山海中的島與峰—飛上天空

12/08/2016

山海中的島與峰—飛上天空

經過簡單的安檢，我們腳步輕快的踏進候機大廳。

也許是心情的轉換，感覺上候機大廳比起剛才的登機櫃台要明亮許多。

登機櫃台旁是不確定情緒的等待，而候機廳裡則是蓄勢待發的準備。

我找了張椅子坐著看看手中的直昇機機型，一會看看周遭的旅客。

建宏則是一樣的好奇的四處逛逛。

傑藍又站在我身旁，明明有張空位，但他却不肯坐下。

比較傳統的嚮導似乎都這樣，老嚮導所傳下來的規矩吧。

當年希拉蕊爵士攀登聖母峰時，他所屬的遠征隊指揮官是一位英國軍官，

採用了軍隊管理的方式來攀登，也許管理上階級制度分明。

但時空轉換，我的看法是，除了在山徑攀登的相關事宜上，的確需要區分。

平時，真的不需要如此，我招呼著他坐在我身旁的空位。

一位身穿紅色及金黄色條紋裝的男子，頭上戴的帽子也是同樣條紋，還在脖子圍了個大大的花圈。

看著他的穿著，一定不是去登山的。

我和傑藍聊起了這位先生，才知道他是位新郎官，

雖然新郎官似乎只有一位友人陪伴，但臉上依舊笑逐顏開的。

我們正談論著，傑藍聽到搭乘的通知，我們連忙起身走向候機室外的空地。

搭乘接泊車，繞著機場的外圍，直到跑道的另一頭。

那裏停著五架的直升機，一字排開。

我們要搭乘的直升機，就停在最右側。

在地勤人員的指揮之下，直升機出乎意料之外，平穩的上升了。

直昇機的平穩其實超出我想像，原本以為會晃的厲害，這樣的想法，可能是電影的誤導吧。

我們興奮的在直升機艙內玩起了自拍，戴上了放在後座的耳機，

看起來還像是一回事。

我坐在後排，駕駛員的後方，我們的行李就塞在我的右邊。

擁擠的機艙，塞了含駕駛在內的五個大人，還有抱在手上的小孩。

新鮮感過去後，直升機穩定又單調的翁翁的聲音，陣陣傳來，不禁讓人睡意上湧。

大約四十分鐘的航程，遠遠的我就看到山坡上一條細長的白線，那就是魯卡拉機場的跑道了。

魯卡拉機場，海拔約二千八百公尺。

在此機場蓋好之後，要來到此處，必需先由加德滿都搭八小時的巴士到吉利這個小村落，之後再走三到四天的山路。

搭乘飛機則大大的減短了旅行的時間。

雖說如此，魯卡拉機場也是世上最危險的機場之一。

受到地形限製，魯卡拉機場跑道並不夠飛機起降，因此跑道設計成傾斜的。

跑道的盡頭就是懸崖。

降落時由懸崖這頭著頭，向上滑動時靠著地心引力讓飛機停止。

而起飛時，則是向下衝向懸崖，機身離地後又必需即刻拉起機頭。

否則就會撞上前方面對的山壁了。

而魯卡拉機場飛機的起降也受到天候的影嚮。

我自己就有這樣的切身之痛，三年前被困在此地三天。

也聽過傳聞，有上千人被困在魯卡拉，讓魯卡拉這個小鎮的食物彈盡糧絕，最後只好出動軍機來疏散人群。

有次在Youtube上看到一部影片，介紹世界十大危險機場。

看到第三名時，心想著魯卡拉機場怎麼沒有進入排名。

直看到第一名時，這條熟悉的跑道就出現了。

原來魯卡拉機場排名第一。

跑道越來越近，直升機進場時也沿著跑道盤旋而上，直到快到跑道盡頭時，才轉向左側的直升機停機坪。

由直升機座艙中下來前，我想到越戰電影中美國大兵下機的帥氣場景。

影片中，他們扛著背包，低著頭，直昇機螺旋槳轉下，快步的跑過停機坪的畫面。

我想等會，我要將背包帥氣的單背在右肩，然後大步向前走。

機門打開時，我最後一個下直升機，刻意的等了三秒鐘，我才拿起了大背包，側背在右肩上，跳下直升機，正準備快步跑過向停機坪外時，我背包帶却卡在機門動彈不得，左扯右拉的拿不下來。

只見一群人慌張的跑向我。

在螺旋槳的轉動聲中，一點也不帥氣的我，頭上出現三條線。

我再次來到魯卡拉。