一帶一路

一帶一路

一帶

「一帶一路」中的「一帶」，全名為「絲綢之路經濟帶」。 承襲漢朝張騫、班超過去使用過的路線，建立從中國經俄羅斯到歐洲、經西亞到地中海和經東南亞、南亞到達南海的三條路線。

一路

「一帶一路」中的「一路」，全名為「21世紀海上絲綢之路」。 海上絲綢之路較早可追朔至中國兩宋時期，中國建立的海上絲綢之路同樣是從中國西岸經南海、印度洋到達歐洲的位置，此外，另建立了一條經南海到達南太平洋的路線。

影響

中國

優勢 ．消耗過剩產能 中國內部過剩的勞力和鋼鐵，經由「一帶一路」的計畫，被有效的使用。 ．交換原料 大量的交通和石油、天然氣管道的建設，可以確保中國有穩定的能源供應。 ．主導經濟貿易 中國藉由主導與貿易相關的大型建設，順路培養適合自己國家的出口市場，同時成為第一個進入這些新興市場的領頭羊。 風險 ．債務違約 中國目前在「一帶一路」項目上的支出龐大，其中未償還債務已超過中國GDP的25％，且大多數參與「一帶一路」的國家都屬於中等收入國家，中國可能必須面對不同程度的債務違約。

斯里蘭卡

中國在斯里蘭卡參與的建設包含了港口、機場、公路、鐵路和城市。 在建設之後，因為沒有獲得相對應的收益，加上斯里蘭卡國家內部原有的龐大債務和多個錯誤的決策，導致斯里蘭卡沒有能力償還積欠中國的債款。

最終斯里蘭卡答應讓中國持有漢班托塔港70％的股份99年，相當於擁有這港口的所有權。

相關議題

債務陷阱

在外交上，債務陷阱（debt trap）指的是以債務為基礎的外交關係。 當債務因為利息過高或償還債務的期限過短，使債務累計至難以償還的狀態時，債權國家可以強迫欠債的國家以其他經濟上或政治上的讓步，抵銷債務。

和上面提到斯里蘭卡遇到的狀況雷同。 位於中亞的塔吉克，也因為無法償還債物，為中國奉獻了一座金礦；土庫曼則交出了天然氣田的控制權。

白象工程

白象是一種罕見的蒼白大象，在泰國等國家被視為聖物。

白象珍貴，須要精心飼養，且無法搬運沉重的貨物。 傳說，過去暹羅國王會將白象作為禮物贈送給那些他厭惡的人，使他們因為昂貴的飼養成本而破產。

因此，在現代「白象」常用來比喻花費巨大卻難以產生價值的資產。 而在「一帶一路」中的許多建設，似乎也是屬於這個類型的產品。

其他議題

資料來源：維基百科、關鍵評論、中央社、公民報橘、CFR、GREENfdc、商周、NYtimes、NYtimes－漢班托塔港、NYtimes－白象工程、志祺七七