飛行體驗
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台北到香港距離為501 miles。香港航空全數皆為空巴機型，今天HX253航班是A320-200，註冊編號為B-LPS，180個經濟艙座位，前身是台灣虎航的B-50003。座位是3-3單走道窄體機，座椅長度是29英吋，寬度17.8英吋。港機上無個人螢幕，但有WiFi，用手機就可連上港航網站看電影。
台北到澳門距離為525 miles，預計飛行時間為2小時。值飛今天JX201 是2022年7月離廠的B-58305，A330-900neo機型配置有28個商務艙與269個經濟艙，兩艙等共297個位子，2-4-2的經濟艙排列，坐起來非常舒適，這也是星宇機隊裡共5架A330-900neo中最新的一架。
卡達航空的Qsuite一直維持著非常高水準的機上服務以及硬體設施，不虧是蟬連Skytrax最佳商務艙大獎數年的冠軍。從空中私人套房的配置甚至是中間座位可以打平變成雙人床，到隨點隨作隨時吃的餐點以及熱情好客又貼心的空服人員們，完全媲美頭等艙的規格，Qsuite絕對是我目前最推薦的商務艙！除了主餐以外。
今天值飛MM722的是2021年4月出廠的空巴 A320neo 窄體機，編號 JA202P，共188個經濟艙位。
4 ? this.src='/static/default-error-img.svg': (()除了最後的第32排僅有兩個位子以外，其餘的座位是3-3排列，今天是坐在右側靠窗的4F。椅寬有17吋（約為43公分），椅距有28吋（約為71公分），所有座位皆不可調整後傾。樂桃的椅距是出了名的窄，好險我腿短，還不用M字開腿！
今天的QR1137由2014年離廠的777-300ER，註冊編號為A7-BED值飛，42個頭等艙以及312個經濟艙座位。經濟艙座位是3-4-3排列，長度是31英寸，寬度17英吋。卡達的777-300ER有六種形式的座位排列，對經濟艙沒差，但對商務艙來說就是天堂與人間的差別！經濟艙永遠是地獄的那一個。
新加坡到台北距離為1996miles，今天值飛TR896航班的是2015年3月出廠，酷航的第二架787-9，編號為9V-OJB，名為 Barry。酷航一天最多有兩班從新加坡飛往首爾的航班，其中一班每天從台北延遠至東京成田的TR896/897，另一班為每週三班由新加坡直飛首爾的TR842/841。
值飛今天IT216的是2015年5月離廠的B-50006，A320-200配置為180個經濟艙座位。虎航IT216是00:10從桃園起飛，04:00降落東京羽田。對台灣人來說可以下完班後慢慢晃去機場，到東京就可以開始玩樂。對日本人而言，可以在台灣玩好玩滿，到東京可以準備上班，不愧是台日社畜友好航班。
前一篇濟州島心得裡面有寫到這次我們從韓國國內轉機,從金浦機場到濟州機場,特別喜歡紀錄機場和飛行的Norika也來當個標題黨寫一次飛行紀錄vs比較文
這次先從首爾站搭機場快線到金浦機場,途中在長長的換車旅程中,又再次碰到電梯壞掉行李搬不動的問題,轉頭看到一堆女性旅者都跟我有同樣的問題,結果先
今天坐的是QR1130，表訂起飛時間為卡達時間凌晨2點，阿曼時間凌晨4點50到達，預計飛行時間為1小時50分鐘，飛行距離為436 miles，跟台中飛香港差不多距離
卡達航空的Qsuite一直維持著非常高水準的機上服務以及硬體設施，不虧是蟬連Skytrax最佳商務艙大獎數年的冠軍。從空中私人套房的配置甚至是中間座位可以打平變成雙人床，到隨點隨作隨時吃的餐點以及熱情好客又貼心的空服人員們，完全媲美頭等艙的規格，Qsuite絕對是我目前最推薦的商務艙！
