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🤔為什麼像是死亡筆記本呢？
🤨作者巧思-讓妮翁死亡合理的幾個伏筆
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2024.03.18 彰化縣政府
為推動已經延宕將近20年的彰東擴大都市計畫，縣長王惠美將依照行政院的政策採用區段徵收的方式，以利內政部盡速完成都市計畫的審議，早日形成完整的中彰生活圈，而攸關這個園區的台中捷綠線延伸至彰化的三個車站開發方案，行政院原則同意只要彰東都市計畫審定，中捷綠線的綜合計畫就
有在關注台中軌道建設的觀眾，應該會覺得在2024農曆新年前，收到兩個超級大禮包，那就是藍線跟綠線延伸段，總算有了新進度。那依照的慣例，我們每隔一段時間，都會更新各縣市的捷運建設進度，所以這次的捷運特輯，主角當然就是中台灣的核心—台中市，究竟各路線目前的進度到哪裡，最新預計完工通車的時間是甚麼時候呢？
★ 「5168實價登錄比價王」原文連結
行政院29日拍板定案，「台中捷運藍線」與「台鐵海線鐵路雙軌化」可行性研究。其中，台中捷運藍線預估核定後10年、也就是2034年通車，計畫從台中港行經沙鹿、西屯到市區。
房仲業者統計實登資料，沿線7個行政區的新成屋、預售屋房價，都以梧棲區「2字頭」最為親
文心崇德與市政府是最後兩個探訪的捷運站，也走完比預期還讓人疲勞的市政府與歌劇院間往返。捨棄搭完綠線的理想後，才在中港路上的公車亭發現，原來從這能搭到台中棒球場附近的公車並不算少。
台中車站附近搞定午餐後，乘著區間車來到松竹轉乘捷運，也是三座車站裡步行轉乘距離最長的。差點在捷運松竹站搞丟捷運一日票，幸好從北屯總站間折返後找回來，免除要跟站務員解釋的尷尬。
台中捷運在高鐵台中站至大慶這段，與台鐵路線完全平行，過大慶後才分道揚鑣迎來大左彎。這兩道平行的軌道運輸系統，帶來兩個同名車站，也創造一小段三鐵共構的風景畫，與僅一座空橋的轉乘距離。
走完台鐵追分車站後，搭著成追線區間車來到新烏日，難得是專程為轉乘台中捷運而在此下車。這座三鐵共構車站一如既往的樣貌多采，捷運的進駐為這裡帶來更豐富的鐵道元素呈現。
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