水里
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林班道是車埕振昌木業從木業轉型為觀光業的開始，所謂「林班」是指伐木林區的編號，類似山林中鄰里範圍的概念；而「道」則是振昌木業要從傳統走出新的方向。
鐵道觀光小學堂隸屬於日月潭國家風景處，利用2015年已經廢校的車埕國小，保留原有的教室、禮堂，升旗台等，將車埕的鐵道、木業歷史在此展示。
永興村位處陳有蘭溪與濁水溪匯流處，舊稱牛轀轆，是清代八通關古道經過的路線。這裡有神木、水火同源的自然奇觀，來感受歷史古道與自然生態的魅力。
集集線不愧是台鐵最長支線，從鐵道風光、地震記憶、結合水果產業的冰淇淋，再到歷經木業興衰的車埕「小台北」，都讓人印象深刻，也讓人願意重遊。
午後的陽光斜斜灑落在水里火車站的月台邊，老舊的站牌泛著些許斑駁的光澤，像是一位年邁卻依然精神的老人，靜靜守候著過往旅人的足跡。站體不大，紅磚牆與木造屋簷散發出一種舊時光的溫度，沒有現代車站的冰冷距離，反而多了一份親切與寧靜。月台上，幾位返鄉的旅客提著行李，站在列車尚未到來的空檔中閒聊。遠方傳來輕
大概五六年前吧！在埔里往日月潭的路上，出現了很大的招牌---HOHOCHA，一直想這是什麼意思啊？後來瞭解是「HOHOCHA喝喝茶--台灣香日月潭紅茶廠」。
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他們的經營模式比較特別，是算人頭，收門票。最早是一人50元，最近漲價為80元。憑門票可兌換茶葉蛋與一杯紅茶。和一般收100元或20
南投日月老茶廠是我購買紅茶的首選之地。多年前，我第一次來到這裡，便深深愛上了這個地方。這裡的環境清幽，氛圍悠然自得，紅茶的香氣更是令人陶醉。每次踏入茶廠，都讓我有種回到過去、放鬆心靈的感覺。
來到日月老茶廠後，我才真正了解什麼是台茶18號紅玉紅茶、台茶21號紅韻紅茶。最初那次品嚐台
南投~金龍山曙光步道，成為我的口袋名單有一段時間，一直沒有找時間前往。看到廖振富老師去了，於是轉為積極，利用一個午後的時間前往。
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之前有做了功課，因為是「曙光步道」，所以早上很熱門，可能要擔心塞車與人潮。而我們是利用午後前來，導航的目的地是：第二停車場。因為第一停車場距離「曙光廣場」有夠
