也許你住過旅館或民宿,住過渡假村、自炊公寓、背包客棧、山莊或帳篷,但郵輪是個截然不同的經驗。
郵輪就像一座漂浮海上的巨型旅館加渡假村,但旅客、服務人員及船員一起被隔絕在這龐然大物之中,短則三兩天,長則一百多天或更長。除靠港上岸遊覽,遊客的食宿及玩樂幾乎都由郵輪全包。
對我而言,郵輪主要用以解決冰島及北極圈「住」及「行」的問題,因此,將食衣住行育樂的順序改成「住行食衣育樂」也無不可,因此,就依此介紹我的郵輪初體驗。
我們搭乘的挪威之星(Norwegian Star)是艘平價郵輪,每人每天平均收費1百多美元,其食宿設備及服務與動輒5、6百美元或1千美元以上的頂級豪華遊輪無法比擬,因此,文章中提及的經驗不一定適用於所有郵輪。
艙房的種類及大小
大多數郵輪的艙房(cabin)可分為內艙(inside)、海景艙(Oceanview)、陽台艙(Balcony)及套房艙(Suite)四種類型。
內艙位於郵輪中間,無窗;海景艙有圓型或方型小窗,但無法打開,且大多位於低樓層;陽台艙有落地門通往陽台;套房艙空間較大,且區分臥室及起居空間,有些甚至有客、餐廳或數間臥室。
Norwegian Star的前三種艙房面積約13至15平方公尺(約4至4.5坪),陽台艙另有3-5平方公尺的陽台(約1坪)。這三種艙房可睡2至4人,部分艙房為連通房。
登船日一上船就先衝到我們的艙房,因為正在打掃,許多房門被打開,因此有機會一睹內艙的配置,有些是兩座靠牆的上下舖或雙人床再架一張或兩張單人床。
艙房內的配置及設備
挪威之星這三種艙房的空間較一般我們常見的旅館房間小,但遠較日本的旅館房間寬敞。
房內有大衣櫥,上面置有救生衣,並有保險箱及數個層架,可吊掛十幾件衣褲,同時可塞進三四個大行李箱。梳妝台有吹風機,旁有三斗櫃、冰箱及開放式層架。
艙房裡的電視24小時播送,除新聞、娛樂及電影頻道(大多為英文),還有郵輪航線圖(含目前位置)、郵輪前後影像、天氣及活動等訊息,電視之下也有個置物平台。
房內插座很多,美國插座及電壓與台灣(120V-110V)相同,帶去的充電線或電器均可使用。床頭燈下有USB插孔,可躺在床上邊充電邊滑手機。
我們入住的陽台艙是兩張單人床,把沙發拉出成為第三張床,因此走動空間較小,錯身較為困難。
浴廁目測不到1坪,淋浴、洗手台及廁所(馬桶)之間有拉門相隔,可獨立使用。浴廁提供應有的備品,毛巾如需更換,得放在洗手台上。馬桶旁有個注意事項,要求用畢要將上蓋蓋上。
陽台有兩椅一茶几,我們會在陽台看風景,看大船如何出港、靠港或下接駁船。由於那段時間是永晝,即便半夜天還是灰濛濛的(不是黑漆漆的),很難看到日落,也很難看到日出。
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慶幸我們多花一點錢住陽台艙,公海巡航的三天,可以賴在自己床上或在陽台上聊天、整理照片、看書或打手遊。而住內艙的旅客得在甲板、餐廳、圖書館、健身房或公共空間等尋找落腳之處,畢竟沒人想在密閉空間待太久。
[註]找到一影片有詳細介紹挪威之星陽台艙的規格及內裝《Norwegian Star Balcony Stateroom Tour 2022》。至於套房艙的種類五花八門,有興趣請詳閱官網的說明及照片。
郵輪航行的速度緩慢,不如飛機快速,停泊的港口有時離市區較遠,也不如火車便利。
但,搭乘郵輪,往往一覺醒來就在另一個城市或國家,不但省去舟車勞頓之苦,更免除打包行李之累。郵輪設備齊全環境舒適,且可由海上視角觀察城鎮或海岸(河岸)的風光,這也是飛機或火車遠不能及之處。
郵輪噸位大重量重加上船艙設計得宜,行駛海上相當平穩。一般而言,高樓層或船頭尾較晃,低樓層及中段較平穩。
但,海象變幻莫測,遇到強風大浪時,還是會明顯感覺搖晃,夜行公海時更是明顯;不過,躺在床上就像搖籃,很容易入眠。
有些旅客訂房時會考慮床鋪方向與航行方向是否相同,也許我們沒遇到大風浪,並不覺有異。
郵輪到港及離港
郵輪每天何時抵達港口何時離開?是停泊碼頭還是下錨港口附近?雖然行程表上都有預計的時間,但通常得到前一天傍晚才會正式公布。因此,如購買非郵輪舉辦的觀光行程,得特別注意時間。
至於由哪個出入口進出郵輪,除透過廣播,各樓層梯間也會有大型指示牌指引方式。進出郵輪得嗶房卡核對身分,返回時還得檢查隨身物品,依法規定不得攜帶酒精飲料或新鮮水果上船。
