歐遊小記03

山岳的故鄉

歲時初夏，旅者的腳步來到阿爾卑斯山脈。山腳下，綠草如茵，過完春天的尾巴，處處生氣非常。這裡是在瑞士的境內，小木屋成堆成堆的散佈在牧場草原，牛群三兩或站或躺，享受溫煦陽光。寧謐的阿爾卑斯鄉村風光，帶給人平靜心靈，我走在其間，還擔心製造不當聲音，打擾到這片寧靜大地。除了觀光客，幾乎見不到在地百姓，也聽不到阿爾卑斯山傳統長號角聲。這大概是因鄉村人口稀少，又非農忙時期，想深入接觸這兒的百姓，還真不容易。在亮綠暗綠草地矮樹及棕黑尖頂木屋的邊界，遠遠的覆蓋著白雪的高山，倏然綿延地平線，帶著嚴冬仍不肯離去的訊息。那裏就是旅行要去的目的地。

阿爾卑斯山，常會被人認為是一座山名，其實正確的說法是阿爾卑斯山脈，由白朗峰、多姆峰、馬特洪峰、大孔班山、少女峰、阿利奇赫恩山等近百座四千公尺以上的山峰組成，他橫亙於法國南邊、瑞士全境、義大利北邊，直到斯洛伐尼亞國境。若說中國的地理標記是萬里長城，歐洲的地理標記就是阿爾卑斯山。登山高手會去征服喜馬拉雅山珠穆朗瑪峰，也必定會來這挑戰艾格峰，雖然高度相差許多，但攀登難度沒大差別。當然這些難登的山不是為觀光客準備的，我可以登上的山選擇性不多，不外白朗峰、少女峰、馬特洪峰、鐵力士山等可供觀光客去的高山，重點是，去這些山峰都不必登山準備，只要能上下車就搞定了。德國瑞士發展山區觀光有上百年的歷史，山區旅遊設施自是十分發達。

雖然不必攻頂，但要有合適的觀景時間，還是必須一大早出發，趕第一班登山火車。我過去會把阿爾卑斯山登山火車和台灣阿里山登山小火車類比，能爬山的火車都「差不多」吧！？我到達攀登少女峰的火車車站，發現這登山列車完全不同於台灣的。要登上全世界最高的火車站——海拔三千四百多公尺的少女峰站，這登山列車是一種「齒軌列車」，除了在兩條鐵軌上的一般火車輪子，在雙軌中間還有一條像梳子般的齒狀軌道，火車機車頭有如車輪的齒輪卡在齒軌上，驅動齒輪，帶動列車爬山。這種齒軌列車可爬二十五度坡度的山，就火車而言，已是很大的角度了。登山列車由蔥綠的車站出發，一路爬坡，兩旁樹木由闊葉林變針葉林，樹幹由粗壯彎曲變成精瘦筆直，一派溫帶進入寒帶的景觀。平原山谷的小鎮及散布山坡的牧場小屋逐漸縮小，終至消失。前方迎接列車的，是一片白茫茫。

少女峰頂，就如其他許多阿爾卑斯山脈的高峰，積雪是終年不化的。就算夏天，也只偶而露出幾許山巖，其他都被厚厚的雪覆蓋。這天氣候極佳，上午時分整個天空是靛藍色的，太陽強烈的照在峰頂，很曬，卻很冷，溫度約攝氏兩度。純白剔透的雪和深藍的天彼此呼應，美到寧可自己消失。除了聳起的尖峰，還有順著山峰撲下來的一大片冰河，平坦遙遠。人站在大山大河間，實在太渺小了，渺小到令自己懼怕真的被大自然吞噬。這時，自然地產生對造物主的敬畏之心「人算甚麼，你竟顧念他？世人算甚麼，你竟眷顧他？」離開山頂雪地，進入遊客服務中心，又是另一片天地。這不只是溫度的差別，也是「景觀」的差別。在這個小聯合國區域，今天印度人特多，他們男女老少，或隨處席地而坐、或沿著階梯坐滿滿，處處大聲喧嘩，洗手間也被搞得像垃圾堆。記得上火車時，他們還搶占別人的車廂，雄霸一方。

看到這樣的觀光客，確實令人不恥又壞了旅遊心情；但這也是世界村旅行常見的現象。想想當初台灣的旅客，不也遭洋人白眼嗎？近來中國觀光客處處惹人厭，還要政府教育「文明旅遊」。如今經濟起飛的印度，人民熱衷出國旅遊，但「文明」沒跟上，是自然現象。文化是需要百年培養的底蘊，強求不來的，經過刺激、反思、學習，才能成為受歡迎的旅客。遊客中心的一個角落，放置了一個紅色圓柱形郵筒，上有「郵便」（日文漢字，郵政之意）二字。這是為了近半世紀前的日本觀光客設立的。當初歐洲人對東方面孔的旅客都看成是日本人，因那時日本遊客最多。而日本人的好秩序是出了名，所以歐洲人應該都很喜日本觀光客吧？！

少女峰開發於十九世紀初，原是為貴族避暑之地，約過了一百年，到少女峰的鐵路才建成，如今平民百姓及世界各國旅客，都可共享這上帝創造的雄偉山峰。在少女峰，三百六十度轉一周，似乎整個山岳世界盡收眼下，如銀白色的海浪一波接一波。在這裡有接近天國的感覺，也體認到世界和平也該如這群高低有別卻平靜的山岳般，彼此和諧無爭，是生命共同體。這裡是山岳的故鄉，可以教導人類地球村學習它們的生活方式，多一些天上的想像力，少一些地上的爭奪力。美麗的世界，透過彼此包容接納，讓大家看見，讓大家享受。

（刊載於《每日活水》靈修月刊2019年3月號）