HIKO
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筆者專職於固態金屬成形製程開發，為鍛造製程與模具設計本科，後從事鋁合金輪圈設計及鍛造生產，接續於研究單位專注鋁/鎂/鈦/不銹鋼/高溫合金之鍛造、擠型、異型冷抽、熱沖壓製程研究，對於碳鋼、鋁合金冷熱鍛造與黑色金屬、不銹鋼、鈦合金熱擠壓製程有較深入的開發經驗，並致力推廣熱間製程用特種玻璃防護潤滑。
由新到舊
胚料模內連續翻轉等通道轉角擠型模組-優化金屬內在的能力，讓你的產品高人一等 等通道轉角擠型（Equal channel angular extrusion-ECAE）是來自嚴重塑性變形（Severe Plastic Deformation-SPD）的一種技術，用於生產超細晶粒（Ultra Fine Grained-UFG）材料。
2023-06-13
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打鼾伴隨睡眠呼吸中止症 住院與手術過程全紀錄
手術日期：2022/12/23（五）
住院時間：2022/12/22-2022/12/28，計7日（住院六晚）
病名：睡眠呼吸中止症
手術名稱：低溫氣化懸雍垂顎咽成形術、無線射頻舌根縮減術
手術醫院：義大醫院
手術醫師：耳鼻喉科 王建忠 醫師
2022-12-28
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鋁合金蜂巢板-薄板界的小巨人
2021-12-30
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半導體晶圓用濺鍍靶材-沒有它...晶圓產業應該可以收工了!
PVD是利用電弧或電漿的物理能量轟擊位於陰極靶材的表面，使得靶材的原子獲得動能溢出並附著欲鍍膜的基板上，因此靶材又分為電弧靶與濺鍍靶(電漿靶)，材質通常為99.99%以上的純金屬或化合物，外型上有圓形、正方形、長條型或管狀。
2021-12-23
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散熱片的成形製程-從手機到汽車都有它的存在電子模組主要由許多電晶體(或積體電路)所組成，在運行過程中會散發熱能，導致元件溫度過高降低產品效能與穩定性，因此會透過增加熱傳導面積的方式，將熱能盡可能的引導到與空氣(或液體)接觸的多面積物體，通常是具有一底板與電子元件(或發熱元件)接觸，將熱能擴散至板上用來增加散熱對流的圓柱狀或鰭片狀特徵，這物體
2021-12-16
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可降解鎂合金醫材-人體可溶化金屬的秘密當人體或動物受到外力衝擊使骨骼斷裂位移時，一般需要開刀將錯位的骨骼回正並以骨板配合骨釘固定，縫合表面皮膚待骨骼癒合後再取出骨釘與骨板；當前市場上骨骼修復以不銹鋼、鈦合金、鈷基合金的人工關節、骨釘、骨板為主，但這些材料與骨骼的彈性係數差異很大，容易產生應力遮擋效應(Stress Shielding E
2021-12-03
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熱鍛用免調質鋼-自立自強的微合金化鋼材鐵(Fe)是富含於地球上的元素之一，雜項合金0.6%為高碳鋼、含碳量>2%以上則稱為鑄鐵，原則上含碳量越高的鋼材相對硬度也較高，但韌性較低(受力容易脆斷)。
在碳鋼的世界裡，為了獲得較高降伏強度(Yield Strength)、抗拉強度(Tensile Strength)與合理的延伸率(Elonga
2021-11-25
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動力電池散熱微通管-沒有它，電動車可能會燒起來因應碳中和議題，汽車工業面臨節能減排與低碳轉型的挑戰，電能直驅車輛發展模式似乎成為降低石油依賴和廢氣的主要途徑。市面上電動車的主要以圓柱型鋰電池作為儲能部件，在保持一定運行效能所需的電池數目會以不同倍率放電，而空間與時間的累積則導致大量熱能產生，將直接影響電池組的運行、壽命、功率與安全性。
動力電池
2021-11-18
