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這10年，我從熱血追景到學會判讀北部低空雲海。從大屯山雲海到不厭亭雲海，我慢慢理解平流霧如何隨東北季風被推進盆地，也學會從風向、水氣與雲層高度判斷出現機率。這篇文章，是我對北部低空雲海的一份長期觀察筆記。
從紀錄片到書籍，夏曼藍波安的《大海浮夢》不只是關於造船與文化保存，而是一場橫跨三代、跨越70年的身分拉扯與海洋思索。當拼板舟成為影像符號，我們是否也正在把活生生的民族科學，變成可被觀看的傳說？
台灣國內旅遊人次雖然高達2.22億，但其中有75%是一日遊行程，這個比例在疫情前僅為66%；交通部觀光署報告也指出，去年本國旅客住房率下滑了6.21%。台灣人還是愛旅行，可是卻越來越不在台灣旅行，而且在台灣旅行也不願多停留，正在演變成為一個「不住宿的旅行社會」。
Alex徒手攀登101的幕後，是整個團隊的努力，努力帶來的，是控管風險的能力。日積月累的訓練、無數次的會議、不斷預測天氣、計算每個建築物的角度、考量所有可能性，一切的努力，不可能讓徒手攀登「零風險」，但是可以最大限度降低風險。
所有事情都有風險。我們願意為了降低風險做多少努力？
上週在美國出差時，這則消息跳了出來：蘇花公路台9丁線和仁到大清水路段解編。
台9丁線，和仁到大清水這段舊蘇花公路，正式走入歷史，如今只能透過照片、Google街景追憶。
當下的情緒難以辨別，可能有驚訝、難過、無奈，也有些惋惜。景到憶時方恨少，翻開相簿，原來自己對這段路的記憶比想像中更脆弱。
2025年寫稿狀況不是很好，也不平均，可是單看上半年卻相當豐富，太平山追雪、蘭嶼、社子島夜弄土地公、車埕、中橫，我的2025年怎麼了？回顧這些旅行，我又學到了什麼？
這10年，我從熱血追景到學會判讀北部低空雲海。從大屯山雲海到不厭亭雲海，我慢慢理解平流霧如何隨東北季風被推進盆地，也學會從風向、水氣與雲層高度判斷出現機率。這篇文章，是我對北部低空雲海的一份長期觀察筆記。
從紀錄片到書籍，夏曼藍波安的《大海浮夢》不只是關於造船與文化保存，而是一場橫跨三代、跨越70年的身分拉扯與海洋思索。當拼板舟成為影像符號，我們是否也正在把活生生的民族科學，變成可被觀看的傳說？
台灣國內旅遊人次雖然高達2.22億，但其中有75%是一日遊行程，這個比例在疫情前僅為66%；交通部觀光署報告也指出，去年本國旅客住房率下滑了6.21%。台灣人還是愛旅行，可是卻越來越不在台灣旅行，而且在台灣旅行也不願多停留，正在演變成為一個「不住宿的旅行社會」。
Alex徒手攀登101的幕後，是整個團隊的努力，努力帶來的，是控管風險的能力。日積月累的訓練、無數次的會議、不斷預測天氣、計算每個建築物的角度、考量所有可能性，一切的努力，不可能讓徒手攀登「零風險」，但是可以最大限度降低風險。
所有事情都有風險。我們願意為了降低風險做多少努力？
上週在美國出差時，這則消息跳了出來：蘇花公路台9丁線和仁到大清水路段解編。
台9丁線，和仁到大清水這段舊蘇花公路，正式走入歷史，如今只能透過照片、Google街景追憶。
當下的情緒難以辨別，可能有驚訝、難過、無奈，也有些惋惜。景到憶時方恨少，翻開相簿，原來自己對這段路的記憶比想像中更脆弱。
2025年寫稿狀況不是很好，也不平均，可是單看上半年卻相當豐富，太平山追雪、蘭嶼、社子島夜弄土地公、車埕、中橫，我的2025年怎麼了？回顧這些旅行，我又學到了什麼？
這10年，我從熱血追景到學會判讀北部低空雲海。從大屯山雲海到不厭亭雲海，我慢慢理解平流霧如何隨東北季風被推進盆地，也學會從風向、水氣與雲層高度判斷出現機率。這篇文章，是我對北部低空雲海的一份長期觀察筆記。
這10年，我從熱血追景到學會判讀北部低空雲海。從大屯山雲海到不厭亭雲海，我慢慢理解平流霧如何隨東北季風被推進盆地，也學會從風向、水氣與雲層高度判斷出現機率。這篇文章，是我對北部低空雲海的一份長期觀察筆記。
