全部內容
由新到舊
在福島轉つばさ137号往山形，七個車廂黃紅配色，像冬日煨暖的一爐火。
耳裡隨即播放王菲的天空。
以前以為太空闊而令人不安聲音，如今在雪地迴蕩—「我的天空為何掛滿濕的淚」。微細的尾音，像自問自答也像退到夜裏等星星亮起。
一旁的綠樹捱著厚的一層奶蓋，抹茶的冬天有一股澀然。很難想
東北本線，往小牛田方向。
車子很快就滿了，擠進來的老人家，翻開書本夾頁，開始閱讀。
之前為了搭新幹線，沒有搭仙台local列車。 心血來潮想去松島，往小牛田的列車滿載人潮，大多是當地人。
車行至塩釜，身旁的老人欠了欠身子說，「ありかと！」然後頭也不回地下車。 陌生的善意霎
熱海梅園在宇宮站。
連網路都不給力的時候，只能用古老的方法，看路標或看遊客。
熱海的地形大多是山路，沿著車道蜿蜒向上，覺得自己是一隻蝸牛，不斷被時間沖散而落，無法前進。
梅園的節令時期要收門票，熱海市民或住宿熱海市的另有優待。 園裡一樣是坡道。
八重野櫻，冬至梅，跟京
一直覺得橫濱很像高雄。
也許是 西子灣哈瑪星的關係，也許因為K曾說： 「橫濱就是高雄吧？」
今日的行程是北陸，從東京出發，沿東海鐵道，途經新橫濱，三島，新富士，靜岡，浜松，掛川然後名古屋。這是江戶時代的東海道五十三次，也是是德川家康設置的五十三個驛站，多與今日的新幹線所本的據點。
冬日的京都在意料之外成行。 第一次的獨旅就是京都，很多初心的細節，還留在古都裡。
原以為此次就在關東而已，託全日本pass的福，才發現搭乘ひかり到京都是一個半小時。
該去琵琶湖還是嵐山呢？
一是銜接北陸幹線的慢車，一是熱鬧晴亮的待月橋。我選擇了熱鬧，但一趟嵐山下來，回程滿載的嵯
熱海出站之後，穿過商店街步行十五分鐘之後，就是糸川步道。
御成橋畔已經滿開櫻花，早春的啁啾鳴躍枝椏之間，水流潺潺都是細微的時間。
橋邊已經的櫻花落瓣，些許浮於河面，花筏駐足的時間不長，周旋幾個漩渦之後，就順水下流。
然而人卻無法無法前進，因為時間一直經過，不舍晝夜，而神讓
櫻桃小丸子的故鄉是靜岡清水，新幹線沒有設站，跟奈良美智的弘前很像，都不是最熱鬧的都市。
東海道路線的往來車班很多，公車在環狀線待轉，運氣好會遇到小丸子的塗裝車。
這天抵達清水，已經下午四點多，人潮還不多，就是間歇一陣一陣的浪。上班族還困在收尾的工作，路上只有散步要回家的老太太、高
從輕井澤回來之後，天色灰濛。 心思上還有一些視覺殘留，留在一個多小時車程外的雪山與森林。
陰天的晴空塔，似乎就要融進冷風裡。 淺草商店街上，迎面走來三位和服女子，一位唱歌，一位吹薩克斯風，最後一位打鼓。 她們蹬著木屐要宣傳燒肉店，帶頭的歌者，璨笑如花，把傳單塞進我手裡。
因為去年夏天錯過善光寺，冬日又來長野。
那時夏日躁然的午後，在心底緩緩盤旋為一層浮末，在規劃旅途的時候，偶爾會浮現，然後沉沒。
搭乘あさま到長野，慢車就要兩個小時。 車上兩排六人座椅，我佔一位，其餘六個是外國家庭。 路程其實也不長，他們吃完鐵路便當，下完西洋棋就到了。
一
