客運
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那場「必須成行」的見面，發生在一個週六下午。
張家榛為此籌備了整整兩週，像策劃一場精密的地下行動。首先，是說服表妹怡婷。她挑了一個怡婷剛發薪、心情似乎不錯的日子，約在鎮上安靜的咖啡館角落。
「怡婷，這次，你一定要幫我。」她開門見山，手指無意識地絞緊冰拿鐵的杯墊。
去年（12/14）中午和女友參加H先生主辦的年末尾牙聚餐，去吃一品花雕雞，有14人參加分成兩桌，對我來說幾乎都是生面孔，大家彼此間好像也都差不多不太熟（笑），只有H先生認得很多人，我好佩服他的號召力。我瞧了瞧，發現上回夜爬基隆山見過面的S小姐和N先生也有來。
吉米把額頭抵在冰冷的玻璃上，客運的冷氣從出風口直吹下來，帶著一點機油與塑膠的怪味。他盯著窗外那條像被拉長的銀色河流——高速公路。
車流密得像午夜捷運的車廂，卻動得比人跑步還慢。紅色的尾燈一盞接一盞，像某種無聲的摩斯密碼，在霧氣裡閃爍。吉米數到第三十七盞的時候，終於放棄了。
就在這時，前方
很多人會以為，
坐客運是因為「沒錢」、「不捨得」、「退而求其次」。
其實不是。
我選擇坐客運，通常只有一個原因：
事情不急。
而不急的時候，我不想把時間交出去換速度。
高鐵解決的是「到達」，客運保留的是「過程」
高鐵很有效率。
它的功能只有一個：
把你從 A 點，快速送到 B 點。
客
客運站矮舊發白，瀚青背著醫院的疲乏返鄉。跑馬燈忽閃：「桃＿廟，下站」缺口乾淨如被挖走，他把那一秒折成票根。18:37街口油煙海風照舊，熟人提母親卻噤聲，只催先去拜。桃善廟牌樓芳名錄像長年名單，夕照金字如刀，眨眼一筆短又復原；粉筆殘痕一閃，陣圖彷彿呼吸。耳後鼓點輕敲：你已走進來。
好久沒搭公車，連彰化客運的總站，還是打了電話給大姐才找著，班次少了許多，還有一個半小時，我走過華城市場，這是老爸開麵店時，批菜買貨的市場。
坐上公車，悠遊卡取代了紙票，窗外風景如水流轉。月眉池下車後，我走小路回家，菜瓜黃花向陽。
高三那年，下了火車，轉搭公車，那個員中的女生，如果沒有出現，心中總
為了慶祝好友17歲，認識20年決定從台北出發，去一趟她思思念念的台中一日遊
國旅過夜偏貴當天來回是小資很好的選擇
我們研究客運和高鐵
高鐵來回票價$1340，標準用錢買時間的例子
是客運1倍的費用，但節省近3倍的時間
不過如果客運可以直達你想去的景點，例如科博館，那搭客運也不錯
作者記錄了從撫仙湖前往建水，以及在建水古城內的旅行體驗。文章描述了乘搭順風車的經歷、入住青旅的過程，以及對建水古城的初印象。作者在主街感到失望，但深入巷弄後，被當地居民的生活氣息、特色小店以及寧靜的氛圍所吸引，重新認識了建水古城的真實樣貌。
本文記錄了作者從大理出發，乘坐過夜火車抵達昆明，再轉乘地鐵、巴士，最終抵達澄江的旅程。作者探討了對過夜臥鋪火車的偏愛，以及這種旅行方式如何滿足其「逃離」現實的渴望。從午夜的火車車廂到清晨的客運站，再到陰沉的澄江天空，旅途中的等待與觀察，構成了這段對自我與現狀的深刻反思。
