體感溫度
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寒流，是臺灣冬季影響最大的天氣事件，為了能夠簡明描述冷空氣這個系統的強度，臺灣的氣象局會以"臺北"測站的低溫將冷空氣分成四個等級。其中，當臺北測站氣溫低於10度，我們就會稱這波冷空氣為『寒流』。但其實每個地方的氣候特性不同，"冷"的標準其實也不太一樣，讓我們來看看，你家附近的測站，多冷才算冷吧!
談完風花雪月的故事，該回到專業的維修上面，這禮拜我們來聊聊筆電的散熱改裝。
在故事開始之前，我先表達一個立場，每一位散熱改裝師都有自己的專業改裝立場，沒有任何對錯、好壞，單純就是每一位師傅的經驗。還有，導熱材料的好壞影響，僅佔散熱效率的30％，週邊各項的配置，影響才會是70％，所以有人說...
夏天的融化和蟬鳴，隨著柏油路的融化和大卡車的轟隆聲，描述出炎熱的夏日氛圍。這篇文章描述了夏天到來的景象，以及蟬鳴和大卡車聲的配搭。是一篇關於夏天的描述。
【巴西里約熱內盧體感溫度62.3度】
南美洲巴西里約熱內盧（Rio de Janeiro）酷熱指數/（heat index，又稱體感溫度）日前達到攝氏62.3度，創下10年來最高。
酷熱指數是一種綜合空氣溫度和相對濕度的熱指標。
居家工作是時間掌控力的苦口良藥，一不留神就會被拖延病毒纏上，但習慣了自選時間工作無論精神或身體都感到萬分舒適，反而很擔心無法適應上班族的生態該怎麼辦。不知不覺從太陽高掛須臾間夾在高樓縫隙之間，天色在五點左右黯淡了下來，六點不到天黑，寒氣則是一口氣的扎進毛孔、鼻腔和衣袖的纖維裡面。
台北市長蔣萬安9日於臉書表示，針對台北捷運車廂內的體感溫度變熱問題，要求北捷在不浪費能源的前提下，調整夏季空調溫度，將非尖峰時刻調為24度，尖峰時刻則調為23度。這項措施預計每月會增加200到250萬的電費，並預計在48小時內完成全車隊的設定調整，以提高乘客的舒適度。
相較於此前經濟部能源局為節電
民進黨中央如果為了省電,要求各級學校的冷氣也許比較合適,因為教室裡沒有冷氣還有電扇,而且教室空間較小,溫度不均的現象不會太明顯. 另外,也可以限制全國商家的招牌\廣告用電啟用時間. 其實,如果電費再調高10%,大家在為自己荷包打算之下(尤其大企業),用電緊張的問題可以舒緩很多,但執政黨就是不敢. 執政者拿全民的納稅錢來填補台電虧損,以免人民反彈而使選票流失,已沒有道德高度.
大暑 : 二十四節氣第十二個節氣；夏天的最後一個節氣
☀️太陽到達黃經120°時開始
✨意涵: 大暑=大熱，氣溫攀升到最高點
🌥天氣: 對流旺盛常有突發性雷陣雨，出門記得帶傘以免變成落湯雞。
同樣的夏天，不知為何，今年卻遺失不見了這份美好！
捷運的冷氣不夠強, 会不会因為要省電之故,不夠外面氣溫太高,應也会有影響。今年台灣各地的氣溫好像都很高。
身為小小火車迷的籽籽 🚂
原本要帶他去彰化的 #扇形車庫 走走
殊不知到了現場才發現休園
好在旁邊還有一個 #戶羽機關車園區
滿有日本既視感的文創園區，整體園區雖不算大
但該有的都有，而且還有防空洞，礙於當天真的是熱爆 🔥
我們就沒走下去看看了，不過吸眼球的就是那個 #迷你小火車