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燃料電池金屬雙極板-傳統產業升級的優秀示範燃料電池(Fuel cell)是一種將化學能轉成電能的發電系統，轉化效率約可達85%，屬於高效、環保的電力裝置，依電解質不同分為鹼性燃料電池（Alkaline Fuel Cell-AFC）、磷酸燃料電池（Phosphoric Acid Fuel Cell -PAFC）、熔融碳酸鹽燃料電池（Molte
2021-11-11
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鍛造鋁圈生產流程與參數-隨便就幾個億的產線輪圈是透過外部拉力、推力或自身扭力轉動，使得車體與地面產生相對運動而前進、後退的重要零部件，由早期的木輪、鐵皮輪發展到現代的含胎焊接鋼圈、鑄造鋁圈、鍛造鋁圈，主要皆是為了追求高強度、輕量化、性能與美觀的產品目標，坊間所謂簧下1kg簧上10kg是指當車輛避震系統下方零件減重1kg會獲得如車體結構減少1
2021-11-04
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線性滑軌素型材製程-支撐機械穩定性的重要零件線性滑軌是一種直線運動引導為目的之低摩擦滑動組，由導軌(Rail)、滑塊(Block)與滾動體(Rolling Element)三大部分構成，透過鋼珠或滾柱(高荷重型)所構成的滾動體為介質，使得導軌與滑塊間產生相對運動，帶動負載平台完成高定位精度(μm級)線性運動。
國際上三大線軌製造商分別為日本T
2021-11-03
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銅箔的製程與應用-薄到只有岡本001的一半近一年多來5G、IoT(物聯網)、車用電子及電動車市場快速成長，基板(CCL)、PCB、鋰電池負極材料所使用的銅箔金屬也同樣供不應求，倫敦銅價由2020年低點不到5,000美元/公噸飛漲到2021年最高點超過10,000美元/公噸，預估至2030年5G基地台市場可望成長8倍以上，帶動高頻高速銅箔基板
2021-11-02
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不銹鋼管節-會賺錢的東西總在你看不見的小地方前段時間，有一家位於台中同媽祖廟所在地名稱的公司來拜訪，目的是為了討論鍛造相關議題，過程中拿出了一件帶凸緣的不銹鋼管件，說這個東西市場需求量非常大(這我就很有興趣了)，但成形後需要耗費不少加工量與時間，希望可以找出一種工法讓成本降低，一開始看起來只覺得凸緣厚度和管壁厚度一致，應該就是一般凸緣擴張成形
2021-11-01
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鈦合金煞車卡鉗-超科技的產品，扛的住1200度以上的高溫在車輛行駛過程中，當遇到緊急狀況時就需要透過煞車系統使車輛減速或停止，常見用於一般乘用車款通常以活塞卡鉗透過油壓力施加於來令片上夾緊碟盤達到制動的目的，而卡鉗在作動過程中會反覆受到油壓總泵傳遞的液壓力、來令片制動的反作用力、摩擦生熱產生的高溫對金屬產生疲勞現象與變形，造成剎車性能下降及制動不平衡等一
2021-10-29
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鋁合金花鼓無毛邊鍛造技術-你知道自行車的鋼絲花鼓怎麼做嗎?自行車或腳踏車顧名思義就是以自身的發力驅使踏板、手板或透過其他機構使輪框轉動與地面產生相對運動前進或後退的可移動載台，而路上常見的車子通常以腳踏驅動前齒盤透過鍊條的動力傳輸至後齒輪帶動輪框旋轉而往前行駛模式為主要設計，其中需要有個重要零件支撐結構與人體重量並以鋼絲輻條連結輪框配合棘輪使得車輛可以穩定
2021-10-28
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溫、熱鍛造用玻璃潤滑劑-感受高溫下0.05的超低摩擦係數金屬成形用的玻璃是一種熔體潤滑劑，沒有固定的熔點、導熱係數小（K＝1.1~2.0 w/m-k）、高溫摩擦係數低（μ＝0.03~0.10），可依據胚料高溫特性設計適合的成份與粒度，當玻璃與高溫胚料（450~1,250℃）接觸時，它可以在模具和胚料接觸面之間形成液態薄膜並隨著金屬的流動而延展，達到隔開兩
2021-10-25
