朝聖王武塔,與沈睡的林田山

閱讀時間約 1 分鐘
林田山森林鐵道大觀工作站遺留的機關車頭

林田山森林鐵道大觀工作站遺留的機關車頭

這三天一個人去王武塔山走了環形縱走,從海拔不到700公尺的萬榮鄉明利飛行場起登,背著8升水爬上2022公尺的一等三角點;再從山的東北側直下林田山森林鐵道遺跡,最後回到被今年颱風摧殘得只通車到12.5K的萬榮林道。

這趟最主要的目的,是為一睹「林田山」這個花蓮遠近馳名的林業文化園區,它那沈睡在中央山脈深處的部分。登山十個年頭以來,對所有林業遺跡都興致勃勃的我,甚至哈崙都二刷了,原汁原味的林田山森林鐵道竟然直到2023年底才有機會成行,真是慚愧啊!

幸好這三天都是好天氣,讓我能在最好、最舒服的狀態裡,安安靜靜的沈浸在這歷史的迴廊中,只有野豬、山羌、山羊、猴子與水鹿與我相伴。一個人的山行,將抹去人與自然的界線,留下生物性的自我,用純粹的身體和靈魂與森林互動。呼吸之間步伐交替,在這言語無用的空間裡,才能感受到人與萬物的平等關係。

如果「家」的定義是棲身之所,那麼此刻我們都是山徑上的過客,正一步步走向自己的目的地,無論是進食、回窩,還是朝聖心中的嚮往。

感謝山裡的老人家們,保佑我這三天的平安,讓我非常順利地完成了我花蓮三大林鐵遺跡的最後一塊拼圖,那被遺留在大觀工作站的林田山最後機關車頭。

而這趟山旅與那些林田山沈睡在森林裡的部分,就敬請大家期待一下,咱12月中見!

