CES2026
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未來的智慧座艙正轉向「Shy Tech（隱形科技）」，將顯示器無縫融入擋風玻璃與內裝。透明 Micro LED 具備超高亮度與耐候性，是解鎖 AR 導航的終極解方，但「巨量轉移」的高昂 BOM 成本仍是量產致命傷。本文從LG, Samsung雙雄技術彙整，到台廠供應鏈的機會與戰略破口深入探討。
凱特羊產業觀察，2026年車用晶片決戰「艙駕一體」，軟體定義大幅降低BOM成本。市場呈三強態勢：NVIDIA以MIG技術鎖定高階；高通主攻量產性價比；聯發科結盟NVIDIA突圍。台灣業者宜把握非紅優勢，搶攻高算力衍生的散熱與傳輸商機，轉型為關鍵技術夥伴。
本文分析了車用晶片市場的關鍵轉折點，比較NVIDIA Thor 與Qualcomm Snapdragon Ride Elite 兩旗艦晶片的規格與成本，同時也點出了台灣供應鏈在SerDes、PCIe Gen 6 Retimer 與伺服器級散熱技術領域可能帶來的新機遇。
本文探討 NVIDIA Alpamayo 自動駕駛模型如何標誌著 ADAS 系統從「感知反應」轉向「認知推理」的關鍵轉折。這不僅破解長尾難題，更賦予 AI 關鍵的「可解釋性」，將安全驗證重心從里程累積轉向邏輯對齊，並預示著 2026 年將是自駕技術從「背誦規則」進化到「理解物理」的關鍵分水嶺。
CES 2026 展現「AI 定義汽車」趨勢，象徵汽車產業從「軟體定義汽車」轉向「模型訓練」的新階段。文章深入探討此變革的開發痛點、架構重組以及對臺灣供應鏈帶來的規格升級機會，點出散熱、高頻寬記憶體、高精度感測器等關鍵領域，並呼籲業者調整定位才能精準承接 Physical AI 帶來的硬體紅利。
每年 CES，總被視為科技產業的年度總複習。
新技術、新概念、新產品，各家品牌在這裡被集中展示、被比較、被放大。對許多人來說，這既是科技迷的盛會，也是市場風向的預告片。
但今年，感覺有些不一樣。
相較過去幾年熱衷於展示極限效能與硬核規格，單純「秀武力」的產品明顯變少了，取而代之的，是大量圍繞
今年的 CES 2026，與其說展示了更多突破性的技術，不如說揭露了一種微妙卻的轉向——科技不再急於證明自身能力，以效能與功能競賽為核心，而是朝向隱形化、減法與低干擾的系統設計。AI 不再被期待不斷增加複雜功能，而是降低存在感，營造更安靜、無感的使用體驗，讓產品退居幕後，回到生活本身。
當 AI 可以快速整理出一份「看起來完整」的報告時，我們究竟該在什麼地方停下來，確認那仍然是「我們的判斷」，而不是一個邏輯通順、卻未必值得相信的版本？
Viture Beast 是 Viture 在 CES 2026 推出的旗艦級 XR 智慧眼鏡，搭載 Sony 微型 OLED 雙螢幕、58 度視野、1250 尼特亮度，可投影出最大 174 吋的虛擬螢幕，在設計、功能與效能上相比前代產品有顯著提升，特別適合遠端工作者、行動遊戲玩家與內容創作者。
Caterpillar (CAT) 與 NVIDIA 在 2026 年 CES 展會的戰略合作，預示著工業從自動化邁向「自主化」與「實體 AI」的新階段， AI 如何解決工業現場在邊緣運算、知識傳承及商業模式轉型上的三大核心痛點，並將重工業的未來競爭焦點從「馬力」轉向「算力」與「數據價值」。
