裕隆
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台灣的裕隆被稱為「扶不起的阿斗」，主要是因為長期依賴政府保護卻缺乏自主創新能力，讓這家老牌車廠難以真正走出困境。以下是幾個主要原因：
1. 過度依賴政府保護
高關稅與補貼：台灣政府長期透過高關稅政策保護國產車，使裕隆能在國內市場勉強生存，但這也降低了其與國際品牌競爭的壓力，進而缺乏改進
當一般人聽到裕隆，第一個想到的是汽車產業
這講法沒有錯，不過只對了一半
經過充滿教學熱情. 知識爆棚的ROCK老師教導，喜歡上了財報
裕隆特別之處
裕隆是一間規模非常大的公司，股本有100e
翻開裕隆的個體和合併財報，意外的發現在營收的地方
合併有857e，
裕隆汽車製造股份有限公司成立於1953年，是臺灣歷史最悠久的汽車製造商，擁有五大製程：壓造、車身、油漆、引擎、組裝。本文詳細介紹裕隆的生產流程，並深入探討其在儲能技術、汽車工業數位轉型及電動車製程發展等方面，包含導入數位化管理提升效率、開發電動車及相關充電平臺等。
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公司概觀：
(一)公司簡介
中華汽車工業股份有限公司(股票代碼：2204)成立於1969年6月13日，成立初始即與日本三菱自動車工業株式會社簽訂技術合作，以生產商用小貨車為主，現已導入三菱商用車、轎車、休旅車各車款，成為各式車款之汽車製造廠。
2022年公司導入英國MG品牌，正式進軍中型休
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[討論] Luxgen n7交車時間又又又延後？
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1705801246.A.5E2.html
然後大家再看這篇前年（2022年）舊文早已提過幾次，鴻海劉董的一篇訪問：
目前依照此不負責任的估算草稿來看,股本膨脹比例約在 7.13%~8.75% 之間, 最多股本也膨脹在 10%以內等同於約配股1元(膨脹股本10%). 故長期持有來看,股本並不會遭到CB轉換後, 嚴重的膨脹增加而影響 EPS 與股價.
1/2 今日加權指數開在平盤附近，之後一路往下，尾盤稍微往上拉，下跌77點，收下影線黑K，收17853，成交量3011億。
1/2 今日otc開高之後就一路往下，收在相對低點，下跌0.78點，收帶下影線黑K，收233.23，成交量縮525.68億。
今天三大法人，外資買超10億、投信買超1.