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全自由度3D彎管機-讓你的管360度無限度的隨你控制彎管是將管件兩端固定並由其中一端施加扭轉力成為所需外形的一種工藝技術，無論是居家的桌椅、櫥櫃或是工業的汽車車架、輸油/氣管、機械結構…等都可發現其使用之處，而用來使管件彎曲成形的設備即為彎管機。
一般可作為彎管的材質不外乎為鑄鐵、碳鋼、合金鋼、不銹鋼、鋁合金，設備則分有油壓式(依靠油壓出力夾持)與電
2021-10-21
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靜液壓擠型-一種超低摩擦的臥式擠壓成形，超適合複合金屬產品擠型(Extrusion)是一種將材料透過擠壓力成為等截面長條狀產品的製程技術(變截面擠型機構較為複雜先不談)，在台灣常見用於鋁、銅、鋅…等軟質金屬材料生產上，當擠壓比(A0/A1)達到一定程度時，素材成形時會受到類三軸向等壓縮應力，使內部晶粒得到連續且細化的組織狀態，可具備良好的產品機械性質；然而
2021-10-20
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無縫鋼管的生產-高壓鋼瓶或管路都要用這個鋼管的使用充斥在我們的生活周遭，不論是用水的輸送或汽機車輛的車架結構都隨處可見，而最早的發展則是由1815年蘇格蘭的一位發明家為輸送燈火用煤氣而將槍筒連接起來才開始的。鋼管一般分為兩類，一是焊接鋼管，另一則是無縫鋼管；焊接鋼管是指用鋼帶或鋼板彎曲變形為圓形、方形等形狀後再焊接成表面有接縫的鋼管，無縫
2021-10-19
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鈦合金汽門桿-晉升高檔改裝車的第一步，雖然大家都看不見當前碳中和議題持續發酵，美國更是宣布在2030 年以前讓溫室氣體排放較2005 年減少50~52%，或許有的人會覺得這議題和個人風馬牛不相干，不過實際上卻持續影響每個人『生存』品質，這裡強調的『生存』就是指每天所需花費，如蘋果IPhone手機要求旗下所有供應商都要提出每年減碳足跡證明，才能持續供貨，
2021-10-18
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超導體-實現完全無阻抗的電力傳輸依照我們國中理化課背誦元素週期表所列的材料組成，在常溫狀態下電阻率從大到小可以分為絕緣體、半導體和導體，大部分常見的金、銀、銅、鐵…等金屬都是良導體，在室溫下的電阻率非常小但一定不是零。但是假設當有某種材料達到某個特定溫度的時候，電阻突降為零而不發生熱損耗，同時所有外磁場磁力線被排出材料外，導致體內
2021-10-14
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臥式鍛造機-螺絲扣件都是這樣做的臥式多工位鍛造機相信住在高雄岡山附近的朋友都不陌生，常用在螺絲與扣件的產品生產，常用的英文名稱是Parts Former，在台灣大家習慣取後半段英文簡稱為『轟罵掐』，結構動作上其實和立式鍛機相同，透過馬達帶動飛輪與曲軸使滑塊做往復運動達到鍛壓材料變形的目的，而素材主要為圓型截面的盤圓(D
使用Par
2021-10-13
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粉末冶金製程介紹-玩沙玩到金屬來了.....粉末冶金(Powder metallurgy)是以金屬粉末或其混合物作為原料，在高壓下利用粉末間的滑移特性於模具內預壓成中空、多曲面…等所需外形，並在保護氣氛下高溫燒結粉末預壓體，使粒子間收縮緻密化，強度約可達到傳統鍛造件70~80%左右的機械性質。
粉末冶金產品的應用範圍十分廣泛，精密儀器、五金工
2021-10-08
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金屬構築成形技術-積分堆疊再一次大變形的概念最近在網路上看到一個由大陸中科院於2019年所發展的『金屬構築成形技術』，該技術發展源致於中國第四代大型核反應爐用SUS316不銹鋼支撐環，其直徑15.6米並重達150公噸，類似這種大型中空環型件一般有兩種製造方式：
1.多段焊接
如此巨型的不鏽鋼環型件，按照往常的製造法，都會先鍛出8-9個分段，再
2021-10-07
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人工關節的鍛造成形-每個人都有機會用到...但希望不要人工關節是將人體因各種疾病或意外傷害造成無法使用的關節，以外科手術的方法予以置換的人工植入物，例如膝關節、髖（股）關 節、肩關節、肘關節、腕關節、踝關節 、指關節，甚至連脊椎的關節都已可以置換，較常見的部位為膝、髖及肩、肘等。