郵輪不會等人,會在宣布的時限準時開船。未準時上船的旅客,只好自行設法到下一個停泊點上船。除非參加郵輪舉辦的岸上觀光行程遲延,才會放寬時限或另用小船接駁上船。
搭乘接駁船(Tender)
郵輪並非每個港口都會靠岸,有時會下錨港外,遊客得搭接駁船(Tender)往返碼頭,單程通常不超過10分鐘。
每艘接駁船約可乘坐100人,滿座就開,不斷地往返於郵輪及碼頭之間,在最後時限由碼頭開回最後一趟,逾時不候。
為避免旅客集中在同一時段搭接駁船,一大早的去程,通常得先領號碼牌,再依號碼牌的時段上船。VIP及參加郵輪自辦觀光行程者可直接搭船,無須領牌。
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在挪威的Alta,因為參觀史前博物館及逛賣場,忘了時間,差點兒趕不上最後一班接駁船。幸好郵輪公司當地的巴士司機在公車總站看我們可憐,開車護送我們直達碼頭,才沒淪落街頭。
由於郵輪得容納數千人數日的三餐飲食,因此,餐廳或酒吧(Bars and Lounges)通常很多間,且分布在郵輪的不同位置或角落,但餐廳通常在中後段。
有些郵輪的餐飲酒水全部免費,有些郵輪則部分免費,部分收費;有些頂級豪華郵輪還會有米其林廚師或餐廳進駐。對挪威之星的食,不挑剔的我只有好吃及吃飽的期望。
我們在CruiseDirect下單的行程,包括酒水及兩餐自費餐廳的餐食。可惜我家妹妹一個吃素,一個不勝酒力,沒有酒伴,只能小酌。
挪威之星共有六家免費餐廳(含三明治、漢堡或燒烤等輕食餐廳),六家自費餐廳及數間自費酒吧或咖啡廳。
郵輪上的12天,免費餐廳至少吃過一輪,自費餐廳則吃過三間半,(套裝兩餐免費,一家義式料理,一家法國料理,一間當天優惠免費,迴轉壽司點了一個壽司算半間,唯二沒吃的是牛排館及鐵板燒)。酒吧及咖啡廳通常人多,只有路過沒進去。
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我們最常光顧的是Garden Café自助餐廳,它空間最大,能容納最多人同時用餐。它的食物選擇很多,且各國料理都有(吃過鹹稀飯、炒麵及咖哩等等)。
它早餐有現做的蛋料理,晚餐有現切的主菜,也可自選配料,由服務人員現煮湯河粉或湯麵,現炒通心麵,或現煎法式薄餅等等。
如果當天上岸觀光要自備午餐,我們會做個三明治,帶個小餅乾或小蛋糕,再加個蘋果或香蕉帶走。
除了自助餐廳,其他餐廳都得刷房卡或報房號,由專人帶位入座,有些需先訂位,有些得排隊候座。這些餐廳都是臨桌點餐,菜單上會標示每道菜的金額(美金計價)並加註過敏原。
O'Sheehans Neighborhood Bar and Grill是24小時開放的免費餐廳,它的裝潢復古,氛圍輕鬆,又可聽到或看到中庭的演奏或表演,也是我們最喜歡的餐廳。在長年城的那天,我們晚上十點多才回船,一上船就直奔到這裡吃宵夜。
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不挑嘴的我覺得大多數的餐廳及餐點都符合我的預期及口味,但份量實在太大,往往吃完前菜及主菜,就吃不下甜點。不過,Ginza(銀座)這號稱亞洲菜的免費餐廳,實在叫人不敢恭維,它的酸辣湯差點被我吐出來,因此才會付費點了隔壁的迴轉壽司解饞。
大妹茹素,出國旅行乾淨的素食難尋,有時就放寬為蛋奶素,不得以時也吃鍋邊素。自助餐廳自行取餐不是問題,其他餐廳菜單中也都有Vegan的選項,有些還提供未來肉。點餐時,我們會請服務人員加註對洋蔥及大蒜過敏,或沙拉移除肉品及蛋等,廚師都會照單處理。
船上的食物熱量很高,份量很大,肉排、魚排或蛋糕往往是平常所見的兩三倍大。因此,勤儉持家的老太太戲言,下船之後要省吃儉用,消耗船上增加的脂肪。
美食照片大多有人,僅以幾張複合照片代表,其他留待大家想像。《NCL Buffet Dinner Food Tour 2022 (Norwegian Star)》介紹Garden Café自助餐廳的菜色,與我所見所吃雷同。至於挪威之星還有哪幾家餐廳及其菜單可見官網。
本想一口氣寫完住行食衣育樂,無奈寫完住、行、食就超過3千字(似乎可以分成三篇),衣、育、樂就等下一回合吧!