海拔2022公尺的王武塔山一等三角點

海拔2022公尺的王武塔山一等三角點

感謝林業及自然保育署花蓮分署時隔一年的再次邀請!希望每年都有機會為林業及自然保育署寫文章呀~

avatar-img
1.6K會員
262內容數
跟著雪羊的腳步,悠遊山林隨影隨筆,在《共享視界》裡,一起看見山的萬千樣貌,加入以影像與文字探索世界的行列。在文影交流間結識同樣熱愛大自然的同好,輕鬆分享彼此的影像記憶與山林故事,建立山與人最深刻的連結。
留言0
查看全部
avatar-img
發表第一個留言支持創作者!
雨滴不停落下,我們三人衝下草坡來到九華池畔,在濕到需要穿上雨衣前迅速物色了一塊平坦又靠近九華池的草地,搭起我們要度過兩天的家。 沒想到,在我們迅如風地完成營地建設後,點點落下的雨滴居然越變越小,終至消失不見,天色也由濃重的油墨淡化為雁鴨胸前的一抹灰,甚至還透出了些許陽光。真是人算不如天算啊!
「自由的起點」2023年最後一班,除了有始有終的陪伴台北朋友以外,也又再往外邁出了一步。在這三年裡,我們從台北出發,走過台中、台南、高雄、桃園、嘉義,在這2023年的尾聲,又來到一個全新的縣市:新竹市囉!
每年,我都會從過去一載的影像中,挑選對我而言最具意義、最美的「10張」影像,成為該年度的精選照片。這個精選集到了2023已邁入第九個年頭,並在明年即將滿十年。 毫無疑問,因為今年新春全力籌備道拉吉里而無暇分享的2022精選,代表了一個充滿里程碑的時代:畢業、出書、結婚、拍電影...
上週和上山下海過一夜一起去拜訪了巒安堂與西巒大山,老友相見依然歡鬧,真誠快樂的氛圍仍舊瀰漫在每一個隊員的身上,我真是太喜歡他們了,也喜歡他們的作品。 現正熱映中的 #極島台灣 系列,是帶著許多過往沒機會親近自然的明星藝人們,走遍遠超乎他們原本想像,並在事後愛上的台灣山海。
「野生動物正告急,犬貓有家不遊蕩。」 今天在立法院前,集結了超過四千多位熱愛犬貓,也珍愛野生動物的人們。這句眾人的期盼,希望政府能正視不斷被遊蕩貓狗殘殺的野生動物現況,立刻改進失能錯誤的遊蕩動物管理政策,讓遊蕩動物能有效減少、回歸家庭,使生命適得其所,也還給我們一個不用被兇惡野狗追的安心家園。
馬來西亞沙巴曾有過繁茂的雨林,然而從1970年代大開發後幾乎消失殆盡。 為了守護沙巴僅存的雨林,和特魯斯馬迪山有著超過三十年記憶與故事的張莉結、周家順、徐仕堅一起創立了「婆羅洲叢林少女營地(Borneo Jungle Girl)」,為後代留下一片綠色的希望,也成為傳承夢想與熱情的自然基地。
雨滴不停落下,我們三人衝下草坡來到九華池畔,在濕到需要穿上雨衣前迅速物色了一塊平坦又靠近九華池的草地,搭起我們要度過兩天的家。 沒想到,在我們迅如風地完成營地建設後,點點落下的雨滴居然越變越小,終至消失不見,天色也由濃重的油墨淡化為雁鴨胸前的一抹灰,甚至還透出了些許陽光。真是人算不如天算啊!
「自由的起點」2023年最後一班,除了有始有終的陪伴台北朋友以外,也又再往外邁出了一步。在這三年裡,我們從台北出發,走過台中、台南、高雄、桃園、嘉義,在這2023年的尾聲,又來到一個全新的縣市:新竹市囉!
每年,我都會從過去一載的影像中,挑選對我而言最具意義、最美的「10張」影像,成為該年度的精選照片。這個精選集到了2023已邁入第九個年頭,並在明年即將滿十年。 毫無疑問,因為今年新春全力籌備道拉吉里而無暇分享的2022精選,代表了一個充滿里程碑的時代:畢業、出書、結婚、拍電影...
上週和上山下海過一夜一起去拜訪了巒安堂與西巒大山,老友相見依然歡鬧,真誠快樂的氛圍仍舊瀰漫在每一個隊員的身上,我真是太喜歡他們了,也喜歡他們的作品。 現正熱映中的 #極島台灣 系列,是帶著許多過往沒機會親近自然的明星藝人們,走遍遠超乎他們原本想像,並在事後愛上的台灣山海。