1960年代，英國醫生 John Chamley 研發了第一個人造關節，
2021-10-06
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管液壓成形技術-3D造型欄杆與重機異形車架的好幫手液壓成形( Hydroforming)是指利用液體(基本上為水或太古油)作為傳遞力量介質，使工件成形的一種塑性加工技術，一般液體壓力可達2,000~4,000 Bar，主要用於碳鋼、特殊鋼、不鏽鋼、鋁合金、銅合金…等材料延展性較高的板件與管件液壓成形。其中，管件液壓成形在汽車上有比較廣泛的應用。
管
2021-10-06
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電磁脈衝成形技術-在你還來不及反應的瞬間就變形電磁成形，指利用瞬時電流通過工作線圈產生強大的脈衝磁場，使金屬直接變形或貼於設計模面的方法，最常見用來加工銅與鋁類的軟金屬管板料；該技術的研究大約開始於20世紀20年代，物理學家Kaptilap在脈衝磁場中做實驗時發現，形成脈衝磁場的金屬線圈易脹大、脹破，這一現象啓發了人們對電磁成形原理的思考。
管
2021-10-05
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CAE塑性分析軟體的特性與比較-選擇最適合你的小幫手固態金屬成形領域涵蓋了鍛造、擠型、軋延、抽製、衝壓、引伸、下料…等塑性工法，在早期相關模具設計與製程相關技術都是前人不斷經驗累積再經由『分段』傳承留下，而這所謂的『分段』就在於老師傅為保有自身在廠內競爭力而保留的關鍵Know How，記得剛出社會在鍛造廠工作的時候，問了老師傅如何知道某個模具的尺寸參
2021-10-05
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國際上超大型油壓鍛造機前三名-追求的是一種無論如何都不能輸由於製造成本與難度考量，萬噸級以上鍛壓機大都採用液壓系統作為主要動力來源，並用於鋁合金、鈦合金、高溫合金、粉末合金等難變形材料進行熱模鍛和等溫超塑性成形。其鍛造特點是可通過大的壓力、長的保壓時間、慢的變形速度來改善變形材料的緻密度，以細化材料晶粒來提高鍛件的綜合性能，提高整個鍛件的變形均勻性，使難變
2021-10-04
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螺絲滾牙的特性與種類-以秒計件的高速生產製造螺紋滾壓是將素材置於滾牙機或搓牙機上，透過成形滾壓模具使工件產生塑性變形以獲得螺紋的加工方法，適用於大批量生產標準扣件和其他螺紋聯接件的外螺紋。以滾壓成形的螺紋外徑一般不超過 25mm，長度不大於100mm，螺紋精度可達JIS-2級，棒料直徑與最終螺紋的中徑相等。
螺紋滾壓具有多項優勢：
1. 表面
2021-10-04
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立式鍛造機的種類-機構與能量的設計藝術鍛造機是一種使金屬材料產生永久變形的工業化設備。1842年，英國工程師創製第一台蒸汽錘，開始了蒸汽動力鍛造機械的時代；1795年，英國人發明了水壓機，但直到19世紀中葉，由於大鍛件的需要才套用于鍛造生產；隨著馬達與電動機的發明，十九世紀末出現了以電為動力的機械壓力機和空氣錘；二十世紀60年代以後，鍛
2021-10-01
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難成形鋼材熱擠壓特性-鐵也可以和鋁一樣擠出10米長條型材特殊鋼熱擠壓是在再結晶溫度以上的溫度條件，對放在容器（擠壓筒）內的金屬胚料施加外力，使之從特定的模孔中流出，獲得所需斷面形狀和尺寸的一種塑性加工方法，主要用於不銹鋼、鎳基高溫合金和難熔合金的棒材、管材及異型材的生產。
鋼鐵材料熱擠壓成形技術高速發展是在1941年法國的J.Sejournet將玻璃潤滑
2021-10-01
