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讓路線要放在哪裡？
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前言
在英式行人穿越道篇當中，所有類型的行穿道都有曲折線（Zig-zag lines），但是在 ”號誌路口“ 的行穿道則不會有折線。但明明除了Zebra Crossings這種類型之外都有號誌啊？因為那篇所指的都是屬於路段上的，非路口。
原因如同以下：
1.路段的行穿道本身就比較危險，畢竟汽車的流動（Movement）主要都是以直線為主，因此要弄出一個去折線還有各式各樣的設施，目的就是要保護行人安全；
2.路段的行穿道的號誌都是由人去觸發的，並非有個週期性的時制規劃，因此我想也怕有人不去按而直接穿越吧，所以必須提高警示；
3.跟號誌路口做出區隔，且號誌路口本身就是非綠即紅，比較不會有衝突產生，而駕駛者對於路口的警覺性本來也會高出許多。
但明明也有是路口卻也有折線的呀？而且這類路口竟然沒有每個端點都有行穿道噎？這樣會比較安全嗎（稍後會有圖片示意）？沒錯這就有趣了。這就有歸於英國規範對於道路等級有嚴謹的分類，任何的無號誌路口，一定都會分出誰要讓誰，除非是非常深入社區的小路才有機會沒有分出等級。
以下我們就要來討論 “無號誌路口” 的停止停讓線規則。
停止線
重點一
”The edge of the marking nearest to the major road continues the line of the edge of that road, even when the minor road enters at an angle other than 90 degree.”
停止線與主幹道邊界線是必須沿著主幹道的邊線劃設的，即使不是正交路口。
意思是就算該路口是斜交的，停止線也應該是依照主幹道的邊界劃，而不是依照支道。這樣基本上會很清楚，誰是等級高的道路，主幹道永遠會有車道輔助線，不會在那邊空一塊。
不知大家有沒有發現，因為是沿著主幹道劃設，所以停止線不會往後退縮！這跟我們平常的想法不太ㄧ樣，但卻是很重要的元素，除了成為主幹道的輔助線以外，支道也會因為這樣而有清楚的視三角，不然如果停止線縮在很後面，乖乖停在停止線後的人怎麼看得到主幹道的來車呢？
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交通攸關你我回家的路，期盼有一天能夠在台灣看到更美好的居住與交通環境。本專題將會有一系列交通安全、交通設計等人本交通的原理，期盼可以讓國人看到各種美好的交通設計。
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