而與一般人所想的不一樣,「超級大黃蜂」這個升級方案,並沒有打算讓當時現役的F/A-18 C/D大黃蜂戰機,飛的更快或在空中纏鬥性能上有更好的表現。相反的,超級大黃蜂戰機變的更大、更重、飛的更慢、外型更臃腫,而且為了要控制不斷上升的重量問題,大量採用更便宜也更耐用的複合材料,因此得到了「超級塑膠蟲」這個綽號。美國軍方的正式編號為F/A-18E(單座型)與F/A-18F(雙座型)。許多人常嘲笑超級大黃蜂戰機是「中年發福」,不過其發福的原因在於搭載了更多的電子作戰系統、更有效率的引擎、更大的油料攜帶空間,這讓超級大黃蜂的作戰半徑大幅攀升。同時也為了讓超級大黃蜂戰機擁有局部的匿蹤能力,因此對機身一些流線型線條進行了處理,以減少雷達反射面積,但這樣的結果就是讓超級大黃蜂戰機的外型變的更不帥、更無趣、更難以為成電影主角。
或許有人會質疑,過去美國也犯過一樣的錯,認為飛彈化的時代來臨後,會完全取代機炮,因此設計出以高速為主,且沒有配備機炮的F-4幽靈式戰機,結果在越戰遭遇到小巧靈活的米格機時,沒有辦法取得優勢。當俄羅斯在Su-27戰機的基礎上進一步發展出Su-35戰機,並配備威力更強大的向量引擎,以更誇張的空中特技動作技驚四座時,F/A-18E/F超級大黃蜂戰機卻沒有補強F/A-18大黃蜂戰機並不突出的空中纏鬥性能,這很可能會重蹈過去的覆轍。在F-14雄貓戰機這款主力制空戰機完全退役以後,空中纏鬥性能變的更差的F/A-18E/F超級大黃蜂戰機可能無法繼續維持美國海軍的空中優勢。而且千萬別忘了,過去捍衛戰士這部電影裡的主舞台,海軍戰鬥機武器學校(Top gun)就是要彌補越戰時的錯誤才成立的,其主要的目的,就是要增強飛行員的近距離空中纏鬥能力。
但或許應該這麼說,F-4幽靈式戰機在越戰的失敗經驗,肇因於當時的電子系統並不可靠,作戰時發射飛彈的人機介面依然很簡陋,敵人只要採取某些戰術,就能逼使美軍戰機進行近距離纏鬥,並抵消其科技優勢。但今天的情況已經完全不一樣,包括雷達與飛彈在內的各種電子系統,都已經經過過數十年的實戰考驗,F/A-18E/F超級大黃蜂戰機還使用非常先進的聯合頭盔顯示系統(JHMCS),可將所有作戰資訊整合在飛行員的眼前,再搭配新一代可高偏軸發射的AIM-9X短程紅外線空對空飛彈,等於飛行員眼睛看到哪裡就能打到哪裡,這樣的科技對於空中近距離纏鬥有非常大的助益,F/A-18E/F超級大黃蜂戰機的近戰能力在這些科技加持下,其實也不弱,只是這樣的能力已經不是新一代戰機所強調的重點了。美國海軍更重視的是視距外作戰、資訊化系統、匿蹤與電戰性能、同時可以兼具空中作戰與對地攻擊任務的能力。
在美國海軍的艦載機群都逐步換裝或升級為F/A-18E/F超級大黃蜂後,這款戰機成為了唯一的美國海軍艦載戰鬥機,但這款被視為「能力平均」卻也「平庸」的戰機,除了知名度除了遠遠比不上在電影捍衛戰士第一集裡登場的F-14雄貓戰機外,也不如威名顯赫的空軍主力制空戰機F-15鷹式戰機,或是輕型多用途戰機的王者F-16戰隼式戰機,前者保持著不敗的實戰記錄,後者則外銷到全世界各地,還從二十世紀大賣到二十一世紀,更不用說進入到匿蹤時代後,美國目前的兩大新型戰機F-22猛禽戰機與F-35閃電二式戰機。其中的F-35閃電二式戰機除了擁有世界各國的訂單外,還將通吃空軍(F-35A)、海軍陸戰隊(F-35B)與海軍(F-35C)的龐大訂單,已是下一代最被注目的明日之星。過去甚至有許多人一直認為F/A-18E/F超級大黃蜂戰機只是美國海軍全面換裝F-35C閃電二式戰機前的過渡機種。