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產品市場的行銷策略心得-這個淺顯易懂，適合傳統金屬產業一直以來都專注於技術性的開發，但對於行銷市場的經營我卻是處於弱到爆的等級，剛好看到一篇關於行銷策略的文章覺得淺顯易懂，所以就大略整理一下，看完會覺得不只在於產品的推廣，亦或是鍛造、擠型、冷抽…等代工行業，甚至以一個人的本質學能來看都是大同小異。
在美國行銷大師Al Ries與Jack Trout的所
2021-09-30
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徑向鍛造(RADIAL FORGING)-將軟鐵鍛煉成鋼徑向鍛造是專門加工實心或空心長軸類零件的旋轉鍛造方法。鍛造時，分佈在棒料圓周方向的錘頭(2～8個)對工件快速和同步鍛打。如工件為圓截面，則一面低速旋轉，一面軸向進給移動；如工件為非圓截面，則只軸向進給而不旋轉徑向鍛造的特點是不需要專用模具，能按預定程式鍛出精密的軸類零件。徑向鍛造每次壓縮量小，每分鐘
2021-09-30
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環鍛成形(RING ROLLING)-鐵塊變呼拉圈環鍛製程中包含徑向變形和軸向變形，但一般主要是徑向變形，且需要配合胚料預形的前置作業，包括下料、加熱、鍛粗、沖孔。預形中空胚的尺寸和形狀是獲得合格工件的重要因素之一，常用落槌壓力機來滿足環鍛工藝所需要的軸向變形與中孔特徵。
環鍛機上一般有四種輥輪：從動輪2、控制輪3、主動輪4。將加熱好的環形中空胚料
2021-09-29
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鋁圈旋壓(FLOW FORMING)成形製程-知道為什麼旋壓的輪圈就是比較高檔嗎?旋壓技術發展已久，包括了對工件或者是原材料的鍛造、擠壓、拉伸、彎曲以及環軋和橫軋等多道工序。在進行加工時，將需要加工的原材料以上下心軸模具壓持，通過主軸對模具帶動原材料進行旋轉，並使側向1~3個旋壓輪從胚料的側向將材料在旋轉的模具上進行擠壓。在這個過程中加工的原材料會產生連續的塑性變形，變成貼合內模
2021-09-29
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等通道轉角擠型技術-號稱0.001MM超細晶粒的變態製程等通道轉角擠型（Equal channel angular extrusion-ECAE）是來自嚴重塑性變形（Severe Plastic Deformation-SPD）的一種技術，用於生產超細晶粒（Ultra Fine Grained-UFG）材料。
傳統加工方法需要有較大的外力、材料橫截面會縮
2021-09-28
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金屬射出成形技術(MIM)介紹-把金屬當塑膠射出去金屬射出成型（Metal Injection Molding，MIM）或稱「粉末射出成型」（Powder Injection Molding）、「陶瓷射出成型」（Ceramic Injection Molding），乃結合塑膠射出成型、高分子聚合物化學、粉末冶金技術及金屬材料科學的革命性技術，由美國
2021-09-28
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鋁合金鑄鍛複合成形技術-省時、省力、省成本，中庸之道的生產方式鋁在地殼中的含量佔第三位，比重約2.7 g/cm^3，加入少量的鎂、銅、錳…等便形成堅硬的鋁合金，隨著輕量化與節能的需求，使得鋁合金在汽車工業上替代鋼鐵的比例逐漸增加。
鑄造，是以熔融金屬液隨模具之形狀流動而填充成型，可製造形狀複雜且較精密的產品，易量產化且成本較低，缺點是內部的殘留氣孔與縮孔會降低
2021-09-27
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超塑性恆溫鍛造-再硬的金屬都可以像麻糬一樣變形，但真的有夠慢!在一般鍛造條件下，鈦合金、鎳基/鈷基超合金…等鍛造溫度範圍狹窄、塑性差、塑流應力高的材料，會因為料溫與模溫的散失，變形抗力迅速增加、塑性急劇降低，不僅容易造成鍛件開裂，也需要更大的鍛造設備噸數來因應；為了解決這樣的狀況，自70年代以來等溫鍛造與超塑性鍛造迅速被發展與應用。
恆溫鍛造有幾個特性 :
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2021-09-27
