國道客運
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人生第一次搭乘夜車是在日本，從仙台搭車到東京，從此以後只要有需要，就也不排斥搭夜車，甚至還覺得搭夜車是個CP值超高的選擇。因為最近又要搭夜車了，來分享搭夜車的秘訣。
搭夜車的優點
1.經濟實惠
300公里的路不管台灣還是日本都是700元內可以搞定。
巴士通常會比火車便宜，在日本也是如此，
之前搭就是沒帶頸枕，睡的脖子超痛😂然後到富士山之後又直接開始爬，回程夜車直接爆睡
2024.05.03 交通部
現行國道客運路線高速公路段基本運價係交通部95年8月23日核定，距今已逾17年，所核定之18項成本基礎及運價水準已不符社會現況及營運需要；因此中華民國公共汽車客運商業同業公會全國聯合會於112年10月向交通部公路局提出國道客運路線運價檢討計畫，歷經公路局初審、專案小組
7月上路的「基北北桃公共運輸定期票1200 TPASS」，對桃園通勤雙北10多萬民眾是相當大的利多，其中顯著的影響就是桃園機場捷運，從每天7萬多人的運量增長到9萬人次，《桃園電子報》特別專訪桃園市交通局長張新福，說明該政策的緣起、市府的準備、實施後遇到的困難以及後續的改善措施。
機
公共運輸通勤月票
台灣除了健保是一種人民福利之外，交通運輸補貼也算是一種福利，台灣火車、捷運、公車票價相較國際上其他已開發國家已經是很便宜的，2018年4月雙北推出1280公共運輸定期票，可不限次數搭乘臺北捷運、雙北公車、淡海/安坑輕軌，雙北前30分鐘YouBike免費，預計2023年7月再擴大範圍
