馬達小教室：功率 ( I )
功率(Power)並非是馬達的專有名詞，主要是針對能量的一種描述，其最基本的定義是"單位時間所作的功"。因此曬太陽也可以用功率來定義，太陽光本身就是一種能量的型式，在加上曬的時間，這兩種物理量混合後，就可稱為功率。
因此在不同的能量型態中，單位會有差異；在馬達中大多用瓦特(W)做單位，或是馬力(horsepower，hp)。馬力這名詞非常直觀，就是馬的力量大小，在經過瓦特(James Watt)本人拉了匹馬去實測後求得， 1hp = 750W 。這讓筆者非常好奇，當初怎麼不順便測個人力(humanpower)的數值出來，好讓以後有個共通的標準。但依筆者這幾年的經驗，目前業界普遍把人力定在200~250W之間；也就是一匹馬抵三個人。不過最近有個人跑贏馬的比賽，十分有趣。
嚴謹的功率(W)是用焦耳/秒（J/s）來定義的，其中秒(s)是時間單位，很容易理解；而焦耳則是1牛頓(N)作用力經過1米(m)距離所需的能量，這當中就包括了力跟距離兩個參數。由於大部份的馬達為旋轉的動力型式，因此這旋轉的力量，被稱為轉矩(Torque，N‧m)，其中包括了力(N)及離圓心的作用距離米(m)兩個參數。而時間的參數，則改成角速度(ω)或轉速(n)，馬達當中大多以每分鐘多少轉(Revolutions Per Minute，RPM)為單位，這當中的每分鐘，就是時間參數。這樣比對下來，其實馬達的功率"轉矩‧轉速"與"焦耳/秒"的定義，似乎不完全吻合。但目前已約定俗成的定義馬達的動能輸出功率(Pout，W)為轉矩乘上轉速，但要注意此為馬達(Motor)狀態，屬於電能輸入，動能輸出；若是發電機(Generator )則輸入與輸出的定義是顛倒的，變動能輸入，電能輸出。
另外焦耳在電學中的定義是1安培(A)電流通過1歐姆電阻(Ω)1秒(s)時間所需的能量，所以可以看到，電學焦耳本身已經有個時間單位量，在轉換為功率時，時間反而會消掉，這也是為什麼電能功率中沒有時間參數，若加入時間參數，則會變幾度電(千瓦小時，kw‧hr)的說法。又由於電壓、電流及電阻之間的相依性，考慮到電阻不好量測，因此將其轉換為電壓量，則變成了電壓乘上電流，定義為電能輸入功率(Pin，W)。這裡可以發現，馬達的電能輸入功率"電壓‧電流"與"焦耳/秒"的定義也有落差。
雖然看起來，馬達的功率定義，似乎嚴謹度都有些落差，但目前這些計算方式已為習知比對標準，因此我們可以由馬達輸入的電壓及電流資訊相乘後，求得馬達輸入功率，再加馬達輸出的轉矩與轉速相乘後，求得馬達輸出功率，最終來推斷馬達的效率。
這基本上會造成很有趣的圖型現象，基本上電力系統中，電壓值穩定輸出，則在輸入功率的值，只會跟電流變化，因此在馬達當中，大部份的輸入功率都是斜直線，常用的名稱如 Pin、PI、InputPower。
而輸出功率則會有三種樣式，主要是對應到不同的馬達。但有趣的特點就是，基本上像一座山，在頭尾兩端是零，中間高高的。主要是運算出來的結果，當馬達不轉時，轉速為零，則輸出功率即為零。但在最高轉速時，轉矩值也會驅近於零，則輸出功率也會變成零。就造就了輸出功率值繪製成圖型時，長得像一座山一樣，兩端低，中間高；常用的名稱如Pout、PO、OutputPower。
將電能輸入功率與動能輸出功率去做比較，就會產生效率(Efficiency，%)，常用的名稱如Eff、Efficiency。因此馬達的效率並非一恆定值，其實會針對不同操作負載情況一直變化。
由以上的說明，我們發現幾點要特別注意：
- 馬達系統中，功率一詞可用在兩個地方，若未明確告知，則普遍是針對電能。
- 馬達效率會隨使用狀況變化，有"高效能馬達"但很耗電的可能。
- 馬達功率定義嚴謹度不足，改採產品來定義能效，如冷氣機改採冷房效果。
