杜哈到香港距離為3915 miles，預計飛行時間為7小時40分鐘。
到杜哈搭了幾次飛機，幾乎都在 B7登機口，真的有緣。
我真的無法理解一個2014年才蓋好的機場，為什麼空橋可以這麼少，幾乎都是坐接駁車。今天值飛 QR816航班的是2018年離廠的 B777-300ER，註冊編號為 A7-BEU，42個商務艙座位，312個經濟艙座位，共356個座位。
卡達航空 B777-300ER Qsuite 座位圖，不管機型只要是這樣的座位圖就是 Qsuite 喔，買機票前請先確認好。777-300ER Qsuite 版商務艙有24個跟42個位子的差別，我這次搭的 Qsuite 總共11排，42個座位，1、3、5、8、10排為背對機頭的方向，但 A 與 K 位比較靠近窗戶，E、F 位是情人雅座可打平成雙人床。雙數排則為正對機頭的方向，兩側的 B、J 位靠近走道，中間的 D、G 位也是分開靠近走道。Qsuite 賣點更在中間相對的四個位子可以面對面一起打麻將了（誤（Qsuite 官方介紹影片請點我）。
湊一桌打麻將示意圖 （取自官網）。
每個座位都有專屬的行李放置空間。
今天的座位是背向機首的8A 座位，背向座位是較靠近窗戶的座位，而且可以更清楚看到窗外景色，再加上起飛時，桌上的東西都不會掉😆，我喜歡這樣的背向座位~
座位設計雖然也是1-2-1配置，不過與一般常見的反魚骨式不同，Qsuite 的設計是 Apex 式座椅，長度是79英寸（約200.6公分），寬度21.5英吋（約54.6公分）。
座位旁有三段式閱讀燈與大衣掛架，枕頭與閱讀燈旁都有卡達航空的圓形菱紋裝飾。
腿部空間。
為什麼是不是 Qsuite 這麼重要呢？因為門阿！I 人的天堂~
現在沒有門就輸了，國泰最新的爾雅商務艙也開始裝上門了。
安全須知卡，以及教你如何在緊急情況下拆門，起降時因為安全，門會自動鎖住，無法關閉。
座位旁的小空間有機上刊物，降噪耳機與一瓶 Evian 礦泉水。
非常普通的 Phitek 降噪耳機。
抱枕、過夜包與毯子。
當然在卡達商務艙，無酒精香檳 So Jennie 一定喝好喝滿，不喝酒的人到伊斯蘭國家真是不錯~
21.5吋的螢幕，真的非常讚。
控制面板區，燈光、椅子以及勿打擾按鍵都在這裡調整。
非常方便的多重插座，從右往左分別是 USB 充電座、110V 插座、耳機孔、USB 孔、HDMI 輸入孔以及NFC 感應器。另外絕對要稱讚的是 USB 充電座，電力給得很足，充得非常快，真的很貼心。
菜單、酒單與點心單。
只有早班機才有的哈密瓜汁必點！
卡達航空商務艙的好處就是隨時都能點菜單上的餐點（A la carte），但是主餐類的還是有分量限制，如果想吃多一點，記得早點預約。
準備 Push back。杜哈哈瑪德國際機場基本上九成的班機都是卡達航空的，不只卡達，中東這邊的機場都是自家與他航的比例極度懸殊。
今天從34R 跑道起飛。
杜哈港，可以看到稍遠處的杜哈伊斯蘭藝術博物館。
卡達-杜哈|貝聿銘大師的最後宣言 伊斯蘭藝術博物館 The Museum of Islamic Art
杜哈新城區-West bay。
卡達-杜哈|杜哈港濱海大道 Al Corniche
位於杜哈北部，卡達境內第一個允許外國人永久持有土地的人工島-卡達之珠（The Pearl-Qatar）。
起飛後，飯前先送來一碗溫堅果。
伊朗南部霍爾木茲甘省的倫格港（Bandar Lengeh）。
在波斯灣邊一塊塊的就是在伊朗南部霍爾木茲甘省的養蝦場。
連接波斯灣和印度洋的唯一通道-霍爾木茲（荷姆茲）海峽（Strait of Hormuz），全球三分之一的液化天然氣和四分之一的全球石油消費量，都通過此處運送。
照片上方的小島為霍爾木茲島（Hormuz Island）、下方為拉臘克島（Larak Island），左側為格什姆島（Qeshm Island），皆為伊朗領地。
霍爾木茲島。
飛過波斯灣到印度洋上空後，就開始派餐囉。多個蠟燭，有氣氛多了~
前菜-香橙醬果仁燕麥脆片伴希臘式優格。
早餐點了兩種，第一個是西式-烤雞肉餅和煎蛋捲搭配上馬鈴薯、番茄與蘆筍。
第二種是中式-香菇魚肉粥。
基本上卡達航空的主菜類都不太行，尤其是卡達出發的航班會更難吃，不過早餐通常都不會雷，可以安心食用😆。
非常筆直的印度古吉拉特邦-馬達夫布爾海灘（Madhavpur Beach）。
飛過整個印度，看到位於印度與孟加拉，世界上最大的三角洲-孟加拉三角洲。
緬甸西部的若開山脈（Arakan Mountains）。
叫個下午茶來吃吃~
點心-King Prawn Cocktail Crostini（大蝦雞尾酒烤麵包片）。
準備飛向黑夜~
中國雲南東南部的文山市。
到香港機場35號登機口，準備轉機回台灣囉~
