2024年寧滬高速中報點評

轉眼間2024年已經快進入尾聲，又到了A股上市公司的中報發布季節，各位聰明的投資人請不要跟雪大一樣懶散，一定要多多閱讀自己投資的公司中報(期中成績單，又稱半年報)。

當然我能這麼散漫，勢必有底氣的來源，而那就是《黃金三角》和《六大指標》，如果你還不知道這是什麼的話，請參考我的第一部作品。

最近博客來有電子書特價，划下來一本連300都不要，真的超級划算的!

在書中我提到了三檔核心持股，被我之稱為《我存三劍客》，這篇文章的主角寧滬高速就是鼎鼎大名的三劍客之一。

前段時間有網友說: 「A股主要指數一直跌，哪有人可以靠存A股賺錢呀?」

俗話說: 「人賺不到認知以外的錢。」

如果說你的認知就是A股指數跌=沒有人可以賺到錢。

又或是股價跌=公司獲利能力跌、護城河乾涸、投資價值歸零....

那麼你確實不應該碰A股，最好能離多遠就多遠，這是我最謙虛的建議。

因為她遠遠超過你的認知，硬著頭皮來就是在瞎折騰、就是鬧笑話。

當然只是想單純評論A股還是可以的，畢竟台灣有言論自由，想法和內褲一樣，原則上每個人都有。

退休之後，我打算不要那麼偷懶，多少看一下公司的中報。

這不看還好，看完寧滬高速的的中報之後感觸還是比較多，所以想寫文章跟讀者朋友分享。

首先，投資A股把時間拉長不一定會虧錢，有可能還賺不少。

如果你是在《我存A股而不是台股》出版的時候買入，當時股價應該只有7、8塊，而現在股價已經翻倍了。

所以說財富就是認知的變現，「別人恐懼我貪婪」真的沒那麼簡單，想當時在2022年疫情最嚴重的時候，誰敢說要投資A股?

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工商時間結束，趕緊來看寧滬高速的2024年中報。

以防還有人不認識這家公司，先簡單介紹一下:

寧滬高速是江蘇省唯一的上市路橋公司，主營業務為江蘇省境內收費路橋的投資、建設、經營及管理，並開發高速公路沿線的服務區配套經營業務。

除滬甯高速江蘇段外，集團還擁有甯常高速、鎮溧高速、廣靖高速、錫澄高速、錫宜高速、鎮丹高速、沿江高速、江陰大橋、蘇嘉杭高速、常宜高速、宜長高速以及五峰山大橋等位於江蘇省內的收費路橋全部或部分權益。截至本報告期末，本集團直接參與經營和投資的路橋項目達到 18 個，控制或參股的已開通路橋里程已超過 910 公里。

本集團的經營區域位於經濟最具活力的長江三角洲地區，集團控制或參股路橋專案是連接江蘇省東西及南北陸路交通大走廊，區域經濟活躍，交通繁忙。

本集團核心資產滬寧高速公路江蘇段連接上海、蘇州、無錫、常州、鎮江、南京 6 個大中城市，是大陸最繁忙的高速公路之一。

此外，本集團還積極探索並發展交通+、新能源業務、以融促產的金融業，以進一步拓展盈利空間並實現集團的可持續發展。

接著趕緊來看中報，不說廢話先上客觀數據: