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秦暢秋
2025/04/03
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三普爺關稅大刀開鍘!貨櫃航運會不會受影響?
理由也很簡單。股市從來都是即時和過度反應,關稅一事會立即反應在盤後,所以今晚美股開盤,大概就會知道跌多少。同時也需要注意一下美股的成交量,如果量大,那就還好,但如果量少,其實就有點麻煩了。
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長榮
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價值投資
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長期投資
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chiou joey
1 天前
那還希望長榮跌多一點再來撿幾張
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秦暢秋
2025/04/02
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全球前十大貨櫃航商運力分析:2025年3月號-運力增幅趨緩
本期統計資料時,嚇了秋哥一跳,因為至3/31的新增船數竟然只有6,運力和載重不增反減,而且幅度高達近0.5%,對於動不動就月增0.8%甚至0.9%的貨櫃運力來說,這根本就是驚天動地的大反差。於是秋哥又用4/1的數字重新計算一次,結果好一點但也是很誇張,看來航商確實有在做運力的管控。
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長榮
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陽明
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萬海
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秦暢秋
2025/03/31
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這一波股災,到底是系統性風險,還是短時間現象?
秋哥的價值投資=好的標的X低的成本X長的時間。三點都能做到,沒有賠錢的可能。長榮是好的標的,秋哥己經講過很多次逢低買進的方法,長的時間,不是一天兩天,一個月兩個月,甚至需要一年兩年,因為股價就算不漲,股利和淨值會還你公道。如果三天跌個10元就唉唉叫受不了,那就別講什麼你在做價值投資了。
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長榮
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價值投資
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投資觀念
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秦暢秋
2025/03/28
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25年第13週-CCFI、歐線集運與長榮營收獲利連動預估-超值預估版
本週的SCFI終於止跌,SCFI通常是走在比較前面,所以下週的CCFI止跌上漲的可能性非常高。而且四月美線談判在即,長榮輝總和萬海謝總都表明美線簽約價格不會太差,加上本周的歐線表現不差,因為四月份運價的表現應該不會太差。
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長榮
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價值投資
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投資觀念
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秦暢秋
2025/03/26
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一股長榮都沒有,秋哥,我該怎麼進場比較好?目標價多少?
我知道你會很不習慣,叫你低接還長抱,這跟你之前追高又做短的習慣完全相反,但不好意思,三年來秋哥就是這樣教大家賺錢的,目前勝率,100%。覺得不安,可以隨時來看秋哥的文章。方法都教你了,相不相信,要不要買,都是你自己的決定,而且,沒有人能為你的決定負責。
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長榮
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價值投資
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投資觀念
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秦暢秋
2025/03/21
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外資一直賣長榮?用三張圖表告訴你吃外資豆腐的方法
所以秋哥一直在說,你看資料,不要只看當下的、單一面向的,而是要看長期的,多元面向的。現在就是外資投信在互敲控盤壓價,但你並非拿他們沒皮條。這種盤勢就是大跌大買,小跌小買或不買。這個方法不僅適合做長線,短線豆腐你也吃得到。只要有跌3%以上的,一張兩張試試看,買在相對低點的方法秋哥都有教,
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長榮
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價值投資
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投資觀念
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秦暢秋
2025/03/21
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25年第12週-CCFI、歐線集運與長榮營收獲利連動預估
這和秋哥抓26年以後每年EPS保底30的預估差不多。但這個推論的變數很大,不放心的話,打個九折或八折也是可以的。但要注意的是,即使一季「只有」8元,除了還是打死市場上一眾電子科技飆股外,長榮的淨值和現金會一直持續累加上去,除了增加自身的體質和獲利能力外,是也是股價最大的後盾。,
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長榮
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價值投資
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投資觀念
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Enjar Enjar
2025/03/21
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本預報會隨時每週實際的數字 ->隨著
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秦暢秋
2025/03/18
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250318-長榮23-25年本益比、本淨比及營收預估河流圖
因為終於找到的數據來源,這次秋哥把長榮2023-2025年本益比、本淨比及營收預估河流圖模型,做了以下的調整。1.在CCFI部份,之前都是用概略值去算,現在秋哥把每一季的均值,全部依照CCFI每週的報價,來做季平均。2.在本益比和本淨比的估值部份,秋哥找到了長榮每季的股價均值......
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長榮
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價值投資
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投資觀念
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Enjar Enjar
2025/03/18
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下一次爭值與股價差距拉大時 ->淨值
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秦暢秋
2025/03/13
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長榮高配息,隔天必定暴跌?完全忽略時空背景差異的路徑依賴
長榮23年配息70元,隔天暴跌,24年配息10元,隔天照樣暴跌。25年公佈配息32.5元,會不會照樣暴跌?你以為會就會吧,我才不告訴你。 股市是科學,不是神學。以為以前每次都這樣,這次一定也這樣,就是中了路徑依賴的毒,因為你根本就沒有了解到,每次暴跌的時空背景,根本就不一樣。
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長榮
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價值投資
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投資觀念
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秦暢秋
2025/03/12
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反智的市場邏輯:在財報背後你沒看到的真相
你看到陽明殖利率超過10%,萬海只有4%,卻沒看到財報背後的真相。有錢人看的是未來三年五年十年,所以他們會看基本面,而且會看得很認真,比較得很仔細。炒短的,看的是現在的三分鐘五分鐘十分鐘,給他們看這種東西,和對牛彈琴,其實並沒有兩樣。
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長榮
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陽明
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萬海
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秦暢秋
2025/03/11
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三年來秋哥第一次回答:長榮現在到底還能不能買?