「野生動物正告急,犬貓有家不遊蕩。」 今天在立法院前,集結了超過四千多位熱愛犬貓,也珍愛野生動物的人們。這句眾人的期盼,希望政府能正視不斷被遊蕩貓狗殘殺的野生動物現況,立刻改進失能錯誤的遊蕩動物管理政策,讓遊蕩動物能有效減少、回歸家庭,使生命適得其所,也還給我們一個不用被兇惡野狗追的安心家園。
馬來西亞沙巴曾有過繁茂的雨林,然而從1970年代大開發後幾乎消失殆盡。 為了守護沙巴僅存的雨林,和特魯斯馬迪山有著超過三十年記憶與故事的張莉結、周家順、徐仕堅一起創立了「婆羅洲叢林少女營地(Borneo Jungle Girl)」,為後代留下一片綠色的希望,也成為傳承夢想與熱情的自然基地。
你可能也想看
Google News 追蹤
Thumbnail
巒安堂-台灣早期伐木林業場的信仰中心。位在人倫林道37km處的人倫工作站,曾為巒大山的林業中心,是當時林務局所設的最高伐木工作站,同時也有著當時唯一的牡丹種植園,隨著紅檜、扁柏等珍貴木材砍伐殆盡而於民國72年沒落。 從巒安堂上西巒大山,徜徉在濃厚的人文氛圍之中,感受時間暫停的早年林業遺跡。
Thumbnail
當我走入巒安堂這片歷史厚重的林地時,我意識到,這裡不只是一座山,而是一段時光。 想更了解巒安堂的交通與行程安排,歡迎點擊到一杯三十閱讀完整的巒安堂攻略 巒安堂,位於2600公尺的高度,曾是台灣極盛時期的林業工作區的心臟。雖然當時的熱鬧已逝,但那份繁華的影子還留在這裡,彷彿任何時刻都能夢回當年
Thumbnail
大鹿林道東線是臺灣北部橫跨新竹縣與苗栗縣的林業經營用道路,途經大霸尖山登山步道和重要野生動物棲息地。本文涵蓋了作者與夥伴騎行體驗、登山行程以及電輔登山車使用建議,以及途中的注意事項和回程感想。希望能給其他山友及騎乘愛好者提供參考和建議。
Thumbnail
這篇文章介紹臺灣北部觀霧地區的大鹿林道,包括林道的由來、各部分的特色、開放自行車與電動輔助自行車進入大鹿林道東線以及遊客需要注意的事項。文章內容詳細描述了大鹿林道的主線、東線和西線路線,以及登山和騎乘活動的行程安排和準備物品。此外,也分享了作者個人的探勘經驗,提供了一些警示和建議。
05/24/2010 武陵四秀 -品田山,池有山,桃山,喀拉葉山 三天的時間,可以遊覽四座名山 四秀去了幾次,但卻是第一次帶團。 緊接著在玉山之後接著就上山。 桃山 桃山的步道,在山岳界也是有名的。 走上桃山,是需要點體力的。 登桃山時負責押隊,跟著走在後面的隊員,慢慢的走上桃
Thumbnail
烏岩角,台灣護國神山中央山脈的北部起點,終於一睹它的風采。 這一趟刻意走了北宜公路與蘇花公路,就是為了避開塞車;不挑特別的景點,就是為了避開人潮。當旅遊品質無法保障、無法享受行走時的過程,大家卻又能忍受時,也許也是國旅沒落的推手之一。
Thumbnail
聯絡羅東和太平山山腳的土場之間的羅東森林鐵道早在1979年便配合太平山林場結束伐採作業而宣告停駛。隨著宜蘭的觀光發展,對這條鐵路的復駛引起了廣泛討論。本文由探訪蘭陽溪河床,尋找正在保存下來的土木構造物:隧道開始。文章中詳細描述了路線的踏查,隧道的地理位置,以及一些歷史背景。
Thumbnail
「羅東林鐵」為太平山林業時期所興建的一條平地線森林鐵路,從太平山土場到羅東鎮竹林車站,全長36.4公里,沿途設有十座車站,1924年全線通車,以五分車運輸木材,也載送旅客,後因太平山林木禁伐、交通發展及颱風破壞等因素,1979全面停駛,結束56年營運,停駛至今已有45年歷史!(參考導覽資料)
Thumbnail
提到林業鐵道,大多數人直覺都會想到阿里山那長達70多公里的登山本線和多條林內支線,但鐵道運材不只是阿里山的專利,位於宜蘭的太平山林場也曾是使用鐵道運材的林場之一。雖然這條鐵道早在1979年就已停駛,不過即便經過四十多年的時間,沿線尚有部分遺跡留存,這趟旅程就讓我們從天送埤到土場的車站開始吧!
Thumbnail
