付費限定方格精選
TSLA 4Q23 財報：汽車毛利率尚未看到底部，Forward PE交易在55倍共識仍過高
閱讀時間約 7 分鐘
投資理財內容聲明
- 文內如有投資理財相關經驗、知識、資訊等內容，皆為創作者個人分享行為。
- 有價證券、指數與衍生性商品之數據資料，僅供輔助說明之用，不代表創作者投資決策之推介及建議。
- 閱讀同時，請審慎思考自身條件及自我決策，並應有為決策負責之事前認知。
- 方格子希望您能從這些分享內容汲取投資養份，養成獨立思考的能力、判斷、行動，成就最適合您的投資理財模式。
重點摘要：
- 銷售前景並未改善，汽車部門毛利率尚未看到底部
- 比亞迪競爭壓力沉重，特斯拉中國市場毛利率低於 10% 或為新常態
- 特斯拉仍交易在 55 倍預估本益比的高估值，風報比不具吸引力
----
1.4Q23 財報關鍵數據 V.S. Bloomberg 統計的 Sell Side 共識預期：
- 營收：251.7 億美元，YoY +3.49%，共識預期 255.9 億美元
- 調整後 EPS：0.71 美元，YoY -40.34%，共識預期 0.73 美元
- 整體公司毛利率： 17.06%，共識預期 18.09%
- 電動車業務毛利率 18.9%，共識預期 18.50%
- 排除碳權積分的電動車毛利率 17.2%，共識預期 17.01%。
- 交車量：484,507，YoY +19.55%，共識預期 483,051
- 2023 全年交車量：1,808,581，YoY +37.65%，共識預期 1,807,469
特斯拉 4Q23 財報 資料來源：TSLA
2.財報發布會 QA 重點：
(1) 預計下一代 Redwood (TSLA 工廠內部的 codename) 的低價小型車將於 2025 下半年開始小量生產。
(2) 生產 Redwood 的製造平台是一個革命性的新製造平台，比世界上任何其他汽車製造平台都要更先進。
(3) Cybertruck 還處於量產的早期階段，單位成本 (Unit cost) 逐步改善。
(4) 在 2023 年對數位行銷活動進行了投資，因為認識到對客戶教育的重要性。
(5) 4680 電池的產能爬坡速度已領先於 Cybertruck 的整車產能。
以行動支持創作者！付費即可解鎖
本篇內容共 3123 字、25
則留言，僅發佈於美股韭菜王你目前無法檢視以下內容，可能因為尚未登入，或沒有該房間的查看權限。
22.4K會員
132內容數
🥬美股韭菜王🥬 簡介
FB 粉專 7 萬追蹤者，擁有十多年美股投資經驗。
取名「韭菜王」其實是一個自嘲，是希望自己面對市場常常謙虛學習、不自大。
訂閱內容將以總經趨勢、個股分析並進，因為我十分相信科斯托蘭尼名言：「先看趨勢再看選股，在上漲趨勢中再差的投機者都能賺到錢，下跌趨勢中挑到好股票都很難賺錢」。
留言0
查看全部
你可能也想看
Google News 追蹤
特斯拉在 04/24（二）公佈了 2024 的第一季財報
在 2023 Q4 - 2024 Q1 財報期間（1/24 - 4/24），特斯拉的股價從 $207.83 → $162.13，下跌 22%（同時 S&P 500 上漲 4%）
特斯拉(TSLA)在 公布了 1Q24 財報，財報後雖在那斯達克大跌1%的逆風市場下大漲12%，到底說了什麼事情讓市場驚喜呢
在開始之前，先看看我在4月3日特斯拉公布第一季時的論述，在這次財報上是否能延續我的論述呢
這陣子特斯拉從股價大跌、再陷產能地獄，乃至大陸電車市場內卷、Cybertruck 出問題，沒件好事。如此利空情境之際，我們從核心視角出發，檢視最新季度財報（1Q24），看看特斯拉的未來，究竟是仍值期待，還是不期不待。
底層思
來自特斯拉的一季度完美風暴已經來臨，股票價格下滑、車輛價格調整以及疲軟的需求等問題霧煞煞。然而，這家矽谷巨頭仍繼續在市場中佔有重要性，並預計在未來擴展其業務版圖，讓我們深入剖析其 2024 年第一季業績報告，形象地描繪出特斯拉目前然狀況以及未來趨勢
最近幾隻尖牙股都一直往上邁進，該佈局的在2023都先撒網了，倒是特斯拉往下噴的讓我有點興趣。
