柏林布蘭登堡機場體驗極短篇 - 2022年9月

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柏林布蘭登堡機場體驗極短篇 - 2022年9月

柏林布蘭登堡機場體驗極短篇 - 2022年9月

柏林布蘭登堡機場(Berlin Brandenburg Airport),IATA代碼為BER,是一座預定於2011年啟用,但因種種因素完工日期一延再延,總共延了7次,最後終於在2020年開幕的新機場,成為首都柏林的新門戶。

因新機場的啟用,柏林的兩座舊機場也將關閉,柏林-泰格爾機場(Flughafen Berlin-Schönefeld),IATA代碼TXL,於2020年11月8日才正式關閉,而另一座柏林-舍訥費爾德機場(Flughafen Berlin-Schönefeld),IATA代碼SXF,於2020年10月25日關閉,Schönefeld機場目前做為新機場的第五航廈來使用。

我永遠記得從Schönefeld搭乘瑞安航空前往都柏林時,邊境警察蓋完出境章之後,我得走到走道後面手動壓下U形門把開門進到候機室,那個門長的跟一般德國辦公室那種門一樣,當時真的驚呆了!

曾經淪為德國人笑柄的機場,終於在2020年10月30日啟用,啟用典禮當天我也跟風看了ZDF的直播,見證這歷史性的一刻!


沒想到體驗的機會這麼快就來到,只是抵達的體驗總是不如出發來的多,我就簡單分享我的心得。

我搭乘漢莎航空抵達布蘭登堡的第一航廈,詳細的飛行日記連結在此:飛行日記(59) 漢莎航空 慕尼黑MUC - 柏林BER LH1956

出了空橋後寬敞明亮的通道

柏林布蘭登堡機場體驗極短篇 - 2022年9月

柏林布蘭登堡機場體驗極短篇 - 2022年9月


我自己覺得標示是有些不清楚,以這張圖為例,總共三個指示牌,但最中間最明顯的那個卻沒有標示出口方向,左右兩個才有標示(綠色圈起來的地方),而且也不太顯眼,一不小心就會漏看到出口方向,雖然一直前進可能也會找到其他往出口的標示,但做的顯眼一點不好嗎?

柏林布蘭登堡機場體驗極短篇 - 2022年9月

柏林布蘭登堡機場體驗極短篇 - 2022年9月


沿著標示走之後有個長長的平面電扶梯

柏林布蘭登堡機場體驗極短篇 - 2022年9月

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走到出口時又看到了指標,也很不直觀,都是出口,但一個要你往前走,一個說要往右走,看到的第一眼一定是????那我到底要往哪走?

途中的那兩位旅客也是跟我同樣的想法,那位太太看了許久後問了一個準備要走向出口的旅客,是直走嗎?那位旅客用略帶點不確定的語氣說 I think so,不過既然他都這麼說了大家就都跟著他的方向走。

後來我才理解標是要表達的是「搭乘手扶梯跟走樓梯的乘客請直走,要搭電梯的話在右邊...」但他第一個指標寫電梯在右邊,電梯裡有坐輪椅的人士,但第二個標示坐輪椅的又可以直走,到底!!


柏林布蘭登堡機場體驗極短篇 - 2022年9月

柏林布蘭登堡機場體驗極短篇 - 2022年9月


過了這個出口後的左邊就有手扶梯和樓梯,下樓後就是行李轉盤了,從我下機的空橋到抵達行李轉盤的路途並不遠,所以很快就抵達了,一到樓下也剛好幸運的看到我的行李轉了出來!

前陣子歐洲各大機場因疫情裁減很多人力,導致疫情鬆綁,各國解封之後機場人力不足,行李不見或是人到目的地了,但行李跟本沒跟著上飛機的新聞時有所聞,還好慕尼黑和柏林的機場目前運作都很正常!

