本探討動力系統的效率對電動自行車續航力的影響，針對騎乘速度對於續航力的影響。
重點整理：
動力系統控制策略是要有明確的目標，且了解所有反應後，才能完整規劃。
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電動自行車：續航力與馬達效率 ( II )

本文要討論馬達轉矩對電動自行車加減速能力的影響。
由於在挑選電動自行車時，廠商往往會標示功率及轉矩等資訊，讓客戶方便挑選；此類數據雖然能作為產品比對的差異，但這些數據並無法輕鬆的讓一般民眾體會其差異性。我們無法了解350W是否真的符合使用需求? 30Nm的轉矩的大小到底影響了什麼?
首先來看一段往返

國際

電動自行車：加速度與馬達 ( I )

本文討論電動自行車中的馬達相關問題，包括真正的需求及如何挑選。
輸入功率及輸出功率的數學關係式如下，其中V為電壓，I為電流，η是效率，Pin是輸入功率，Pout為輸出功率，T為轉矩，ω為角速度。
額定輸入功率：252W
額定輸出功率：214W
最大輸入功率：540W
最大輸出功率：459W


電動自行車：馬達規格 ( I )

本探討動力系統的效率對電動自行車續航力的影響。
由於永磁馬達的技術發展，現今的馬達效率都比傳統馬達來得高，因此電動自行車的馬達效率， 都可輕鬆的達到80%以上。由馬達特性數據表中，我們可以量到電動自行車的動力系統效率，確實可以符合80%以上的描述；本次量測的最高效率甚至達到84.32%。


音樂藝文

電動自行車：續航力與馬達效率 ( I )

本文討論電動自行車中的馬達相關問題，針對馬達轉矩的部份。
一般而言，在電動自行車的馬達規格介紹上，會獲得幾項資訊，其中的轉矩這一項，也讓筆者感覺到異常，有點不太確定它標示的心態為何。基本上輪轂馬達都標示30Nm以上，而中置馬達則標示50Nm以上。
重點整理：
電流是重要資訊，可以對應到轉矩。


電動自行車：馬達規格 ( II )

本文討論電動自行車中的續航力。
在提升馬達效率不彰的情況下，要使續航力爆增，就僅能從電能下手。最簡單的作法，就是電池容量翻倍，續航力就翻倍。這也是近幾年電動載具行駛距離持續拉長的原因，電池科技的持續進步，導致電池的容量越來越大。
重點整理：
續航力其實是容易達到的KPI，確認電池規格其實比較重要。


投資理財

電動自行車：續航力 ( I )

針對使用齒輪的第二代輪轂馬達與直驅式的第二代輪轂馬達作比較。
重點整理：
產品的好壞，不能只從單一元件進行評估。
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馬達小教室

馬達介紹：輪轂馬達 ( II )

輪轂馬達(Wheel Motor)只是一種針對馬達外觀而定義的馬達名稱，而非專屬那一種型式的馬達，只要能塞到輪子內，都可以稱為輪轂馬達。
重點整理：
輪轂馬達僅是一種針對外觀的描述。
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馬達介紹：輪轂馬達 ( I )

本文介紹電動自行車中會使用的幾種馬達動力系統。
後輪轂馬達：
為目前的主流配置，其特性就等同於後驅車，無論是轉彎或是急加速情況，後輪都能緊貼地面，使得動力輸出的穩定性高，騎乘者容易操控。因此後輪轂馬達對於重量的要求就遠低於前輪轂馬達，可以採用直驅式輪轂馬達，選擇性較多。
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電動自行車：動力系統 ( I )

本文來繼續討論電動自行車中的續航力的配置及真實表現。
首先要說明，關於電動自行車的補助模式，是可以客制化設定的，包括段數及每段的強弱；本文介紹的並非適用全部的車款，自行車商會針對車種特性進行細部調整。
重點整理：
放大電流限制，其實僅是在起步或爬坡使用。
平路穩速的耗電，是端看摩擦損及風損而已。
