瀨戶內旅記︳世界第一窄的海峽、太陽的禮物
小豆島 是瀨戶內海上的第二大島，島上的藝術作品的區域範圍太廣，倘若沒有開車自駕，實在很難全都看得到，然後又很幸運地碰到颱風外圍環流影響，整日的陰雨讓小豆島的旅程，顯得好像沒哪麼有趣...
人生不就是這樣，你很難預料得到下一步會發生什麼事，即使你已經做好全盤的計畫準備了！
土渕海峡
金氏世界紀錄上世界第一窄的海峽，土渕海峡位於日本瀨戶內海中前島與小豆島之間，全長2.5公里，最寬處約400公尺，最窄處更只有9.93公尺，海峽主要為分開這兩座島的位置，但看起來真的很像一條河而已。
海峽最狹窄處有座永代橋，而位在永代橋西側的土庄町役場，可申請由土庄町商工觀光課發出的「世界一狹い海峽橫斷證明書」，花沒幾分鐘就能獲得證明書，當然是要花點費用的，還真有日本觀光財的風格呀～
太陽の贈り物/チェ・ジョンファ
韓國籍藝術家崔正化在土庒港口的雕塑作品 《太陽的禮物》，靈感來自「橄欖之島」，以橄欖樹葉塑型成一頂桂冠；約100年前，小豆島是日本首次成功栽種橄欖樹的地點，所以被稱為「橄欖之島」。
礙於時間有限，且搭乘公車代步所能拜訪的地方，幾乎都集中於小豆島的土庄町上，幅員遼闊又加上藝術作品分散各處，真的不是一天就能逛得完！
而且感覺小豆島的物產豐饒，素麵、醬油，還有最重要的橄欖相關產品，希望有朝一日能重回這裡，甚至住上一天，好好地認識這地方。
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伊方町位於四國最西端的佐田岬半島，佐田岬是日本最長、最窄的半島，夾在宇和海和瀨戶內海之間，天氣晴朗時，這裡不僅可以欣賞到遠處九州的動人景色，還可以觀賞宇和海的日出和瀨戶內海的日落。這裡素有候鳥棲息地和魚類寶庫之稱，釣魚點眾多，充滿陽光的山坡梯田、從展望台眺望海角航行的船隻、淳樸而溫暖的人文，在這片田
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被日本評選為三大景致之一的「松島」，是東北地區十分受歡迎的觀光景點。松島指的是分佈在松島灣上，由260塊
今治市位於愛媛縣東北部，幾乎是瀨戶內海的中心位置，橫跨高縄半島和藝予群島，
中心城所在的平原，綠意盎然的山區以及瀨戶內島波海道和安芸灘飛島海道等由島嶼組成的多樣地形，是世界上最美麗的群島之一，面積419.14平方公里。
今治地區長期以來一直是政治、經濟和文化中心，留有許多古墳時代和七世紀伊予國府
兒島行程結束之後，回到兒島車站等待開往高松的電車，兒島是小站，所以到高松的電車班距比較長，會經過兒島車站的列車，還有開往高知的，完全不同方向，要看清楚，不要搭錯了。
兒島是本州最後一站了，接下來就會直接上瀨戶大橋，久仰瀨戶大橋美名，第一次親眼看見，才知道讓人感動的美景就是這樣，10幾分鐘的瀨戶大橋
小豆島位於瀨戶內海東部，小豆島町位於島的東側，只能搭船抵達；有些人的印像是搭船來回不方便，但小豆島有前往高松、岡山、神戶、姬路的船服務。瀨戶內地區氣候溫和，降雨量少，這裡是日本降水量最少的地區，平均氣溫約16℃，年平均降雨量約1,000至1,300毫米，由於這種氣候，這裡也被稱為“日本的地中海”。
土庄町是香川縣小豆郡的一個町，由瀨戶內海第二大島小豆島的西北部和沖之島、豐島等其他島嶼組成，由於蔚藍的瀨戶內海、四季分明的自然風光和溫和的氣候，形成這裡人們的生活豐富而獨特。小豆島有多條航線連接中國、四國和關西，前往本島的單程時間為 30 分鐘，島上有高中的教育機構、中心醫院和大型超市，雖然是離島但
海士町是隱岐群島之一的中之島，位於日本海島根半島海岸約60公里處，這是一座只有一島一鎮的小島。 （面積：33.46平方公里，週長：89.1km）
受對馬暖流影響，擁有豐富的海洋和被選為名水百選之一的豐富泉水（天川水），島上自給自足，是一個半農半漁的社會。
本地區自古以來就被認為是食品生產國，是海
在上文提及小袖海女存在期間有很多《海女》的痕跡，包括商店街鐵閘上的精緻「海女畫」，以及小袖海岸所介紹的鄉土風貌。該地區展現出穿越過大地震及海嘯後的生命力，同時也沒有失去對東日本大震災的記憶，讓遊客產生深刻的觸動。
西伊豆町位於靜岡縣東部，伊豆半島西海岸的中央，西臨駿河灣，東臨陡峭的天城山脈，北臨天城山脈的支脈並向南延伸至海岸，海山交織的景色是大自然創造的藝術品，整個海岸線都是自然風光得天獨厚，被指定為富士箱根伊豆國立公園和伊豆西南海岸風景名勝區，可以看到伊豆半島地質公園的代表性風景等隨季節變化的美麗自然環境，
旗津原來真是一座島，但高屏溪的大量泥沙北漂，竟讓島嶼成了陸連島，一直到1967年要建高雄二港挖開通道，旗津又變成一座島。
現在陸路要去旗津很方便，就是走1984年通車全長1670公尺的過港隧道。這是台灣唯一的海底隧道，所以有人認為台灣的「極低」點就在這過港隧道裡，這邊在水面下14公尺是海底，隧道在
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