道路設計
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道路設計
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不在場的行人：馬來西亞雪蘭莪州Selangor的道路設計觀察
之前寫過一篇關於台灣交通的文章，並投書到〈天下獨立評論〉。 我一直不覺得台灣是行人地獄，是開始騎自行車之後才感受到台灣交通道路的問題。 在見識過雪蘭莪的道路設計後，我更覺得台灣馬路真的不算危險。
2024-02-09
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雪蘭莪
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交通安全
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交通議題
非號誌化路口先行權標誌
除了前一篇文章介紹的「左方車讓右方車先行」外，在主次要道路等級明顯，或是車流量與車速差異很大的路口，光靠駕駛人的認知無法確保車流安全順暢，這時須透過設置標誌的方式，告知駕駛並規範路口的優先通過順序。這篇文章就來介紹德國非號誌化路口規範先行權的標誌。
2023-08-19
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路口
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道路
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等級
左方車讓右方車先行
顧名思義，「左方車讓右方車先行」就是當動線有衝突時，來自右方的車應該優先通過。這篇文章來談談一些細節和特殊的情況。
2023-08-06
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左轉
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路口
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道路
德國先行權基本原則
路段中車流交叉誰先過？同時抵達路口誰先過？這篇文章來談談德國道路交通的優先通行規則。
2023-07-30
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道路
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車輛
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禮讓
德國的汽車號誌
這篇文章來談談德國的車輛號誌與台灣不同之處。
2023-05-21
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左轉
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號誌
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路口
德國道路功能分類與設計規範體系
這篇文章來談談德國的道路分類與層級。
2023-05-07
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規範
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道路
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設計
馬路如虎口？還是行人地獄？
小時候大家應該都聽過「馬路如虎口」，然後我們也都這麼相信了。
2023-05-06
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人行道
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汽機車
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馬路
道路設計新思維
這篇文章來談談日常生活的道路，如何設計的更人性化、更安全。
2023-04-22
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道路
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空間
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設計
何時該畫黃線網？
行駛在台灣的馬路，會見到不少的黃線網，這一篇文章來探討黃線網劃設的規則，以及對車流的影響。
2023-04-22
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汽機車
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道路
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停車
圓環的再出發
在歐洲，圓環經過十幾年的研究，已經脫離早期消極的路口流動管制，而成為更有效率的路口控制型式。他的優點如安全、省電、環保、效率、景觀等等，使得近幾年來在歐洲有越來越多圓環的趨勢。
2023-04-21
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圓環
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車道
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路口
