我早有搭遍台灣各大機場國際線的「宏願」，但北部兩大機場松山、桃園國際機場航班眾多，稀鬆平常，自然完成，鎖定的是其餘機場的國際線航班。無奈疫情來襲後，航線瞬間凍結，國際線航廈冷冷清清，我深深後悔未能知行合一，解封後便調整出遊優先順序，儘速踩點如下：
臺中國際機場/台中清泉崗機場-越捷航空飛越南河內：
臺中國際機場
臺中國際機場國際航廈
台中國際機場
Homee Kitchen 好饗廚房 台中機場店
Wing Cafe
桃園捷運一次票
其實越捷航班原先是排給台南機場，但當年雙十連假僅4日來回，再考量旅遊地點，唯有台中-河內航線仍是吸引我，當即搭乘。
而舟車勞頓遠赴搭乘，務必合併小國旅，目前臺中捷運雖僅一線，但已連通高鐵台中站，未來中捷更將串聯台中清泉崗機場，對至台中搭機均是利多。
不過目前只能以高鐵接中捷轉公車156、302抵達機場，高鐵站是中部難得的「三鐵共構」站區，標示倒也明顯，轉眼便到中捷高鐵台中站。號稱「樹海」的中捷以綠色為基底，翠綠行走於空中，能體驗新穎的捷運感受挺好，唯一缺點是玻璃窗似乎霧濛濛，中部的空氣品質有待加強。
出捷運轉車，順路品嘗罕見的西藏餐廳，台中果真是台灣異國美食之都，冷門異國料理群聚，之後步行前往車站，等了好一會才搭上公車，長途跋涉，漸往上坡1小時餘才抵達「臺中國際機場」。
臺中國際機場座落於台中市西北山丘，視野遼闊，航廈設計簡約大方，國際國內航廈相連，國際航廈銀白亮眼，清潔氣派，但航線尚少，空空蕩蕩，倒是還有間餐廳可供飲食。之後登機報到循紫色出境指標上至2樓，有小型圖片展介紹臺中國際機場與名古屋中部國際機場結為姊妹機場的始末，並仍需等待安檢區開放才能出境。
出境的速度適中，意外管制區仍有餐廳營業，楚河漢界登機室甚至提供免費象棋租借，但店家依舊不多，只有越捷航空旅伴相依為命。至於回程，為完美銜接台中客運156回高鐵站，我只停留免稅店一會，便馬不停蹄地衝鋒突破，準時上車在國慶煙火相伴中離開台中，順利結束了連不少台中朋友都沒搭過的台中機場國際線遊記。
高雄國際航空站
歡迎光臨高雄國際航空站
高雄國際航空站國際線航廈
好饗廚房Homee Kitchen
候機室
高雄國際航空站/高雄小港機場-台灣虎航飛日本福岡：
遠征到高雄搭機實在是因緣俱足，由於不小心刷到台灣虎航高雄飛日本便宜機票，心一橫就刷下去，同時接續環台機場國際線之旅。
高雄畢竟是台灣第二大城兼南部重鎮，人口足以支撐多條國際航線，因此早有大眾運數貫通高雄國際機場。先藉高鐵一日生活圈，早起搭高鐵直達左營站，在高雄短居過的我熟門熟路地換乘高捷，輕鬆愜意地抵達高捷高雄國際機場站，出捷運站再搭電梯，電梯門一開，登時有指標指向國際線航廈，過去只搭過國內線航班出入高雄，今日終於踏進新鮮地域。
相較於台中清泉崗機場，高雄小港機場的國際線航廈規模明顯氣派，不過人潮自然沒有桃園國際機場豪華或說擁擠，出境的效率同樣快上許多，但管制區其實不大，免稅店與餐飲寥寥可數，倒是有跟台中機場同品牌餐廳，這家餐飲環台投標實屬厲害，餐點品質也足以飽餐一頓。
返程無話，由於是晚班飛機，我匆忙離去，趕往高雄六合國際觀光夜市補宵夜，夜市已然不復陸客蹤影，回歸日常。最後推薦和欣客運高雄-新營-台北白金臥艙，是高雄深夜回北部首選，雖是客運座位，卻較台灣虎航舒適寬敞，讓我半夢半醒間於清晨返回北車。
花蓮機場
花蓮機場航班資訊
復興航空GE6902花蓮飛與那國
花蓮機場行李提領區
豐興餅鋪
花蓮航空站/花蓮機場-復興航空包機飛琉球與那國島：
