極北之行：出發
疫情三年，我家姊妹也三年未出國自助旅行。眼尖的人會說：不才去過日本？！
ㄟ！如未漂洋過海，倘佯前所未見的風光，怎能叫出國？如未焚膏繼晷，海蒐資料，擘劃行程，怎能叫自助？如未摩拳擦掌，揹負行囊，輾轉他鄉，怎能叫旅行。
疫情緩解後，姊妹們時不時地討論旅行之事。我煩憂家事，小妹顧及小孩，出發日期及地點一直取決不定。在老公支持及小妹棄行後，姊妹們立即成立Line群組，快馬加鞭以「冰島」為目標，廣泛地蒐集資料。
無奈，絕大多數網路文章說冰島是個鳥不生蛋*，公共運輸不發達的國家，最好自駕。自駕！！！三個擁有駕照卻未曾上路，手無轉盤之力的老太太立馬翻了白眼。
*此為戲言。冰島以賞鳥著稱，最有名的莫過於有著大紅彎嘴的海鸚（Puffin），我們在南岸的Vik黑沙灘，曾近距離看到整群的Puffin。
Puffins, Anina Huber on Unsplash
下單郵輪
靈光一現，「郵輪」說不定是冰島交通及住宿問題的解方。上郵輪平台 CruiseDirect 瀏覽後，發現有數個冰島行程；有些環冰島一周，有些再北上格陵蘭或斯瓦爾巴群島（Svalbard）或到挪威，有些則南下德國、荷蘭或到英國等地。
幾經思量，訂下NCL的挪威之星（Norwegian Star），由冰島首都雷克雅維克（Reykjavík）登船，挪威北部大城Tromsø下船，途中停靠冰島三個港口，挪威四個港口，其一是斯瓦爾巴群島的首府隆雅市（或意譯為長年城， Longyearbyen）。
Norwegian Star，11夜冰島挪威行程（圖片來源：CruiseDirect網站）
下單的大雙人陽台房可睡三人，艙房原價，加收一人稅費（Taxes & Fees）即可。算算11晚，包三餐帶住宿，日日飲宴夜夜笙歌，每人平均1,100美元（需另付220元小費，網路、特定餐飲及上岸觀光費用另計），可說是物美價廉。
郵輪不必搬拆行李，的確省事，但有三天在公海漂流，是否划算，見仁見智。
話說，這可是我的處女航呢！
Norwegian Star，登船首日，飄著小雨。
購買往返機票
其次，得規劃郵輪以外的行程，以及早決定往返日期，購買機票。
郵輪只停靠冰島西、北及東三個港口自是不夠，決定提早三天抵達雷克雅維克，遊南岸及黃金圈，當然也得泡個美美的藍湖溫泉。
Tromsø下船後，計畫續往羅弗敦群島（Lofoten），再南下第二大城卑爾根（Bergen），參加挪威縮影套裝行程（Norway in a nutshell）到首都奧斯陸（Oslo），再前往斯塔萬格（Stavanger）爬山，最後飛瑞典首都斯德哥爾摩（Stockholm）後返台。
Tromso下船後的行程規劃（Google Map截圖後後製）
掐指一算，前後得花一個月，這行嗎？！此時此刻，不行也得行。於是，往返日期確定，去程雷克雅維克返程斯德哥爾摩的機票，也在出發前兩星期底定。
下單觀光行程
由於郵輪提供的上岸觀光行程價格不斐，約一般行情的兩倍，於是透過 Viator 、 Get your guide 或地區性觀光或旅運業者等官網，購買觀光行程、當地車票或套票，且均可在出發前24小時取消。
大船入港，帶來大量商機。每個港口都有遊客中心，提供地圖及景點建議，也提供長短不一的導覽、觀光或健行行程。即使不參加行程，到小鎮散步，喝杯咖啡，逛逛市集，感受當地氛圍，也很愜意。
