電單車開箱文：HASA EMV
HASA恆豐車業深耕台灣長達30年以上，是一家坐落於高雄岡山的自行車廠，由早期的OEM、ODM到自主品牌HASA的誕生，從設計、生產製造到組裝一手包辦，充分發揮了MIT的競爭優勢，豐富的製車經驗加上成功的塗裝設計，搭配親民的價格，創造出無敵性價比的各式車款。
HASA 恆豐車業
特別聲明HASA的車款皆是限量貨，主因是HASA會導入當年最新的自行車零配件、製造工藝及電子科技等等，不斷的求新求變；所以要奉勸各位消費者們，一旦規格或車型符合您的喜好，就盡早下手以免扼腕，再版的機會非常渺茫。
HASA EMV為2023年的電動輔助自行車款，採用了6061的鋁合金車架，搭配20"輪胎，整理重量來到19公斤，但由於電池與馬達採前後均勻配置，重心落在較為居中的位置，抬車時不會造成頭重腳輕的不適感。後方的貨架採用螺絲固定的方式安裝，因此僅能輕量使用，載重上限為25公斤。使用SHIMANO的8段變速系統，前為52齒的大盤，後方則為13-32齒的8段飛輪，以筆者個人的踏頻習慣，大約時速超過30公里以上才會產生踏空感，以電動輔助自行車的台灣法規限制最高時速25公里的配置來說，是個很完美的配置。剎車上採用了SHIMANO的油壓碟煞系統，這種高級的剎車反而讓筆者較為頭痛，主要是剎車效果太好，在急煞時騎乘者的前後輪剎車力道掌握不佳，會有翻車的風險，畢竟筆者身邊很多車友都是因此而骨折的，因此印象很深；好的裝備其實也需要對應的駕駛技巧，這部分大家得要多練練，習慣一下才行。
HASA EMV 電動輔助自行車
HASA EMV採用了國內廠商漢穎科技的崁入式電池，將電池與車身合為一體的美觀設計，但HASA有告知，因尺寸精度抓的太精準，反而讓電池卡入時較為緊迫，需要較大的施力才能妥善安裝；但筆者覺得這是優點而非缺點，畢竟電池太鬆造成接觸不良才是問題。而HASA是擔心使用者將電池拆下後進行充電，安裝時會造成困擾，然而筆者實際接觸到的電單車使用者，其實沒有人將電池拆下充電的，都是整台車牽去充電，因此電池的拆卸機率非常低，因此緊一點反而顯得牢靠。漢穎科技電池則是採用SAMSUNG SDI鋰電芯，具有專利INNO-Safety的電池管理系統(BMS)，並通過經濟部標準檢驗局的台灣電池認證(BSMI)。電池規格如下
電壓：36V
容量：14Ah / 504Wh
電助力續航上限：100公里 (依實際路況而定，會較此數值略低)
下管整合崁入式電池
馬達的部分則是採用大陸蘇州雄風電機XOFO 250W的後輪轂馬達。馬達規格如下
工作電壓：36V
額定功率：250W
XOFO後輪轂馬達
驅動器則是由國內ENDEX工易自動化股份有限公司所提供，其成立於1989年，專精於的研發、AC/DC、AC INVERTER、BLDC、馬達驅動器、製造與嵌入式（embedded )系統的產業配合；近期深耕E-Bike、電動載具、健身器材智慧發電阻助力系統的創新研發。針對電動輔主自行車的應用情境，工易自動化特別將驅動器的體積大幅縮小，同時進行了發熱優化的改良，因此可以輕鬆地使用較小的空間配置；僅需要利用車架五通處做一個小三角地的造型，就能達到漂亮收納的效果。驅動器規格如下
工作電壓：36V
最大電流：15A
額定電流：7A
額定功率：250W
低電壓保護：32V
防護等級：IP66
重量：230g
尺寸：80*42*25mm
工易驅動器擺放配置
車錶具備四個實體按鈕，最下方橘色按鈕為開關，可調整5段電助力大小；可顯示時速、電量及里程數資訊。整體而言，功能較為陽春，但螢幕較大，且為彩色顯示。
車錶
感測器採用速度感測器，並無提供詳細規格，但解析度應該是足夠的，才能達到較小的踩踏角度就能立即回饋反映。
踏頻速度感測器
因HASA EMV 2023車款，筆者並無直接參與，規格內容無法全盤得知，僅能就已知的部分或騎乘時的狀態進行判斷，因此資訊量較少，還請見諒。
筆者主觀騎乘感：
不愧是由工易調整的騎乘特性，起步時在大盤踩踏約1/4圈時，電助力就會導入，稱得上十分即時迅速，讓騎乘者可以輕鬆地獲得馬達電助力，這點很加分；因此上坡起步時的吃力感大幅下降，是台上山也不用擔心的車款。
0至25公里的時速可在8個踩踏週期，也就是約6~8秒就可以達到；助力的銜接也十分自然，不會有暴衝感。畢竟台小徑車，在騎乘的調教設定上以輕鬆舒適為主，具備輕便及靈活的動感，但不會到達暴力輸出的程度，拿捏得十分到位。
本台電輔車的電助力，依照台灣法規是訂在25公里應切斷，但加上了10%的允許誤差量，因此可達到為28公里；但由於車款的各項配置良好，依筆者習慣的踏頻可以輕鬆維持約32公里的時速騎乘。更由於搭配了油壓碟煞制動系統，因此高速剎車的能力也是非常的穩妥。若想要再增加時速，則須加快踏頻，騎乘會顯得吃力，但筆者亦不建議再增加時速，因剎車雖然能完全鎖死輪胎，但由於輪胎的尺寸較小，與地面的摩擦面積不足，會導致剎車距離拉長，降低騎乘安全性；因此本車款的車速配置抑是十分恰當，讓騎乘者在舒適、高速及安全當中取得漂亮的平衡。
總評：
一台好車，各項配置十分妥善平衡，且低跨點的設計讓適用性大幅提升，大人小孩都能舒適騎乘。硬要擠一個缺點，就是非摺疊設計，在收納上較為不方便一些而已。
※ 若對此車款有興趣，請自行接洽HASA，目前官方建議售價為36,800元；此外在全台旅遊景點亦有HASA電輔車租賃服務，有機會可以實車試騎，詳請可至官方臉書查詢"HASA 電輔車 租賃"。
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