秋哥一直在說,觀念很重要,所謂的觀念,就是你是依照一個科學化的標準進場的,科學化的標準不能說明短期的現象,但一定能解長期的現象,也就是說,有觀念進場,你起碼會知道自己是怎麼輸的,或是怎麼贏的,這樣你就可以從中進行學習和調整,把未來風險降到最低。
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長榮
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陽明
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萬海
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Enjar Enjar
2025/03/11
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校正建議 二月營收也精準度 ->"也"應該改為"的"或是"預估的" 萬海的萬題來自於籌碼面太集中 ->"萬題"應該改為"問題"
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秦暢秋
2025/03/07
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SCFI半年暴跌61.52%!貨櫃航商大賠錢?賠你老木
其實秋哥之前都說過了,25年已經沒有暴利可圖,有的只是平穩的收益。航商不是不會拆船和退租的笨蛋。秋哥很討厭明明就是笨蛋,但卻以為沒人比他更聰明的笨蛋,例如那些傻逼分析師用運力大爆炸,腦補出來的貨櫃航商EPS,那些不看財報和成本結構,就腦補貨櫃虧損的傻空,那些言論看多了,真的會嚴重傷害你的智商和荷包。
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長榮
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價值投資
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投資觀念
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秦暢秋
2025/02/28
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全球前十大貨櫃航商運力分析:2025年2月號
來,因為以哈和談已落實一個多月,全球貨櫃股在大修正後已經開始回穩,而本月的運力是不是會像媒體投顧達人分析師和網民說的運力大爆炸,統計數字會說話。另外,本期最勁爆的消息,就是長榮又砸了千億造新船。這已經不是第一次,長榮有沒有錢可以造船,秋哥都有專文說過了,長榮造這麼多船,運力有沒有大爆炸......
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長榮
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貨櫃
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陽明
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秦暢秋
2025/02/24
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250224 造新船是件賠錢生意?從台積電和長榮的財報來解讀
你都知道長榮在第一波大航海時代前,先造了一批24000TEU的A輪,連不太友善的媒體都告訴你,跑一趟歐洲就回本了,之後再賺的都等於零成本,等到船淘汰了,還能把本錢收回來甚至倒賺。而這個現象,不只在台積電,很多科技業和傳產業的設備,淘汰之後也一樣都不值錢。歡迎在科技業工作的朋友,來驗證一下是不是這樣。
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長榮
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台積電
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資本支出
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秦暢秋
2025/02/22
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250222 秦暢秋的存股二長二低法則5/5:低買高賣,永遠追逐被低估的股票
所以秋哥一直都在說,存股不是一直傻抱就好,一旦股票本身喪失競爭力,或者已經超漲,簡單來說就是已經不符合價值投資的定義時,你就應該賣掉,去尋找更符合價值投資定義的股票,這樣你的回本速度才能越快,可支配現金流才越多,做複利投資的效果也才會越明顯(全系列完)。
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長榮
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價值投資
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投資觀念
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秦暢秋
2025/02/21
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250221 秦暢秋的存股二長二低法則4/5:存股要不要開槓桿-2
這是秋哥花了很多學費得到的教訓,秋哥只希望,我交過的學費,我的粉絲們不要再交一次。所以秋哥還是要再強調一次,這個方法,只適用於體質良好,獲利能力強且嚴重被低估的股票,而且你必須是以長期投資為目標,並且隨時注意自己對風險的受能力。至於存股,是不是一直存一檔,永遠不要換?錯!下一篇秋哥會告訴你為什麼。
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長榮
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投資觀念
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價值投資
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秦暢秋
2025/02/20
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250220 秦暢秋的存股二長二低法則3/5:存股要不要開槓桿-1
這還是在價格維持一定的時候計算出來的。但不管上漲還是下跌,你質押出來的錢所取得的張數,其實是一樣多的。理論上,如果你是長期持有,那麼成本越低,你的風險就越低,獲利就越高。所以,秋哥五次報牌都是大跌時才報,如果有照秋哥大跌才開質押低價收貨,那現在的獲利至少都倍數以上。
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長榮
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價值投資
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秦暢秋
2025/02/13
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250213 怎麼分析一檔你不熟的股票?以鴻海為例 2/3:兼聽則明篇
投資之前先看懂財報、了解企業,知曉產業,就是《萬法歸宗:先從基本面著手》。接下要去多方蒐集資料並加以查證,做綜合的判斷分析,就第二篇《兼聽則明:資訊可信多元化》。最後看線圖觀察走勢,不要追高,耐心等待,低價接手,就是《伺機而動:成本永遠最重要》。這三個觀念都有,被套牢或被人割韭菜的機率,就會少很多。
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長榮
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鴻海
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秦暢秋
2025/02/12
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250212 怎麼分析一檔你不熟的股票?以鴻海為例:3/3 伺機而動篇
股市永遠都是處於一個過度反應(overreaction)的狀態,其實翻譯成大驚小怪反而更貼切。一點點風吹草動,股價不是被嚇趴,就是一直飆,特別是股本小的股票,加上大戶操控籌碼,以及媒體、投顧、達人所形成的共犯結構進行操作,所以絕大部份的股票,要嘛被高估,要嘛被低估,只有少數像中華電信......
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鴻海
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長榮
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秦暢秋
2025/02/11
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250211 怎麼分析你不熟的股票?以鴻海為例:1/3萬法歸宗篇
秋哥講最多的就是本益比、本淨比、殖利率、毛利率、淨利率、EPS,簡單來說就是基本面,換句話就是賺錢的能力。如果你連一家公司能不能賺錢,賺多少錢,何時賺錢都不知道的話,那就別把錢投入股市做功德了。首先,你要先知道公司過去的實際獲利。其次,你要了解這家公司的獲利結構。最後,你要能估得出來公司的未來獲利。
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鴻海
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長榮
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