Bikepacking 旅行包長期使用心得分享
閱讀時間約 5 分鐘
蠻常有人問我，我的包包載了多少東西、好用嗎？
而我自已之前都是抓個大概而已，並沒有真正的認真計算說這些包包到底可以裝什麼？
所以就想要趁這個機會，來寫寫目前服役的包包規格跟容量，還有一些使用心得，好給有興趣的朋友作個參考。
我認為基本觀念並不是載得多就好，還是要考量自已的腿力跟旅途規劃。
容量大，會讓你想要塞很多進去，相對的重量也會隨著增加。
一切都要量力而為。
我相信每個人都會有自已一份必要清單，我認為也會隨著旅行經驗的累績而不斷的調整，進而改變搭配。
好的，回到正題。
首先就是我的車上有那些包包？
為了讓大家可以一目瞭然的知道我的包包有那些，包包淨重量是多少？
我整理列表如下，其中黃底的部份是包包。
而"VERSACAGE-1/2"比較特別的是，它是貨架，但是因為我加掛在WISHBONE上，所以它又有限重一公斤的考量，所以容量我只有抓一公升。
這邊還是要說明一下，容量不等於你可以裝的重量，還是要考慮到貨架本身的限重。
我認為用容量來比較是較容易能理解我的配置的裝載量的。
而全部的資訊我都是參考以下官網，而部份商品尚未上市，我則是找類似的商品來作的推估。(如果有誤，還請原廠見諒，並告知修正)
從上表中，可以得知我車上的包包約19L，以登山背包的分級來看的話。
就是將小型背包的裝備，平均的分散在你的車上這樣的概念。
- 小型背包 : 小於35公升，大多以一日健行的行程為主。
- 中型背包 : 35~55公升，適合過夜行程，或是裝備輕量化後適用於3~5天的山區活動。
- 大型背包 : 55~75公升，適合高山上多天數的行程。
- 特大型背包 : 75公升以上者，適合特殊需求的登山者，如：雪地攀登、高山攝影、生態研究或高山協作等等。
但是因為活動區域的不同，Bikepacking的裝備當然不太可能會跟登山一樣。
所需要承載的重量也會大不相同。
我去露營時的載重整車大概落在16~18公斤左右，跟登山車差不多。(如下圖)
我當然可以再加裝兩個貨架跟加大車手包，但是帶那麼多東西去騎車，我老婆應該會先問我是不是要離家出走。
而且，如果真的這樣子搞，騎起來也太痛苦了…
回到包包身上，我接下來就是從前到後來一一介紹目前的包包。
由於還未上市，所以我並無法查到其正確的型號。
但就Topeak的命名規則來看，我猜大概會是Bar loader，簡單易懂。
類似的產品目前市面上也蠻多的，其實可以多方比較。
基本功能大同小異，使用起來也挺方便的，但比較令人擔心應該就是防水性。
我相信只是不是大雨，還是撩溪，我認為應該是足夠了。
在顏色上有兩種，黑色跟綠色，容量上有3.5L/4L的不同。
我用的是綠色4L的規格，我的車架是56cm，所以在選擇時，我認為還是要看你車架上管的長度來作挑選。
後行李袋的部份也是選用Topeak Backloader。
一樣有黑色跟綠色的選項，而值得注意的是，應該是布料的不同，重量方面也有差異。
在同尺寸的選項上，黑的會更重一些。
而且大概是因為布料的不同，黑色跟綠色的重量也有所差異。
而Topeak還有出另一款後行李袋，BACKLOADER X。
價格是較高的，重量也較長。
看官網介紹防水係數相同，目前還我不是很了解兩者的差異在那。
而Backloader基本款有6L/10L/15L三種容量。(Backloader 則為10L/15L)
我一般來說都會把帳篷放在後行李袋後，在計算過尺寸後，我選用的是10L。
為了搭配後行李袋與我的升降座管，我還有加裝了一個DP (Dropper) Mount。
一開始安裝的時候，也是按照手冊來裝，但是發現應該是KASHIMA Coating太滑順了，DP mount根本無法鎖在它升降的座管上。
所以我就只好反裝。
而且在後行李袋有負重的情況下，氣壓式的升降座管根本無法作動。
在使用時要像U-bike一樣，用手來輔助拉升。
再來就是水壺貨架跟後行李袋穩定支架的介紹。
最後要介紹的是水壺袋，我認為它是Backpacking不可少的裝備之一。
主要原因是，在裝了上管包後，下管的水壺其實不太好抽取。
就算換了側開式的水壺架也是。
裝了這個水壺袋後，喝水、吃補給品都蠻方便的。
以上的使用心得，就供大家參考。
如果有任何問題的話，也歡迎留言。
或是在臉書搜尋“質感山系瓜佛男子”
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極度樂觀的悲觀主義者 、自行車上的思考家、中二大叔、日商打工仔、狗派兼頑固台獨份子，這些元素構成了我的思維與價值。
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