本期運力仍然呈現平穩增加的狀態，增幅較上月低，運力月增幅0.528%，年增幅6.97%。本期由於馬士基的租船回歸，所以市佔等等數字又回到跟九月一樣，唯一沒有變的是，租船數仍然持續大減中。拉回九月做對比，自有船數增加50艘，租賃船數則減少41艘，再度證明秋哥說的，新船進，租船退的假設。
《全球航商總運力》
截至2025/11/30為止：
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全球貨櫃航商運力及獲利能力分析：25年11月號-不造新船就等死
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秦暢秋的價值贏家
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秦暢秋，人稱秋哥，名字很秋，但為人很客氣。CMoney專欄作家，價值投資基本教義派信徒，管理研究所博士生。本職是生技新藥和SPAC併購，興趣是尋找符合價值投資要件的標的。
秋哥不測股價，不報明牌，不會主動聯絡你，沒有LINE群，不會邀請你進群組加好友。長線信徒歡迎參考服用，短線賭徒敬請直接略過。
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2025/11/29
下星期秋哥要去紐約敲鐘，順便做路演，回程會去東京渡一個禮拜的假，所以趁這兩天把該給各位老爺夫人的功課都先做一做。這半個月的發文量會減少很多，但中間有一期長榮週報，還是會準時發的，還請各位有付費的老爺夫人們多多體諒。《CCFI與月營收連動預估》本週SCFI止跌回漲，CCFI終止五連漲小跌......
2025/11/29
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2025/11/28
恭喜台股歷史新科股王信驊橫空出世，這裡我們也拿來跟台股歷史長年衰王長榮來做一下比較。一家平均一年賺70元，本益比長年在5倍以下，甚至曾經低於一倍，說是歷史衰王應該不為過吧！不過我們只比基本面，不講本夢比，也沒有任何推薦買賣多空之意。
2025/11/28
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2025/11/28
最近一直有很多人都貼AI文，秋哥看了之後啼笑皆非，因為裡面很多東西是錯的。秋哥很早之前就有寫過相關的文章，提醒你AI會「一本正經的胡說八道」。理由也很簡單，AI只會從網路上撈資料出來出來整理，但AI根本不具備分辨資料正確與否的能力。更何況真正有價值的資料，從來都不是無價的，AI能撈到的，大多是...
2025/11/28
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本文深入探討債券投資的本質、常見迷思、風險控制方法，並詳細介紹玉山證券「小額債」平臺的特色與優勢，包括低門檻、24hr即時報價、精準篩選等，幫助投資人建立理性、有紀律的債券投資策略，打造穩定的現金流，讓金錢成為財務上的助力。
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即使是昨天召開的法說會，今天新聞已經全部變調
你曾將將法說會全程錄影比對網路新聞稿嗎？～你會經常發現，兩者通常不一樣……
為什麼會如此？有兩種可能性：
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二是媒體記者充分發揮製造業精神。這句話就是貶多於褒了，但最可怕的是直接買賣新聞
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一直要諸位嚴控持股比例，就是怕這種【連鎖效應】及【蝴蝶效應】～【大盤整體融資維持率】降到警戒線145%，市場開始不安，降到140％融資追繳萬箭齊發，市場陷入極度恐慌～所以前者是「搶反彈點」，後者才有機會「危機入市」～而不是憑感覺說自己判斷危機。
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蛙式投資名言：投資不搞清多頭市場還是空頭市場，就像隨性漫遊的沙漠旅行者，你永遠都不算迷路，但水喝玩就是人生終點。
但是「航運類股」仍在多頭行情中，只是被整體指數下跌，壓縮了股價空間～請注意，「航運類股」距高點雖遠，但股價仍在季線之上，且均線分布，以及技術指標都是多頭型態，特別是長榮／長榮航。
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