這當中就會隱藏一些盲區，如標示不清? 若A廠是標350W的功率(Pin)，B廠則是標250W功率(Pout)，則這兩顆可能使用結果是相同的。目前在交通工具類的標示是最為模糊的，過往的引擎系統，功率是僅用於輸出動能的部份，因此廠商習慣只提出一組功率規格給客戶參考；但至從有了電動車後，在評估續航力時，反而要使用電能的部份來定義，而且大部份的馬達當中，並未安裝轉矩感測器，因此並沒有轉矩值可提供，也就不會有實際的輸出動能功率值，這些都藏著很多不清楚的部份。
高效率等於省電? 需核對使用轉矩及轉速時的效率。另外筆者曾經將馬達操作在高轉速的低效率區，但在風扇的應用上，反而造成風能效率更高更省電的結果。
功率越大越好? 當馬達產品有了價格競爭後，為了省成本，產生一種特別的情況，是功率可以加大，但效率降低的產品。如1kw的馬達，效率50%，則輸出為500W，但B廠推銷1.5kw不加價的馬達，客人會覺得賺到，但實際上它降低成本，導致效率僅34%，代表輸出仍然只有500W。
重點整理：
馬達功率，藏了很多小惡魔。
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電器耗電參考表
計算說明
平均功率 (瓦)：指電器在運行時每小時所需的電力，單位為瓦特（W）。
每日使用時間 (小時)：指電器每天的平均使用時數。
每日耗電量 (度)：根據電器的功率和每日使用時間計算出的耗電量，一度電等於一千瓦時（kWh）。
範例計算
例如，一台電冰箱的平均功率是200
電量接受倍增線。 太陽能、風力。是1：1的經過管線，那如果是1：5呢？
管線材質和設計,看看哪種方案能達到最高的能量轉換效率,同時又能確保安全性。
能量倍增的技術應用在太陽能和風力發電系統上,那將會大大提升再生能源的整體效率。
就好比沒換過的裡面，結構與線的太陽能板與換成倍增線的。
效果
宇宙萬物皆是以能量組成，所以身體也是由不同頻率的能量組成。無論在科學或中醫理論中，能量都是身體運作的關鍵。本文介紹了能量的不同形式和能量調理的原理，以及AET先進能量傳遞調理的應用。另外，提供了能量調理的優勢和後續影響。
這學期我選修了電與磁這門課，在課程中我們學習了非常基礎的電、磁知識，像是電流、電壓和歐姆定律等，還學習如何使用三用電錶，實際利用三用電錶去測試燈泡連接後的電壓、電流和歐姆是否有符合歐姆定律。然後還尋找了家裡的家電一小時需要花費多少電費，還有學習接觸起電和感應起電，負電子的移動，最後還學習了庫倫靜電
dB是一種相對比較，可以想像成日常會說的「幾倍」
dBm是一種以毫瓦為基底的「能量單位」，可以想像成能量大小
兩者的關係？
dBm是用類似dB的公式計算，所以有類似的特性。
存在的意義？
為什麼不用幾倍？為什麼不用瓦表示？
1.因為用這種方式表示，指數畫成圖會比較好看。
2.有一個重要
太陽能發電是一種利用太陽光來生成電力的清潔能源。太陽能發電容量指的是在一定期間內發電系統能夠產生的最大電力值，它是一個重要的指標，反映了太陽能發電系統的性能。
這個容量取決於太陽能發電系統的設備和結構，為了理解它，需要了解一些重要的基本概念。但是跟水壓、水流不同的是，電壓、電流是抽象的形容且我們的
兩個題目思考一下：
10平方公尺的太陽能電池板可以讓電動車每年行駛多遠？
太陽能源會枯竭嗎？
關於1 可以行駛9000公里！怎麼算出來的？算式如下：
但我知道大家沒有耐心看，總之1,000kWh的電力能量相當於3,600MJ（1kWh＝3.6MJ)。另外，電動車的燃費（10・15模式）為0.
太陽光発電是指利用太陽光電池板接收來自太陽的光，將其轉換為可供家庭使用的電力並提供的系統。它有時也被稱為「PV」，這代表「Photovoltaic（光伏）」。
光伏電池板是一種裝置，主要用於將太陽光轉換為電能。這種裝置的核心組件是光伏電池，也被稱為太陽能電池。以下是光伏電池板的基本工作原理
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