滑道、舾裝碼頭和緊急碼頭。因此，這些戰艦的設計過程有力地推動了國內船廠建造大型船艦。 首艘戰艦「蘇維埃聯盟號」，工廠編號為S-299，在列寧格勒的波羅的海造船廠安放龍骨，官方報告證實了這一點：
致紅海軍造船部部長、海軍上將、三級工程師戈爾什科夫同志。我謹報告，1938年7月15日，戰艦「蘇聯號」在南奧爾忠尼啟則工廠開工。根據委員會授權，一級軍工庫德齊同志負責開工。
1938年至1939年間，另外兩家企業又建造了三艘戰艦：位於尼古拉耶夫的蘇維埃烏克蘭號（S-352）、位於莫洛托夫斯克的蘇維埃俄羅斯號（S-101）和蘇維埃白俄羅斯號（S-102）。 1940年10月，蘇聯政府下令暫停建造僅完成了1%的「蘇維埃白俄羅斯號」，並將主要精力集中建造「蘇維埃聯盟號」。由於衛國戰爭爆發，戰艦的建造被迫停止（「蘇維埃聯盟號」戰備率為19.44%、「蘇維埃烏克蘭號」戰備率僅為7%），戰爭結束後，未完工的艦艇都被拆解。
碧藍航線 蘇維埃聯盟
｜設計
該艦型必須確保船隻的不沉沒性，即摧毀船隻的非裝甲部分，並用兩枚 21 英寸魚雷擊中底部，或用三枚魚雷同時擊中凸起部分。設計師非常重視使用各種方法連接裝甲板的品質和強度：棋盤格狀三排鉚釘、榫釘等。人們考慮使用焊接的可能性，這種技術在蘇聯和外國的造船業中逐漸成為一種慣例（德國呂措級艦艇的焊接裝甲甲板厚度為 12-30 毫米）。根據1938年海軍學院在訓練台上進行的軍事遊戲和射擊訓練的結果，人們認為蘇聯「23號計劃艦」的艦艇將比外國戰艦更具優勢。同時，也得出了「85-105毫米口徑對於防空火砲的優勢」的結論，但這一結論隨後需要進行重大測試。
▪︎船體和上層建築設計
裝甲帶有375-420毫米，裝甲帶高6.27米，傾斜角5°，艙壁約230-365毫米，砲座防護約425毫米，砲塔防護495毫米，甲板防護25+155+50毫米，此外還有加上反魚雷保護裝甲。
防魚雷保護裝甲的設計可承受高達 750 公斤 TNT 當量的爆炸。防魚雷保護裝甲的長度略小於設計水線長度的70％。在其大部分長度上，其深度至少為 7.5 公尺（船中部為 8.2 公尺），只有在裝甲區的前梁處，深度才減少到 7.1 公尺。在艦橋的後部，由於設計原因，採用了具有四個縱向艙壁類似於美國船艦樣式，而不是採用義大利船艦的設計方式。為了對各種防護系統進行客觀的比較評估，1937年至1938年在尼古拉耶夫進行了一系列實驗，涉及 24 個比例（1:5）的部件的引爆，這些部件由 200 號工廠生產，當時已知有七種系統。這些測試由二級上尉 Lundyshev 委託進行，結果選出了最有效的兩種：用於西維吉尼亞號戰艦的美國設計和義大利的 Pugliese-Littorio 型設計。基於這些結果，1938年2月，有人提議在23號計劃艦上用美國設計取代義大利設計，因為美國設計在抗爆炸性以及操作品質方面都更可取，由於擔心這些改動會推遲該船的龍骨鋪設日期，該提議被拒絕。
碧藍航線 蘇維埃白俄羅斯
▪︎動力裝置
該船的推進裝置必須包括三個主渦輪齒輪組（GTZA），每個容量為67,000馬力（最大77,000匹馬力）和六台水管鍋爐。
▪︎推進裝置的特點
單台鍋爐蒸汽產量162t/h（最大185t/h），出口壓力37atm ，在380°C的溫度下，該戰艦的 GTZA 單位與69計劃案的重型巡洋艦的裝置一致。
｜武器
▪︎火砲裝置
戰艦的火砲裝備包括三座砲塔中的九門 406 毫米主口徑炮、六座雙聯砲塔中的十二門 152 毫米炮、四座雙聯砲塔中的八門 100 毫米高射砲和四聯砲塔式巢架中的三十二挺防空砲。 406毫米艦炮B-37是專為戰艦研發的。由於1941年7月停止建造蘇聯級戰艦，B-37 火砲及其 MK-1 砲塔的製造工作也停止了，但其中一門實驗性的 B-37 火砲在1941年至1944年間參加了列寧格勒保衛戰，抵禦華格德軍進攻，並作為沃爾科研台的砲台支援駐列軍進攻。
｜同級艦
▪︎蘇維埃聯盟號
▪︎蘇維埃俄羅斯號
▪︎蘇維埃白俄羅斯號
（部分內容參考於網路資訊）
