台北到名古屋距離為1149 miles，預計飛行時間為2小時30分鐘。
深夜的桃園機場第一航廈，在晚上十點多到十一點多華航的歐洲航班全數起飛後，接下來會漸漸趨於平靜，直到凌晨一點半至三點這一個半小時間，從酷航的TR897飛往新加坡開始，至少就有15個定期航班飛往日本、韓國各地與菲律賓馬尼拉，可以說是一航的高峰時間之一，接下來沒有客機起降的兩個半小時，可以算是一航的休息時間了。
除了最後的第32排僅有兩個位子以外，其餘的座位是3-3排列，今天是坐在右側靠窗的4F。
椅寬有17吋（約為43公分），椅距有28吋（約為71公分），所有座位皆不可調整後傾（德政！）。
樂桃的椅距是出了名的窄，好險我腿短，還不用M字開腿！
安全須知卡。
機上雜誌與免稅商品和機上菜單。
樂桃的路線圖，可以看到桃園機場就有五條航線，媲美福岡跟名古屋的航線數了。
捕捉到野生脈脈一隻！
尚未啟用的第三航廈北廊廳，暫時先當停機坪用用。
今天從北跑道05L端起飛。
半夜的淡水與淡海。
淡水河與關渡大橋，中間像個島嶼一樣的地方就是蘆洲（近處）與三重（遠處），中間像條橙色彩帶穿過三蘆地區的就是國道一號。
靠近基隆棉花嶼外海的點點漁火。
睡了一下，東方天空已漸漸泛起魚肚白。
日本的菜單看起來就有讓人想吃的感覺！
由於不是樂桃主場-大阪關西航線或是東京成田航線，所以只有機上輕食點心類能點。
就點個關西特產組合來自和歌山縣紀之川市桃山町的荒川蜜桃果汁、宇治的伊藤久右衛門抹茶與京都都松庵的布丁。
機上餐飲只收日幣現金，請特別注意！
這果汁真的很好喝~大推！
京都宇治的伊藤久右衛門抹茶，超香濃！
都松庵的布丁，應該說是有濃濃和三盆糖味的布蕾更適合！
一邊吃著早餐，一邊欣賞著太平洋的日出。
飛機從和歌山進入日本陸地，剛好看到本州最南端-和歌山縣的潮岬與紀伊大島。
三重縣的熊野與新鹿海岸。
三重縣的紀伊海岸。
以海女出名，也是高級度假勝地的志摩英虞灣。
晨曦中的三重縣鳥羽市與伊勢志摩地區。
中部機場南側的愛知縣知多半島。
今天穿過整個伊勢灣從機場南端的36跑道端降落。
今天停在14號登機口，而17號登機口的是準備值飛上午9:50 班號 CI151，飛回桃園機場的華航A330-300（B-18305）。
被中部機場的黎明迎接。
跟台灣極有淵源，前身是華航的 B-162（B-16272），華航的第二架747-400型客機的波音 747-400 LCF 貨機（N780BA）。除了曾是華航的客機外，僅有四架的747-400 LCF 也都是在台灣的長榮航太進行改裝。
名古屋是波音787的零組件工廠之一，這架 B747-400 LCF 就是要載運名古屋生產的半成品至美國南卡羅來納州的北查爾斯頓廠區進行組裝。
一早開始繁忙的國內線與還在甦醒中的國際線。
送我們到名古屋的 JA202P，準備值飛班號 MM767飛往首爾金浦機場的任務了！