但這樣的看法在近年來有了很大的轉變,因為除了F/A-18E/F超級大黃蜂戰機不斷在實戰中證明自己的價值,其相對便宜的操作成本,且可以擔任各種作戰任務的高度彈性,都讓海軍極為讚賞。不止將原本的Block I構型,逐步提升到更為先進的Block II構型,還全面採用機載主動式電子掃描相位陣列雷達(AESE),以取代傳統的機械掃描雷達,再搭配速度更快的任務電腦,讓F/A-18E/F超級大黃蜂戰機的戰力倍增。在此同時,被寄予厚望的繼任者F-35C戰機,則因為生產部署時程不斷延宕與造價節節高升的問題,飽受各方質疑。連新上任的川普總統都曾公開質疑F-35戰機實在太貴了,還是多買一些相對便宜好用的F/A-18E/F超級大黃蜂戰機來取代原本計畫購買的F-35C戰機好了,而這也讓F/A-18E/F超級大黃蜂的角色,從過去的過渡性戰機,變成計畫要再戰三十年。
目前F/A-18E/F超級大黃蜂戰機已經推出了Block III的最新改良型,計畫以更先進的座艙設計、更好的局部匿蹤能力,與更強大的資訊整合作戰能力,爭取更多的美國海軍訂單。而這其實擺明了是要與F-35C進行競爭。因為在這個高度資訊化的作戰時代中,F-35C的定位並不單純只是一架戰機,而是整個聯合資訊作戰中最重要的傳輸節點,利用其強大的匿蹤能力蒐集情報,並與艦載雷達、空中預警機建構出整個戰場全貌。因此F/A-18E/F超級大黃蜂戰機的最新Block III構型,就主打更強大的資訊整合能力,宣稱可以與美國海軍最新型的E-2D預警機與EA-18G咆哮者電戰機作更好的搭配。其中EA-18G咆哮者電戰機特別值得一提,這是在超級大黃蜂的機體上發展出來的專職電戰機,電子作戰性能強大,可以壓制、干擾敵人的防空網,並具有反輻射作戰能力。
或許對捍衛戰士第一集的影迷來說,男主角騎著帥氣重機在夕陽下與F-14雄貓戰機一起於馳騁,是永遠的經典畫面。但那個強調個人戰技與空中戰機纏鬥能力的時代,早已經一去不復返了。看來會在第二集擔任主角的F/A-18E/F超級大黃蜂戰機,一點都不帥,卻是美國海軍最可靠耐用的「飛彈卡車」,可以勝任各種任務,而且單座型就可以完成多數工作,精減了一半的飛行員人力,雙座型則能負責更長時間與更複雜的作戰任務,如在戰場上空協調管制對地攻擊任務,或是掛載夥伴加油莢艙,長時間滯空待命,為需要的友機進行空中加油。也可以在進行海上巡邏,人道搜救等任務時,分擔前座飛行員的工作。甚至是由資深高階飛行員坐在後座,飛入戰場上空擔任前進作戰指揮。
看捍衛戰士第二集目前所釋出的海報,男主角似乎也已經從當年的小上尉晉升為上校,那想必也過了騎重機耍帥的歲月了。或許第二集的男主角會是個開著貨卡的中年男子,早已揮別往日的孤傲輕狂,變成強調團體合作與資訊溝通,精算作戰成本,負責擬定作戰計畫,坐在F/A-18F超級大黃蜂戰機的後座,於戰場上進行指揮的可靠高階軍官了。畢竟人總是要長大,在進入二十一世紀,空中作戰環境已大幅改變時,就不應該再玩那些幼稚的遊戲了。只是這樣的設定,大概也會毀了第二集。買票進電影院看電影的觀眾,只會看到男主角坐在戰機後座,盯著彩色多功能顯示螢幕上的敵我符號,透過無線電或資料鏈指揮作戰,而敵機早在視距外就被擊毀,根本就不會出現在電影螢幕上。(完)