特斯拉在上週公佈的最新財報不如預期，由於其降價促銷壓縮利潤，2023年第四季毛利率降至17.6%，為自2019年以來最低。同時特斯拉也預期 2024年電動車成長速度可能會明顯低於去年，受此利空打擊
特斯拉去年第四季的財報不盡美好，營收和獲利都低於市場預期。成長動能衰退的特斯拉是否有機會逃脫困境，以及未來幾年的可能路徑？就讓本期的科技巨頭解碼，帶大家深入理解特斯拉最新的營運狀況。
隨著台灣時間1/25號特斯拉公布了2023年Q4財報，特斯拉股價再度於1/25盤前崩跌近7%，該公司出現自2017年以來的首次年度利潤下降，第四季營收和EPS均不及預期，同時並未公佈今年的交付量目標，整體展望偏向悲觀，但看過整體財報及特斯拉的訪談中，仍然會看見儘管市場環境艱難，特斯拉仍有辦法展現出亮
特斯拉在 01/02（二）公佈了 2023 第四季的生產 & 交車數量
在上次財報發布（ Q3 ）→ 公佈最新交車數量的期間（10/18 → 01/02），特斯拉的股價小幅上漲 2%，而 S&P 500 上漲 10%
表示市場對於上次財報不太滿意
特斯拉在 10/18（三）公佈了 2023 的第三季財報
在 Q2 - Q3 的財報期間（7/19 - 10/18），特斯拉的股價從 $291.26 → $242.68，下跌 17%（同期 S&P 500 下跌 5.5%）
截至上週五（12/22），特斯拉今年的股價上漲了 134%，S&
特斯拉在 04/24（二）公佈了 2024 的第一季財報
在 2023 Q4 - 2024 Q1 財報期間（1/24 - 4/24），特斯拉的股價從 $207.83 → $162.13，下跌 22%（同時 S&P 500 上漲 4%）
特斯拉(TSLA)在 公布了 1Q24 財報，財報後雖在那斯達克大跌1%的逆風市場下大漲12%，到底說了什麼事情讓市場驚喜呢
在開始之前，先看看我在4月3日特斯拉公布第一季時的論述，在這次財報上是否能延續我的論述呢
這陣子特斯拉從股價大跌、再陷產能地獄，乃至大陸電車市場內卷、Cybertruck 出問題，沒件好事。如此利空情境之際，我們從核心視角出發，檢視最新季度財報（1Q24），看看特斯拉的未來，究竟是仍值期待，還是不期不待。
底層思
來自特斯拉的一季度完美風暴已經來臨，股票價格下滑、車輛價格調整以及疲軟的需求等問題霧煞煞。然而，這家矽谷巨頭仍繼續在市場中佔有重要性，並預計在未來擴展其業務版圖，讓我們深入剖析其 2024 年第一季業績報告，形象地描繪出特斯拉目前然狀況以及未來趨勢
最近幾隻尖牙股都一直往上邁進，該佈局的在2023都先撒網了，倒是特斯拉往下噴的讓我有點興趣。
特斯拉在上週公佈的最新財報不如預期，由於其降價促銷壓縮利潤，2023年第四季毛利率降至17.6%，為自2019年以來最低。同時特斯拉也預期 2024年電動車成長速度可能會明顯低於去年，受此利空打擊
特斯拉去年第四季的財報不盡美好，營收和獲利都低於市場預期。成長動能衰退的特斯拉是否有機會逃脫困境，以及未來幾年的可能路徑？就讓本期的科技巨頭解碼，帶大家深入理解特斯拉最新的營運狀況。
隨著台灣時間1/25號特斯拉公布了2023年Q4財報，特斯拉股價再度於1/25盤前崩跌近7%，該公司出現自2017年以來的首次年度利潤下降，第四季營收和EPS均不及預期，同時並未公佈今年的交付量目標，整體展望偏向悲觀，但看過整體財報及特斯拉的訪談中，仍然會看見儘管市場環境艱難，特斯拉仍有辦法展現出亮
特斯拉在 01/02（二）公佈了 2023 第四季的生產 & 交車數量
在上次財報發布（ Q3 ）→ 公佈最新交車數量的期間（10/18 → 01/02），特斯拉的股價小幅上漲 2%，而 S&P 500 上漲 10%
表示市場對於上次財報不太滿意
特斯拉在 10/18（三）公佈了 2023 的第三季財報
在 Q2 - Q3 的財報期間（7/19 - 10/18），特斯拉的股價從 $291.26 → $242.68，下跌 17%（同期 S&P 500 下跌 5.5%）
截至上週五（12/22），特斯拉今年的股價上漲了 134%，S&