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短線進出的節奏4-檢討營收預測
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嘖嘖，一直被12月營收巴頭，雖然有預估不好，但都是估跟11月持平，實際開出來都比我預期低。
三陽本來是計算 機車內銷增加 和 南陽汽車銷量減少，兩者差不多，營收猜測普普50億左右，開出來45億是低於預測，最糟劇本，外銷營收比預想的低，即使是匯損也比想像低。
承上文
本來是判斷，Jet SL 158推出+幾項活動的成效即將展現，股價該開始轉強了，只是紀律性地停利，隨時看到線型築底要接回，然後就一路破底...
盤中討論
第二天就跌破跳空位置...
籌碼面
權證 vs 外資，權證應該是死光了?
融資大概還有1000張左右沒死?
盤中討論
綜合判斷
1月營收轉好的預期不變，為了KPI移產能的機率大，但從12月營
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2023.11月中~2024年3月底，持續更新的每日台股車況文章，整理這段期間的績效表現:
*2023.11月中~2024年3月底，共37筆交易
*勝率為43.2%(=16/37)，
獲利次數16，虧損次數21筆
*賺賠比3.09(=12.5%/4.0%)，
獲利交易的平均獲利為12.5%
文章前警語：
小火車的投資筆記主要為透過基本面、財報做策略篩選並回測勝率後，(策略為部位-20%即停損，同時持有約240-300日)再加上個人研究公司的知識心得分享，並不帶有任何推薦意味、內容也並非投資意見。不會有任何目標價。希望您看完文章後，養成自我獨立思考的習慣。謹慎考慮，審慎投資。
▍盤勢分析
加權開盤小跌後一路拉過平盤小漲
可惜 12 點開始後繼無力
終場下跌 32 點，收 17512.83，又跌破五日線
櫃買開低後一路拉過平盤，但 10 點後一路走跌，人氣渙散
▍籌碼分析
現貨：
外資買超 27.39 E => 多
期貨：
前文參考：
投機總是要先有投機失敗的後路思考，以散裝航運為例。12月26日
個人上週沒有全部停利完散裝航運的部位，留了一些持股想看12月實際營收。
暫時發展結果來看，這顯然是留了事尾的錯誤決定。
關注個股12月營收近況更新，不知道有幾part xd，有空就分享，希望大家多多支持!Cheers!
2023在上禮拜結束，趕快來看下最後一週的績效表現~
在年末最後第52週台股差點衝破萬八，收穫滿滿~
24.01.03-財經皓角
*目前市場情緒推高，但不是所有人都上車，
昨日大跌，23Q4以來市場漲多，目前短期下跌是多頭獲利了結，為正常的回檔。
*目前為景氣復甦期，目前企業獲利已經看到復甦，
消費數據會落後反應，所以預期24Q2、Q3終端消費還是比較弱、可能會看到輕度衰退(消費數據差、但不
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