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曾令懷/懷仔

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從攝影、觀光與旅行觀察當代社會,希望在快速變動中寫下緩慢的一筆紀錄,讓過去繼續在未來存活。IG:@huai0305
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講求效率與結果的當代,過程似乎不再重要,連帶旅行也變得只為目的而不為體驗;透過攝影與書寫,寫下自己對台灣的小小觀察。IG:@huai0305
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由新到舊
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懷仔的沙龍
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格編⭐桑桑
挖掘一些其他旅遊的可能,例如藍皮解憂號⋯(? 可能要多一些有趣的旅遊方式
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懷仔的沙龍
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Carry Kuo
我也是格心寶藏家~
沿著基隆河經過層層山巒與隧道,出了草嶺隧道後,就是一望無際的太平洋與龜山島——這就是宜蘭線的風景變化。2024年宜蘭線正式通車百年,台鐵出動「蒸機女王號」CT273跑了一趟宜蘭線,我也跟隨著女王號的腳步走了一趟蘭陽平原,更回味了蘭陽平原各個產業的發展和車站故事。
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鐵路承載著美景、文化與故事
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懷仔的沙龍
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懷仔的沙龍
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茶壺風暴
這張照片是澎湖嗎?
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懷仔的沙龍
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曾令懷/懷仔
文章在這:https://vocus.cc/article/67700407fd89780001540bfe
自從去年下半年找到經營方格子的目標和方法、加上今年在職場上的平穩與順利,前進的道路比較明朗了,今年也算是達成寫作上的階段性目標「能穩定持續產出」。 除了一些數據外,也回顧一下今年都去了哪裡吧!
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坐等數位化商品 好精實的回顧
平溪線遊走於山水之間,人煙稀少,卻又是當地唯一的交通承載;而這個路線,過去則是當地人礦產經濟的命脈,這條平行的雙鐵、鐵軌之間永遠不變的距離,有著太多太多故事了。 相比十分、菁桐、平溪等大站,其他沿途小站其實也非常值得一遊,那裡的環境或許更清幽、也有更多歷史遺跡存在。
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懷仔的沙龍
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日治時期的山線(台中線)不是現在的山線,是走勝興那邊的舊山線,因為坡度太陡,當時發生過滯貨事件,才讓當局開始闢建海線 因為台中苗栗的主要都會區幾乎都是在山線上,現今多數優等列車和快車都走山線,反之海線大概都是貨列或各站區間車區間快,偶爾出現少數自強莒光,以及每天一趟花蓮彰化往返的跨線普悠瑪