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旋轉摩擦焊接技術-沒聽過嗎 ? 建築工地的鋼筋接頭都這樣黏在一起摩擦焊接的起源可追溯到公元1891年，當時美國批准了這種焊接方法的第一個專利，該專利是利用摩擦熱來連接鋼纜，隨後德國、英國、蘇聯、日本等國家先後開展了摩擦焊接的生產與應用。
摩擦焊接是指利用工件接觸面摩擦產生的熱量為熱源，工件在壓力作用下產生塑性變形而進行焊接的方法；利用焊接接觸端面之間的相對運動，
2021-09-24
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變截面的輥軋成形技術(3D ROLL FORMING)-這和變形金剛的概念差不多金屬板輥軋是一個行之有年且非常成熟的技術，常見於鐵皮屋的浪板、伸縮滑軌的軌條…等長條狀等截面的產品，通常以2～4個輥輪為一組，於軸向佈列多組由大漸小的輥軋輪組，將鋼板不斷縮減成最終成品截面，但通常在垂直軸向的任意截面都是相等一致的。
近年國外興起變截面的輥軋成形技術(3D Roll Forming)
2021-09-24
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捷運導電軌用鋁合金複合不銹鋼擠型製程-趕快去捷運站看一下軌道邊是不是有一根前陣子看到其他技術討論版有提到不銹鋼與鋁合金的複合壓延製程，主要目的在於獲得不銹鋼的強度或耐磨性，並輕量化產品的重量，而在不同材料的壓合上除了外力與溫度作用外，材料的表面的氧化層殘留對於結合效果影響甚大，氧化層是一種硬脆物質，會對於不同金屬的結合性產生隔離作用，這也是一般用鍛造或壓延成形製程壓合良率
2021-09-24
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異形材冷抽(COLD DRAWING)製程與設備種類-你的金屬錶帶就是這樣做的金屬冷抽在台灣已經發展一段不短的時間，與擠型由後方推擠材料通過模具達到大變形的模式不同，是將近似於下一道次產品尺寸的棒材，將前端外徑縮小(可為鍛壓、切削、腐蝕)穿過模具，以設備上的夾爪將棒材往前拉出，使後端材料得到與模孔一致的尺寸，冷抽後的截面尺寸大都可以達到±0.05mm左右；最常見的就是螺絲扣件
2021-09-23
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三段模組化複動冷鍛模具設計-這就要鍛造、沖壓的同業才看得懂了!前段時間有接到一個1008低碳鋼冷鍛件的開發案，是音響用的某個零件，這鍛件在內部底端有個高4mm、寬2mm的凹槽，很明顯這凹槽如果直接鍛壓出來，沖模應該就會直接斷給你看，原本業者是鍛出一個厚底後再CNC車出凹槽溝，可是因為刀刃過小、特徵比例上屬於深孔、逃屑不易，車削速度快一點刀刃就容易斷裂，所以只好
2021-09-23
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板件旋壓成形-你知道路邊的水銀燈罩怎麼做嗎?不知道各位有沒有接觸過Sheet Spinning這個製程，很多燈罩、水壺、鍋子都是用這種方式成形，影片中的手工旋壓在台灣還是有許多廠商這樣做，當然現在也有很多以CNC旋壓機取代手工製程。
板旋壓這製程非常適合傳統沖壓無法處理的深抽件，或是需要反覆多道次退火深抽的難成形金屬(如不銹鋼甚至鈦合金)，都
2021-09-23
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鋁合金擠型原理與應用-高端一點的說法是進入航太業的第一步擠型產品在生活周遭的應用非常多，小到名片盒、水管，大到飛彈與飛機桁架，都可以看見其實用性，在『正常』的擠型製程(Extrusion Process)中，大都是透過將擠錠放在模具或腔體內，由外部施加壓力在擠錠上透過成形模的模孔壓出『等截面』的條狀物，當然也有一些『特殊』的擠型製程可以透過機構設計擠壓出
2021-09-22
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金屬零件之晶粒尺寸對產品的影響-和細胞一樣會變大變小金屬的晶粒大小是影響產品疲勞強度的關鍵因素，而這陣子在評估一些車用或機械零件的產品規格圖，常會發現圖面未有標示要求規範，但客戶直接口頭要求零件晶粒越小越好，小到什麼程度，也說不出個準!