因此，保留彈性，只訂了幾個較熱門的行程。
參加當地觀光行程，搭越野車翻山越嶺遊冰島苔原風光。
購買內陸機票
北歐國家幅員廣大，人口密度低，城鎮距離遠，鐵道網絡不及其他歐洲國家密集及便利，票價也貴，飛機倒是較有效的旅行方式，且機票往往較火車票便宜。
因此，當挪威內陸行程確定，先透過Skyscanner比價機票，再上航空公司官網加價購買可更改行程的機票（往返羅弗敦及卑爾根等地，Widerøe）。在挪威內陸共搭乘四班飛機，其中一班自由座不必畫位，一班中停某城市，讓乘客上下機，都是前所未見。
由Tromso搭乘螺旋槳飛機前往Leknes。
預訂住宿
最後，在出發前幾天，透過Booking訂妥所有郵輪以外的住宿，挪威的住宿均為未付款可取消的訂單，以保持彈性。
咻！真是捏了一把冷汗。這次旅行規劃真是急迫，上飛機前一天還在預訂觀光行程，當天早上還在擅打行程、航班及住宿等明細資料，轉傳給各家家人，出發前一刻才打包好行李。
不過，總算要出發了！
這次極北之行，有好幾個自助旅行以來的第一次。
第一次旅行文件均為電子化。
除護照，無論機票、車票、住宿單、套裝或觀光行程訂單等均未列印，而是存在手機及雲端。
所有內陸航班均透過網路Check in，到機場自助列印行李條及托運行李，並掃QR code或bar code登機。
此外，無論冰島或挪威的公共交通工具，均可透過App購票或刷信用卡。
第一次搭乘郵輪。
衷心佩服海上大型旅館，能裝載數千人，又能提供多樣化的餐飲、住宿及娛樂服務。
第一次搭乘這麼多班次的飛機。
這趟旅行全程共搭乘十班大大小小的飛機，最小是37人座的螺旋槳，最大是300多人座的噴射機。
第一次使用這麼多種交通工具。
有飛機、郵輪、交通船（tender）、渡輪、觀光船、大巴、中巴、四輪傳動九人座小巴、越野車、計程車、觀光小火車、火車、高速鐵路、公車、路面電車、地鐵、輕軌、登山地面纜車、空中纜車。
還曾搭到特斯拉計程車，並目睹公車充電的過程。
奧斯陸機場快線，車廂設計非常現代感。右邊的機器，掃boarding pass即可列印行李條。
充電中公車，Bodo。熱心的司機特地下車，幫我們三姊妹拍合照。
Moskenes往返Bodo的渡輪為雙端船，正吐出一輛露營車。行人免費搭乘，單程約4小時。
行駛於松恩峽灣的觀光船，松恩峽灣為世界第二長、挪威第一長峽灣，其支流那柔依峽灣為世界遺產。
第一次抵達北極圈。
北極圈是指北緯66°34′線所形成的假想圈，郵輪離開冰島後，即駛入北極圈的範圍，至Tromsø下船，直到羅弗敦，均在夏日永晝的北極圈範圍內。其中，最北為隆雅市 Longyearbyen，位於北緯78°13′東經15°33′，也是我人生中，到過的最北之處。
第一次自助旅行長達一個月。
過去規劃自助旅行時，總考慮公務繁忙或家有長輩，不便久遊；退休後，才有較寬裕的時間可以自在旅行。此外，由於旅行時間較長，且跨越極端氣候，對於行李準備及打包有較多的體認。
這麼複雜的長程自助旅行，感謝老天賜予好天氣，連號稱「雨城」的卑爾根都是晴空萬里；也感謝老天賜予順利的旅程，交通接駁及住宿等大都無礙。最重要的是，感謝老天，我們平平安安地到家了！
斯德哥爾摩的地鐵，這是舊式傳統車廂。每個地鐵站都有獨特的設計及意涵，這是Solna Centrum站。
［註］全文照片除另有標註，均為作者本人或家人拍攝。
