20240908 秋哥，CCFI一直跌，怎麼辦？

　一張圖，不解釋。不要學那些不長進的記者，每天都在SCFI，每天哪條線跌多少，跌你老木，就已經說過很多次，SCFI只講上海，CCFI包括中國前十大口，也接近航商實收運價。就給你照這種跌法一直跌下去，到年底第四季營收，都和第二季差不多。至於明年，如果像歐線的數字，已經天下太平，反正長榮今年至少千億獲利入袋，光賺利息就飽了，本業也不會虧錢，至於成本比長榮高，但口袋都是錢的全球航商願不願意虧，那就他家的事了。

　秋哥搞不太懂，為什麼市場上每個都在關注運價跌多少，但沒有人關注這樣的運價到底能賺多少錢。所有的問題都是出在比較基準上，假設一樣跌10%，從獲利變虧損的，事情當然很大條；但如果是從+50%變成+40%，搞得好像世界末日一樣。看運價算營收的公式，秋哥都已經寫很多次給你看了，接下來你就會看到每月的營收，和每季的獲利，跟你想像的完全不一樣。

　就算回到2023年，長榮一年EPS「只剩」16.7，以股價180計，本益比也才10.78倍，只有台股平均的一半不到，本淨比只有0.667倍，大概只有台股平均的1/4。到底長榮是垃圾還是黃金，時間會證明一切，沒有時間又不做功課的短線賭徒，台股可以賭的股票有很多，長榮真的不適合你。