★2025
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秦暢秋2025年文章
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昨天不是有人信是蛋蛋的說，長榮今天鐵定跌5％以上？結果咧？什麼理由都沒說就跌口直斷跌5%，請問你哪位？然後一堆開APP的達人，來蹭長榮，不是新聞抄一抄，就是混在一起講，這樣就能收錢，而且粉絲和熱度，飆到秋哥連車後燈都看不到，秋哥不擋人財路，但只是單純希望你已經交了會費，千萬別再另外交一大筆的學費。
這應該是台灣第一次有人透過網路連署成功的案例，不管最後有沒有立案甚至通過，能做到被公司認可，這已經是跨出很大的一步了，在此秋哥要感謝212位願意花錢花時間參與的朋友們，不管最後有沒有成功，你們都參與了一次別人都沒幹過的大事！
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來，因為以哈和談已落實一個多月，全球貨櫃股在大修正後已經開始回穩，而本月的運力是不是會像媒體投顧達人分析師和網民說的運力大爆炸，統計數字會說話。另外，本期最勁爆的消息，就是長榮又砸了千億造新船。這已經不是第一次，長榮有沒有錢可以造船，秋哥都有專文說過了，長榮造這麼多船，運力有沒有大爆炸......
這其實是很簡單的邏輯：爆大量了，是誰在出貨？當然是先前低價收貨的大戶啊！股價一爆衝，他大量出貨，做多時割你一次韭菜，反手放空時再割你一次韭菜，然後你還傻乎乎的上去讓他割，秋哥也是傻眼貓咪了。秋哥數據已經收了三個月，這都已經成為我博士論文要寫的題目了，你還不信，秋哥真的也沒辦法了。
長榮有中國船是又怎樣了？這種大狗走大洞小狗走小洞的清奇腦迴路，真叫人拍案叫絕。假設長榮有一半的船是中國製，那不要把中國製的船排美線，是不是就能解決這個問題了？全世界第四大航商的中遠海運如果不想被收保護費，又想走美線，它會找誰幫忙？看到這裡，你還以為收港口保護費的最大受害者，會是長榮嗎？
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你都知道長榮在第一波大航海時代前，先造了一批24000TEU的A輪，連不太友善的媒體都告訴你，跑一趟歐洲就回本了，之後再賺的都等於零成本，等到船淘汰了，還能把本錢收回來甚至倒賺。而這個現象，不只在台積電，很多科技業和傳產業的設備，淘汰之後也一樣都不值錢。歡迎在科技業工作的朋友，來驗證一下是不是這樣。
秋哥每個月都會把文章統一整理，方便各位閱讀。秋哥每月個至少都會寫四篇以上的專欄文章（其實遠多於這個數字），每篇至少千餘字至數千字，內容保證有料。一次訂閱，全部可讀。感謝訂閱的乾爹乾媽乾哥乾姐，有你們的支援，秋哥才能一路堅持到現在，即將滿三年了。之後秋哥仍然會堅持研究並創作，謝謝大家的支持與鼓勵。
運價會不會再跌？歐線已經先反應給你看了。但反正你都習慣看新聞買股票了，你都習慣只看昨天今天，本週上週的近視眼了。一邊是SCFI連六週爆跌，一邊是長榮的超高獲利，你要信哪一個？秋哥早在去年就假設過這情形了，這是一個智商測驗題，測智商的話，是只測一道題目，還是很多題目？大家就自行判斷了。
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所以秋哥一直都在說，存股不是一直傻抱就好，一旦股票本身喪失競爭力，或者已經超漲，簡單來說就是已經不符合價值投資的定義時，你就應該賣掉，去尋找更符合價值投資定義的股票，這樣你的回本速度才能越快，可支配現金流才越多，做複利投資的效果也才會越明顯（全系列完）。
靠長榮賺錢的方法，絕不僅只有價差而已。講價差，85元進場的人現在都賺一倍多，賣掉四成就零成本了，講配息，最快四年最慢五年，也能股利零成本了。張國華的長榮幫你三年賺進240的EPS，他自己也公開示範，他是怎麼在長榮賺錢的，有學他的投資人也都賺到錢了。