一般經驗而言，機械或車輛產業用零組件晶粒尺寸大都落在100μm以下，會承受反覆應力的部件則會特別要求約50~60μ
2021-09-22
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鋁合金鍛造潤滑不足所引起的表面損傷-這需要讓專業的來分享前陣子所遇到一些鋁合金在高溫鍛造時所產生鍛件刮料、裂紋缺陷的問題，花了點時間整理可能的改善方向提供各位版友參考。
鋁合金具有比重小(2.71 g/cm3)、高比強度(210 N·m/kg)、優良綜合性能(TS : 570 MPa for 7075-T6)…等優點，是航太、車輛主要的結構材料，廣泛
2021-09-22
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鎂合金成形特性與作業時的注意事項-劃時代的材料，一不注意會讓你小命不保大約15年前，鎂合金非常狂熱的年代，質輕、減震、抗電磁波，什麼有的沒的優點都不斷被發揚光大，剛好碰上台灣3C電子蓬勃發展，傳統的鋁合金機殼無法滿足有錢人的存在感，因此把腦筋動到了比重僅有1.74g/cm3的鎂合金，在宏達電1,300與尚未分紅費用化的年代，這是一個非常擺顯的產品，而台灣第一款限量版A
2021-09-17
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不銹鋼材料特性與鍛造製程條件介紹-不銹鋼不是真的不會生銹ㄋㄟ有人私訊我詢問一些有關不銹鋼鍛造的問題，因此我將一些概念與所認知的資訊整理一下分享給各位。
不銹鋼是在空氣中或化學介質中能夠抵抗腐蝕的一種高合金鋼，爲了保持不銹鋼所固有的耐腐蝕性，鋼必須含有12％以上的鉻，廣泛應用於國防、化學、石油、海洋與動力工業產品，除了要求耐蝕性也須有較高的強度，因此大部分不銹
2021-09-17
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鋁合金塑性成形時可能發生的缺陷-讓你不再天天被老闆釘每年只要到了鋁合金產業暢旺的季節，不論是熔煉、擠型、鍛造、熱處理、機械加工、表面處理、產品開發等相關製造商，都會遇到大致相同的客訴問題只是對象不同。
產品開發客訴機械加工或表面處理用的製程液不當造成外觀破裂或色差、做機械加工就會說是熱處理不當造成的、熱處理的就會說鍛造製程有缺陷、鍛造廠就會提到擠型廠
2021-09-17
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鈦合金熱間鍛造與潤滑特性-這麼貴的材料一定要先研究一下鈦合金熱間鍛造成形時，常發生相較其他金屬更為強烈模具沾黏的現象，本質上來說是因為鈦擁有較高的化學活性，和模具持續滑動接觸的地方會使氧化膜發生還原作用，導致鈦合金與模具在沿著接觸面劇烈流動的區域發生焊合的作用，造成擴散磨損與黏結磨損；同時鈦合金容易與空氣中的氫、氧等氣體雜質發生化學反應生成硬化層，加劇
2021-09-16
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退火與加工硬化對於金屬成形負荷的影響-要硬要軟隨你控制先前有前輩分享有關退火後晶粒大小對於鍛造負荷的影響，對比了一下數據內容，黃銅退火至Grain Size 111μm相較50μm時的鍛造負荷大約少了6~10%，確實在單位面積下粗大的晶粒相對晶界較少，當再次冷鍛的過程中阻礙差排的變形能量也較少，因而降低了鍛造成形負荷。
一般退火過程為將金屬加溫到高於『
2021-09-16
