中捷案兩個月真相不明　民團發起默哀行動要究責

文／公庫記者吳容璟

今年5月10日台中捷運豐樂公園站發生興富發建案吊臂掉落軌道，列車出站後撞上吊臂、車廂遭砸穿，造成1死10傷的嚴重公安事故。死者靜宜大學法律系助理教授林淑雅當時掉落車廂底，躺在軌道51分鐘後被發現時已身亡，外界認為若是及早發現或能避免悲劇。

不滿事故發生至今真相未明，且興富發建設與台中市政府處理態度消極，今（10）天與林淑雅生前緊密合作的民團、學者、律師等超過30個團體，號召近一百人身穿黑衣、手舉「沒有真相、沒有安全」、「我們不要就這樣算了」等牌子，選在事故兩個月後的同一時間中午12點27分，於事發地點豐樂公園站發起默哀行動，並前往台中市政府前要求相關單位公開調查資訊並提出檢討與改善時程，正視事故背後的系統性問題。

「淑雅曾說，『唯一能夠跳脫政治泥淖的，就是堅持人權的價值』，而人權就是挺身對抗加害者體系的失責」，台灣人權促進會秘書長施逸翔哽咽的說，事發當天晚上事故地點就被中市府和中捷公司清理完畢，這一個快速清理命案現場的動作，已經涉嫌違反《職業安全衛生法》相關規範，而事發至今兩個月台中市政府都未公布完整的調查報告。

施逸翔表示，目前只有一份國家運輸安全委員會發出的安全通告，用短短157字兩點建議中市府，要求評估設置中捷的異物掉落軌道偵測系統以及捷運沿線工程的風險危害機制，根本無法為市民乘客帶來安全感，而運安會完整的分析報告明年五月才會公布，直呼「怎麼可能等到那個時刻」。

「本次的慘劇是私人責任再加上政府責任的集結下場，市府不是正義的代言人，而是加害者結構的共犯」，林淑雅的前同事、台灣人權促進會副會長魏培軒批評，台中市政府在市政報告不斷宣傳中捷是台中的驕傲，帶給市民一條安全又便利的移動方式，結果卻帶來這樣的悲劇，悲劇發生後兩個月中市府沒有任何作為，對於部分市民團體在市府捷運站發起的疾走行動冷眼對待，唯一關注的只有為了維護秩序的警察局。

魏培軒強調，如果此次靜哀行動也要被視為政治操作，不僅是污辱死傷者，更污辱關心此案的眾多友人和台中市市民。

人權公約施行監督聯盟召集人徐偉群宣讀法律小組研究整理的「中捷事件應公開資訊及制度改革訴求整理」，指出本案相關的四個單位「台中市政府」、「中捷公司、「台中市政府涉及工地安全相關單位」、「勞動部」應依各單位權責公開資訊。

徐偉群表示，事故發生至今，台中市政府並未依照《大眾運輸系統履勘作業要點》與《台中市大眾捷運系統行車安全規則》等法規，公布「緊急應變計劃」、「人員訓練計畫」、「定期演練報告」等資訊。在工程方面，中市府應依照捷運相關及塔吊作業法規，具體說明五大問題，包括市府對塔吊作業的審查基準、興富發「文心愛悅」建案是否依計畫執行、市府是否進行相關列管等。

此外，徐偉群也要求中捷公司應依照「112年6月台中捷運綠線標準作業程序精進報告」公布事故發生前的「車務工作說明書」、「行控中心說明書」、「站務工作說明書」版本，而非只以事故後的修正版本試圖掩蓋相關責任與過失。

台中市府公共運輸及捷運工程處處長張應當出面接受陳情，表示中市府積極配合中央運安會的調查進度，屆時必會按照運安會的調查結果進一步檢討並精進各項措施。

對此，施逸翔反問「運安會報告要到明年五月才會公布，難道明年五月之後市府才會有作為？」，張應當回應，中捷公司已陸續提出多項精進措施，包括車廂內駕駛盤處理、緊急鑰匙的處理等，最後的報告還是要等中央，「我們說的，各位也許不相信，真相真的是這樣嗎？所以還是得等中央的調查報告出來。」

針對今日團體訴求，要求中市府和中捷公司依法公開相關資訊，張應當則承諾儘快依程序處理。施逸翔也表示，今日的行動只是開始，未來會有更進步的連署活動與升級行動，持續監督。

我們深信，透過群眾的涓滴支持，才是媒體真正能夠獨立的重要碁石
公庫官網／其他平台／群眾集資相挺（原文日期：2023年07月10日）