能自花蓮搭國際航班出國實在是機緣巧合，因為我原先購買的是「桃園直飛與那國島」的ezfly易飛網「神秘機票」，後來突然改為松山飛花蓮，花蓮飛與那國島的轉機航班，但松山飛更方便，順道一遊花蓮機場，堪稱完美！
一大早直奔松山機場，先搭復興航空國內線，再轉復興航空國際線。國內線部分並非全是赴與那國島旅客轉乘，聽空姐說部分乘客已搭前一班到花蓮。而松山飛花蓮才35分鐘，登機喝個鋁箔包運動飲料就著陸，但下一班國際線班機時間較緊，且行李無法直掛，大家頓時奔波起來。
順利過花蓮移民關時，移民署對我們行程超感興趣，多問了好幾句，整個要聊起來的感覺。至於登機後大家都笑了，是與國內線一模一樣的ATR72，只是換了航班號碼，連服務空姐都照舊。
自與那國島返程抵達花蓮機場更是有趣，循例要先入境再登機，飛松山同樣是原機，即便花蓮飛松山比表定時間晚，也要乖乖等我們。
至於重點的花蓮機場國際線，當然沒有嚴格的國內、國際線航廈區分，但花蓮機場的樸素灰牆磚瓦不知為何給我一種「慈濟」的錯覺，其實整體規模不小，也有些在地商家如豐興餅鋪進駐，只是當年週日下午班機稀少顯得空空蕩蕩，但能由花蓮機場出入境就已值回票價！
臺南航空站
臺南航空站機場大廳
臺南航空站退稅櫃台
臺南航空站報到櫃台
臺南航空站禮品部
機場小舖
臺南機場
臺南航空站國際線出入境口
臺南航空站/臺南機場-台灣虎航飛琉球那霸：
由於越南新住民及移工於中南部的貢獻，越捷航空特地開闢了台南-胡志明定期航班，2023年復航又停航，台南國際航線再度斷航，愁得我望眼欲穿，所幸台灣虎航臨危受命，於2026開通國際航線串飛，我立刻挑了那霸航線捧場。
對外地人來說，台南機場以搭高鐵至台南站免費接駁H31高鐵快捷公車最是方便。同樣，環台機場國際線旅遊要兼顧實用性，順道進行台南小國旅，先搭H31到奇美博物館下車，將大英博物館鉅獻《埃及之王：法老》特展與常設展一網打盡後，原站上車抵達台南航空站。
北部人如我自然是從沒機會到台南機場，很是新鮮。機場規模不大，大廳迎面便是旅遊服務中心，中心內包含小三通櫃台以及滿滿的大陸旅遊資訊。入內右側便是台虎航等報到櫃台，中央大擺繽紛座椅，左側有一禮品店與機場小舖餐廳，上方挑高有離站班表及台南廣告，二樓另有休息室。我先點了紅燒牛肉麵用餐充電等待，隨後人潮蜂擁而至。
由於機場航廈嬌小，國際線與國內線入口及候機室相同，但出口與國內線不同，畢竟國際航線稀缺，配置不大一樣。報到後，安檢直拖到離起飛時間不到1.5小時才開始，移民關自然沒有自動通關，但能蓋章我樂意得很。通關速度神速，進入出境管制區後，候機室不大仍擁有一家免稅店，入境管制區也有一家，就留待返程補貨。
重點來了，機場廣播三申五令，管制區內登機門旁也有斗大告示公告：「本機場為軍民合用機場，機場管制區及停機坪禁止拍照、錄影」。我才知道依照《軍事營區安全維護條例》，松山、台中、嘉義、台南、花蓮、澎湖等6大軍民合用機場，管制區內均禁止拍照，違者處以3萬至15萬元罰鍰！
那便奉公守法，靜靜等待登機。之後搭乘巴士接駁，果然可見幾座軍綠色機棚，且台南機場占地不小，開了一陣才下車踏上登機坪，司機開門放行前再次提醒禁止拍照，略為感受了點軍事氣息。返程時路線大致相同，小行李輪盤、小安檢設施，小免稅店，隨即入境正式返國。
總結，迄2026年北中南東六大擁國際定期航線機場俱已攻略完畢，之後其他機場我期待搭乘包機甚至國際航線如下：
金門機場的汶萊或大陸包機；
台東機場的菲律賓巴丹群島包機或港澳包機；
澎湖機場的日韓馬越包機：
嘉義機場曾有飛越南、日本、大陸包機，盼未來能飛韓國。