領完行李從出口出來後,跟著指標往右邊走不到兩分鐘就可以抵達通往S-Bahn或是火車鐵軌的通道,這個距離實在是非常近,像法蘭克福機場要走到長程火車站就得走一段。不過機場有火車站可以到各地還是非常方便!慕尼黑機場就得先搭約40分鐘的S-Bahn到市區的火車總站,才能換搭其他火車到其他城市去,40分鐘搭ICE都不知道可以跑到哪裡去了XD

圖片往上是要出發前報到的大廳,另一邊就是往火車那層的手扶梯,圖中的手扶梯旁邊也有電梯通往買火車票以及月台的樓層。

柏林布蘭登堡機場體驗極短篇 - 2022年9月

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機場進市區或到其他地方的交通

從機場有許多選擇可以到達柏林市區或是到達其他城市,有S-Bahn、RE、IC以及巴士等選擇,這個車站為BER Terminal 1–2,所以在德鐵的網頁可以用這個站名搜尋,機場網頁也都有詳細的交通介紹。

機場的交通介紹連結:Public transport
德鐵網頁連結:Deutsche Bahn


我這次是搭乘機場快線FEX前往柏林火車總站Berlin Hbf,單程車票3.8歐,中間只停了Berlin Ostkreuz和Berlin Gesundbrunnen這兩站,大約30分鐘就可到Berlin Hbf,相當方便。

德國火車很常有這種兩層的,火車的車門又有幾階樓梯,行動不便或是帶大件行李上下樓梯真的很不方便,要走到下層又得帶著你的行李下樓,我有點忘了是否有不用下樓的車門入口,但不幸選到這個入口,很多帶大件行李的乘客都寧願站在這個小區域,不下去找位子。

當時有一位德國阿嬤帶著兩個沒有很大的行李箱要上車,但要爬樓梯又要提箱子,雖然沒有幾階,我看她也是頗為吃力,於是我就詢問她是否需要幫忙,然後幫她把箱子拉上車,我又問她是否要到樓下去坐?她就說不要,待在這邊就好了。

還好當時車上乘客不多,FEX停的站也不多,所以待在這個空間還算OK,若是人多的話,一堆帶著大件行李的乘客堵在這裡,絕對會造成上下車的混亂。

柏林布蘭登堡機場體驗極短篇 - 2022年9月

柏林布蘭登堡機場體驗極短篇 - 2022年9月



後記

柏林機場為德國運量前三大的機場,但從亞州國家直接飛來的國際航班卻不多,如卡達航空及新加坡酷航等等,希望有機會能有更多亞洲籍的航空開航柏林布蘭登堡機場,讓人有更多選擇,目前選擇最多票且票價相對便宜的就是法蘭克福機場,但從德國中部到德國東部搭ICE也要好幾個小時,相對來說不是那麼方便。

很期待這個機場運量能夠越來越大,也期待能有機會體驗從柏林機場出發


以上是我的一點點小小分享,希望能有一點點的幫助到你



其他機場的體驗文連結在此:

人生第一次趕不上飛機! - 慕尼黑轉機體驗+漢莎航空處理方式
樟宜機場轉機體驗極短篇-2022年9月
後疫情時代的桃園國際機場-2022年9月






















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這是我第一次在慕尼黑機場轉機,也是我人生第一次趕不上飛機!這篇文章就來分享在慕尼黑轉機的體驗以及漢莎航空如何處理。在經過兩段近20個小時的航程,我終於從新加坡抵達慕尼黑,但抵達的時候已經比表定時間晚到,且被卡在護照查驗的關口一陣子,最後我趕不上下一段飛去柏林的飛機,只能目送他後推離開
(此篇文章為2022年9月的飛行體驗,我的第58段飛行)在經過一陣,混亂後終於登機,此次由新加坡飛往慕尼黑的班機由A350-900執飛,航班代號SQ328,此行段飛行時間大約13個小時
出發前除了對於搭乘新航這件事很期待,另一件期待的事就是樟宜機場轉機,在網路上搜尋樟宜機場就會跑出一大堆引人注目的介紹,介紹這個機場有多少設施,讓轉機也不無聊云云。什麼星耀樟宜、超巨大溜滑梯、室內最高的瀑布等,真的讓人心動不已,一定要來朝聖一次!
(此篇文章為2022年9月的飛行體驗,我的第57段飛行),在短暫體驗了疫情趨緩下的桃園機場後,我準備登機前往新加坡,這次有機會搭乘Skytrax航空排名Top3常客之一的新加坡航空(Singapore Airlines),這次在出發前利用新航的學生機票優惠,讓我找到了便宜的機票,真的非常期待!
2022年的夏天許多國家防疫政策開始鬆綁,甚至解封,台灣的出入境政策與2020年相比,也寬鬆許多。有人說現在是後疫情(或後新冠)時代,不過我認為疫情尚未結束,雖然防疫政策鬆綁,但還未回到疫情前的樣子,所以好像也不太算後疫情時代。透過這篇文章可以讓大家看看桃園機場現況
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