本文由好好玩授權提供,原文出處在此 「惠蓀實驗林場」也就是惠蓀國家森林遊樂區。本篇帶大家一起來認識惠蓀林場的歷史及特色,惠蓀實驗林場到底在那裡?林場特色是什麼、林場園區裡又有哪些景點、步道呢?一起看下去吧 簡介 「惠蓀實驗林場」位於南投縣仁愛鄉靠近國姓鄉交界,即使這麼介紹應該很多人還是一頭霧水吧!其
Thumbnail
巒安堂-台灣早期伐木林業場的信仰中心。位在人倫林道37km處的人倫工作站,曾為巒大山的林業中心,是當時林務局所設的最高伐木工作站,同時也有著當時唯一的牡丹種植園,隨著紅檜、扁柏等珍貴木材砍伐殆盡而於民國72年沒落。 從巒安堂上西巒大山,徜徉在濃厚的人文氛圍之中,感受時間暫停的早年林業遺跡。
Thumbnail
當我走入巒安堂這片歷史厚重的林地時,我意識到,這裡不只是一座山,而是一段時光。 想更了解巒安堂的交通與行程安排,歡迎點擊到一杯三十閱讀完整的巒安堂攻略 巒安堂,位於2600公尺的高度,曾是台灣極盛時期的林業工作區的心臟。雖然當時的熱鬧已逝,但那份繁華的影子還留在這裡,彷彿任何時刻都能夢回當年
Thumbnail
大鹿林道東線是臺灣北部橫跨新竹縣與苗栗縣的林業經營用道路,途經大霸尖山登山步道和重要野生動物棲息地。本文涵蓋了作者與夥伴騎行體驗、登山行程以及電輔登山車使用建議,以及途中的注意事項和回程感想。希望能給其他山友及騎乘愛好者提供參考和建議。
Thumbnail
這篇文章介紹臺灣北部觀霧地區的大鹿林道,包括林道的由來、各部分的特色、開放自行車與電動輔助自行車進入大鹿林道東線以及遊客需要注意的事項。文章內容詳細描述了大鹿林道的主線、東線和西線路線,以及登山和騎乘活動的行程安排和準備物品。此外,也分享了作者個人的探勘經驗,提供了一些警示和建議。
05/24/2010 武陵四秀 -品田山,池有山,桃山,喀拉葉山 三天的時間,可以遊覽四座名山 四秀去了幾次,但卻是第一次帶團。 緊接著在玉山之後接著就上山。 桃山 桃山的步道,在山岳界也是有名的。 走上桃山,是需要點體力的。 登桃山時負責押隊,跟著走在後面的隊員,慢慢的走上桃
Thumbnail
烏岩角,台灣護國神山中央山脈的北部起點,終於一睹它的風采。 這一趟刻意走了北宜公路與蘇花公路,就是為了避開塞車;不挑特別的景點,就是為了避開人潮。當旅遊品質無法保障、無法享受行走時的過程,大家卻又能忍受時,也許也是國旅沒落的推手之一。
Thumbnail
聯絡羅東和太平山山腳的土場之間的羅東森林鐵道早在1979年便配合太平山林場結束伐採作業而宣告停駛。隨著宜蘭的觀光發展,對這條鐵路的復駛引起了廣泛討論。本文由探訪蘭陽溪河床,尋找正在保存下來的土木構造物:隧道開始。文章中詳細描述了路線的踏查,隧道的地理位置,以及一些歷史背景。
Thumbnail
「羅東林鐵」為太平山林業時期所興建的一條平地線森林鐵路,從太平山土場到羅東鎮竹林車站,全長36.4公里,沿途設有十座車站,1924年全線通車,以五分車運輸木材,也載送旅客,後因太平山林木禁伐、交通發展及颱風破壞等因素,1979全面停駛,結束56年營運,停駛至今已有45年歷史!(參考導覽資料)
Thumbnail
提到林業鐵道,大多數人直覺都會想到阿里山那長達70多公里的登山本線和多條林內支線,但鐵道運材不只是阿里山的專利,位於宜蘭的太平山林場也曾是使用鐵道運材的林場之一。雖然這條鐵道早在1979年就已停駛,不過即便經過四十多年的時間,沿線尚有部分遺跡留存,這趟旅程就讓我們從天送埤到土場的車站開始吧!
Thumbnail
本文由好好玩授權提供,原文出處在此 「惠蓀實驗林場」也就是惠蓀國家森林遊樂區。本篇帶大家一起來認識惠蓀林場的歷史及特色,惠蓀實驗林場到底在那裡?林場特色是什麼、林場園區裡又有哪些景點、步道呢?一起看下去吧 簡介 「惠蓀實驗林場」位於南投縣仁愛鄉靠近國姓鄉交界,即使這麼介紹應該很多人還是一頭霧水吧!其