馬達小教室：功率 ( III )

本文將會針對馬達輸出功率(Output Power，W)作說明。雖然之前已經介紹過了，但因此還有些細節，怕讀者會忽略，要特別強調一下。

第一點：
輸出功率的方程式中，ω是角速度(rad/s），而非常用的轉速(n，RPM)，其中有個轉換公式。基本上馬達當中習慣用的都是轉速(RPM)，在計算輸出功率時，需記得轉換，才不會造成數值計算錯誤。

第二點：
需注意輸出處的差異，一般馬達是以軸心處做為輸出功率的位置。但對於移動載具，如機車、汽車等等，則是直接採用輪胎處，做為輸出功率的位置。由於馬達到輪胎處，可能還有齒輪、皮帶及輪胎摩擦力等等損耗，因此兩者間的輸出功率值並不完全相等。

第三點：
輸出功率(PO，W)並非是一個固定值，為轉矩與角速度的相乘，因此當馬達啟動的當下，角速度為0，此時輸出功率就為0。當馬達轉速達到最高速時，其轉矩會趨近於0，因此輸出功率也會趨近為0，如圖中紅色線條，就是在馬達不同轉矩值下，所繪製出的功率曲線圖，為一類似山的形狀。針對不同類型的馬達，其輸出功率的圖形會有變化。

第四點：
輸出功率還會受到電控及電源的限制條件，而產生變形。以下圖為例，假設電源供應器的電流上限可達到30A時，馬達確實可達到最大輸出功率約為550W。但當電流僅能提供到20A時，則輸出功率會降至500W左右而已。馬達本體的散熱能力，也有可能造成電流上限的限制條件，導致馬達無法操作在最大功率處。

重點整理：
1. 輸出功率是以角速度為標準。
2. 輸出功率僅代表馬達的能力，系統不一定能使用到這規格。

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