波音747

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ETOPS助長了三、四引擎客機的崛起,卻也在最後促成了他們的消亡。從60分鐘限制到如今的ETOPS-370認證,究竟一架飛機在失去一顆引擎後,應該要可以飛多遠呢?
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請訂閱【飛火米】YouTube頻道!謝謝大家! 桃機觀景台的夕陽真的很美! 不管是在北側觀景台或是南側觀景台都很美! 早上北側觀景台是順光! 下午北側觀景台是逆光! 下午北側觀景台會西曬沒有地方躲太陽! 早上南側觀景台是逆光! 下午南側觀景台是順光! 下午南側觀景台也不會西曬! 同
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請訂閱【飛火米】YouTube頻道!謝謝大家! 昨天傍晚五點下班! 下班後先去北側觀景台和南側觀景台看飛機! 看到滿意了才興沖沖回家! 我上班沒偷懶腳也很酸! 但下班去觀景台看飛機是抒壓! 那種道理就和上班很累旅行也很累! 但是累的樣態不同! 昨天先去北側觀景台吃晚餐! 後來才轉戰
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往機場的組員車上,簡任翔不住望向前方的後照鏡,藉此捕捉身後的影像。 不知怎麼,他莫名介意惹惱那位被臨時抓飛的空服員,他絕非有意要讓朱丹蓉覺得困窘。 一般而言,空勤組員的個性都很活潑隨和,出糗的時候總能自我解嘲,一笑置之。但也有可能礙於工作職級,後輩們不敢忤逆先進公司的學長學姐,壓抑自己真實的
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周美玉不經意的坦率,讓人感受到真正的領導魅力。 朱丹蓉的心情就像坐雲霄飛車,原本七上八下,聽見周美玉這麼說,知道她不會故意刁難,心情穩定一大半。 「怎麼還杵在門口?考核還是要打,妳快選位子坐下。」周美玉催促她。 「已經沒有空的位子。」朱丹蓉望著全部坐滿的空服員位子,傻了眼。 「沒有位子?要不
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原來平衡感對空服員很重要的評量啊
Signal Before Take-off 用這個小故事獻給藍天, 還有每一個振翅高飛,卻依然堅守承諾的星子。 天上地上,惟願平安。 〈第一章〉 星期天的早晨六點半,大部分的人們都還在夢鄉。 經過一個星期的辛勤工作,睡覺睡到自然醒是最大的幸福。 城市裡有一個角落,卻是人聲吵雜!
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沈丹蓉簽完名,撕下班表變更單的回條,下巴一揚,用力踏著腳步,走向自己的置物櫃。—來自月影紗💫發佈於月影紗💫文字排演場 https://vocus.cc/article/66a23c6dfd897800013c17a5應該是朱丹蓉吧?😊能感受到空姐的怒火啊
【新月出版社】實體書簡介 外人看空服員生活是光鮮亮麗,周遊列國到處玩, 殊不知是一天到晚被「抓飛」,日夜顛倒連覺都睡不好。 再說了,空服員也有分等級的,像她這種菜鳥空姊只能靠邊閃, 尤其這次被分派到「專機特勤組」去服務頂級VIP, 她心裡已經夠忐忑了,偏偏還遇上那個嘴很壞的機長簡任翔,
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韓亞航最後一架波音747完成最後一趟任務,飛抵桃園機場後,桃機以灑水禮歡送空中女王。本篇回顧747輝煌年代的尾聲,其中包括登機口旁電梯、組員座椅的魔力、飛機上的派餐侷限等,一起見證我們的青春時代。
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請訂閱【飛火米】YouTube頻道!謝謝大家! 上次在長榮海事博物館的一樓大廳有看到泰國皇船的模型! 泰國皇船也曾是泰航飛機上的彩繪之一! 今天就給大家看看泰航波音747的泰國皇船彩繪機! 我是在泰航飛機上認識泰國皇船的! 在長榮海事博物館看到泰國皇船讓我這個飛機迷感到格外親切!
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