Taoyuan MRT from Wikimedia Commons
公共運輸通勤月票
台灣除了健保是一種人民福利之外，交通運輸補貼也算是一種福利，台灣火車、捷運、公車票價相較國際上其他已開發國家已經是很便宜的，2018年4月雙北推出1280公共運輸定期票，可不限次數搭乘臺北捷運、雙北公車、淡海/安坑輕軌，雙北前30分鐘YouBike免費，預計2023年7月再擴大範圍推出北北基桃1200通勤月票，地區多了基隆市與桃園市，交通運輸工具多了台鐵、桃園捷運、北北基桃的國道客運、市區公車還有藍色公路(渡輪)。
對於本來就居住在基隆、桃園地區的通勤族因為這個政策可以省交通費幾百到幾千元不等，對於未來要買房的人可以看看基隆、桃園地區如何通勤台北，房價有沒有便宜一點的地方，不過買房不單只是交通因素，還有附近生活機能、公園綠地、學區、地緣關係、樓層、座向、格局、配備、建商品牌、腹地、未來展望等眾多因素。
台鐵
月票可搭乘列車除了太魯閣號、普悠瑪號及EMU3000之外，區間車都可以搭乘，自強號會效法高鐵自由座方式。上下班時段約十分鐘內會有一班車，但是有時候會有誤點問題，到板橋、南港站可轉乘捷運板南線，台北車站轉乘捷運淡水信義線都很近。台鐵從桃園境內從南到北各站: 新富 > 富岡(21萬) > 楊梅(25萬) > 埔心(21萬) > 中壢(29萬) > 內壢(25萬) > 桃園(32萬) > 鶯歌(28萬) > 山佳(29萬) > 南樹林(23萬) > 樹林(41萬) > 浮洲(45萬) > 板橋(74萬) > 萬華(65萬) > 臺北(77萬) > 松山(87萬) > 南港(98萬) > 汐科(42萬) > 汐止(47萬) > 五堵(30萬) > 百福(25萬) > 七堵(27萬) > 八堵(17萬) > 三坑(22萬) > 基隆(21萬)。粗體字為大站每台車都會停，括號內為該站區附近每坪平均單價，價格參考樂居，平均價格只是各地價格比較參考，每個個案價格還是有上述說過的諸多因素影響，各項條件好的新建案，價格想必是大於平均行情，各項條件都較差也可能會低於平均價格。房價方面基本上是離台北越遠越便宜，現在因為月票的關係距離遠，通勤時間長但是價錢都是1200，如果房價沒有差異很大也沒有地緣關係，應該都是會希望通勤時間越少越好。
通勤時間來看，最遠從新富、富岡、楊梅這三站到台北區間車要一個小時以上、中壢-台北49~52分、桃園-台北37~40分、樹林-台北17~19分、板橋-台北8~11分，基隆-台北42~44分，2024年新增鳳鳴站(34萬)位於桃園鶯歌之間，到台北時間應該35分左右，不過尖峰時刻列車到鳳鳴後，人應該就非常多，會很擠甚至上不了車。中壢、桃園、基隆這三站有機會搭到自強號可以再省10分鐘，這三站也有除了台鐵之外的國道客運可以搭乘，如果單純要房價便宜，基隆搭乘客運班次多到台北東區約30分鐘(塞車可能要1小時)，現在通勤月票可以讓你周一上班、周五下班比較塞車的時段搭乘台鐵，平常搭客運，月票讓交通工具的選擇可以更彈性。
鳳鳴、平鎮地面臨時站計畫，預計於2024年、2026年通車，整個桃園都會區鐵路地下化計畫要十多年後才完成
另外松山、南港、汐科這三站公司行號很多，以往搭乘捷運通勤可能不會把台鐵納入思考範圍，其實台北到松山捷運要15分鐘，台鐵只需6-7分鐘，台北到南港捷運19分鐘，台鐵只要10分鐘，大家或許也能看看如何運用台鐵這條路線在市區內轉乘。
桃園機場捷運
桃園機場捷運沿線各站
機捷普通車每15分鐘一班，機場往台北直達車也是15分鐘一班，所以A8站一小時約有10班車往台北車站，機捷時間固定也沒有台鐵擁擠，不過A1離松山新店線的北門站比較近，到捷運台北車站還需步行5-10分鐘，A2站可以轉乘中和新蘆線，A3站可以轉乘環狀線(西環段)到板橋、新店。
A21環北(26萬) > A20興南(38萬) > A19桃園體育園區(42萬) > A18高鐵桃園站(46萬) A17領航(40萬) > A16橫山 > A15大園 > A14機場旅館 > A13第二航廈 > A12第一航廈 > A11坑口 > A10山鼻(33萬) > A9林口(43萬) > A8長庚(37萬) > A7體育大學(32萬) > A6泰山貴和(42萬) > A5泰山(51萬) > A4新莊副都心(57萬) > A3新北產業園區(51萬) > A2三重(61萬) > A1台北車站(77萬)，括號內為該站區附近每坪平均單價，價格參考樂居，平均價格只是各地價格比較參考，有些地方因為是重劃區沒有老屋平均拉低價格，所以看起來價格較高。
搭乘到台北車站A1時間，最遠從A21(82/65分)、A18(70/53分)、A13(53/39分)、A12(50/36分)、A11(46分)、A10(44分)、A9(36分)、A8(29/23分)、A7(25分)、A6(18分)、A5(15分)，不過A1到捷運台北車站還需步行5-10分鐘，房價一樣是離台北越遠越便宜，A8站有直達車23分鐘到A1也有國道客運往台北，要價格便宜一點就往A7，再便宜就往A10去看，通勤月票一樣讓住林口、龜山附近的人多了彈性的選擇，很塞車的時候或人太多搭不到客運的時候，也能改搭捷運。
台北捷運2023路網圖
國道客運
基隆、桃園各區(大園、南崁、經國、中路、藝文、大有、中壢、龍潭、大溪、八德等)往台北的國道客運班次很多，可以參考公路客運即時動態資訊網 https://www.taiwanbus.tw/eBUSPage/Default.aspx，客運通勤因為走國道乘客一定要坐在位子上，搭乘時可以睡覺也比較舒服，但是近年來國道越來越擁塞，通勤時間就要更久，基隆到內湖約20公里上下班尖峰時段約要一小時，林口到內湖約25公里也要一小時，桃園各區往台北基本上都要超過一小時以上，離交流道近的站點也會因座位被坐滿上不了車，就要往前幾站甚至到發車站才能搭到車，加上排隊等車時間，整體通勤時間又拉得更長了，不過因為1200月票省錢省最多的就是桃園搭乘客運到台北的通勤族群。
總結
以1200公共運輸通勤月票的範圍來看，基隆是房價最便宜的地方，又有火車跟客運兩種交通工具可以選擇，通勤時間又在一小時內，基隆又是離台北東邊(內湖、南港、市政府)公司多的地方較近，不過買房就如開頭所說的，不單只是交通因素，還有附近生活機能、公園綠地、學區、地緣關係、樓層、座向、格局、配備、建商品牌、腹地、未來展望等眾多因素，基隆或許不是最好的選擇，綜合考量下，機場捷運A7/A8/A9站附近的林口、龜山也有軌道運輸跟國道客運可以彈性運用，房價相對雙北也是比較低，通勤時間也是會在單程一小時內的範圍，應該是預算有限的雙北移居族比較好的選擇。