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鋁合金分類與熱處理說明-讓你一腳快速跨入鋁合金的世界前陣子一位朋友和我抱怨在某個公開場合遇見一位官方鋁合金生產廠的資深員工，於某個話題交談的過程中強調鋁合金T5處理即是已經包含固溶處理程序，該強者我朋友被其多次強調該論述不禁也懷疑自己是否真的記憶衰退導致誤會，因此當下也立馬電話與我聯繫確認其正確性；一直認為該熱處理程序定義是理所當然的我也開始懷疑人生
2021-09-16
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鍛造潤滑劑的特性與選用方法-缺少這一部分，任何塑性流動都會卡卡的鍛造成形是在外力作用於材料上所產生的生產程序，而熱間鍛造為鍛壓生產中的重要組成部分，加熱的目的是為了降低鍛造變形力和提高金屬塑性，市場上80%的鍛件是由模鍛工藝生產的。
其中減少鍛造過程的摩擦，不僅可以節約能源，還可以提高模具壽命。由於變形比較均勻，有助於提高鍛件產品的組織性能，而減少摩擦的重要措施
2021-09-15
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CAE塑性模擬分析的效用-靠電腦幫你實現貼近過程的想像在早期鍛造設計與開模的過程中，常會在試模的時候發生材料挫曲(Buckling)而造成鍛件夾料(Lapping)現象，不同的材料、不同的鍛溫、不同的長徑比都會有不同程度的缺陷差異。
而以定量的程度分析，在圓棒料或中間製程鍛胚的垂直方向承受超過降伏應力時，其長徑比(L/D)應小於2.2以下，如特徵體積需
2021-09-15
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鍛件縮水率估算-避免熱成形後尺寸不足的冏境剛跨入鍛造的時候，遇到開發各種材料的熱鍛零件，在設計模具時完全不知道要怎麼抓縮水率，只能去找老師傅問，通常會得到籠統的放大1.5%(或自己想)，當請教老師傅這數據怎麼算出來的，也只能告訴你是經驗值或者那位前輩傳下來的，這讓當時的我頭很暈，因為鍛件公差差太大了！
後來去找了一些資料，其實是有一些公式可
2021-09-15
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鍛件設計與負荷估算方法-立馬評估可否接單的小技巧來聊一下令人開心的事情！
小時候總覺得設計鍛胚、成形工法、鍛造模具的人很厲害，可以鍛造做出客戶需要的東西…實際上確實也非常厲害。
長大後發現其實只要符合客戶需求，其實怎麼做都可以，就算是純手工也可以。
常態下，當收到客戶委託需要以鍛造開發的成品，通常第一步會先評估廠內設備是否可以生產，最重要的依據
2021-09-14
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鍛造金屬流線的用途-讓你的產品就是比別人耐用金屬鍛造的目的大約有兩種：
1. 鍛鍊：
鍛鍊主要是破壞澆鑄所產生的粗大鑄造組織，並壓縮空隙，提高機械強度
2. 成形：
將胚料轉變成具有金屬流線(Metal Flow)及所需形狀的各種製品
而金屬流線是『空孔與雜質』所組成，一般為鋼水澆鑄後，經由鍛棒或輥軋使『空孔與雜質』沿著材料軸向而排列，軸向剖
2021-09-14
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NECK-IN碳鋼瓶熱旋壓縮口成形技術-台灣目前沒有的製程，想發達的可以來深入討論一下NECK-IN碳鋼瓶熱旋壓縮口技術介紹
2021-09-14
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