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ARRC是什麼？
更新於 發佈於 閱讀時間約 6 分鐘
台灣人終於要上太空了嗎！？
到底為什麼要造火箭？ARRC這群人是誰、為什麼要自找麻煩？國外都已經登上小行星，挑戰離開地球又有什麼意義？
如果你很想跟身邊的朋友分享ARRC的故事，卻又不知道從何開始，那麼請用這篇文章吧！
如果你也認同，請幫忙分享出去，或者直接到http://arrc.tw 支持我們！
我們的夢想在平流層之上!
【詳細名單】
林信標教授
國立台北科技大學電子工程學系學歷：美國德州大學奠斯汀分校電機博士
經歷：美國德州大學奠斯汀分校電機系TA/PA，台北科技大學電子工程學系助理教授、副教授、教授、進修部主任、進修學院主任
陳宗麟教授
國立交通大學機械工程學系學歷：美國柏克萊大學機械工程博士
經歷：國立交通大學工學院機械實習工場主任、Analog Devices Inc, Micromachined Product Division MEMS Design Engineer
何明字副教授
國立成功大學工程科學系學歷：美國德州農工大學電機工程學系博士
經歷：國立成功大學工程科學系副教授、錸德科技公司研究本部研究員
胡惠文教授
國立屏東科技大學車輛工程系學歷：美國普渡大學航太工程博士
經歷：金屬中心顧問、羽田車輛研發中心分析測試部主管
余仁朋助理教授
銘傳大學資訊管理系
學歷：國立中央大學資訊管理博士
經歷：中山科學院第二研究所氣動力學組副研究員
黃俊誠副教授
國立海洋大學商船學系學歷：台灣大學應用力學所博士
經歷：中山科學院第二研究所氣動力學組副研究員
團隊學生成員：
劉訓彰 周子豪 賴冠融 魏世昕 林哲緯 蕭駿平 楊奇融 張皓閔 陳世烈 Rahman Hakim鄭竣吉 朱志雄 王翠華 鄭睿群 黃珮芳 簡煜軒 賴俊旭 高碩聰 趙冠舜 蕭家豪 王俊諺 范意芳鍾東霖 陳之凱 吳昭儀 呂瑋峻 王桀民 王曜呈 陳庭維 陳庭育 吳品聰 黃詮峻 楊智煒 宋俊卿 羅侑妤 鍾聖彥 李曼珺...TBC
【APPL是什麼？】
Aerothermal & Plasma Physics Laboratory的簡稱。翻成中文，就是氣熱與電漿物理實驗室，也就是吳宗信教授的實驗室。
【所以APPL到底是什麼？】
APPL系列火箭，是固態糖燃料火箭，是固態火箭的一種，是ARRC成立之前，研發初期的火箭。等到ARRC成立後，APPL系列火箭便主要用於測試大型火箭的各種次系統，以便應用於HTTP系列火箭。
【什麼是HTTP系列火箭？】
ARRC團隊的大型混合式燃料火箭的代號。
【HTTP-3S的目的是什麼？】
成功完成HTTP-3 第二節火箭功能飛試, 推力1000 kgf。
【太空的邊緣】
國際航空聯合會定義在100公里的高度為卡門線，為現行大氣層和太空的界線定義。美國認定到達海拔80公里的人為太空人。而在太空飛行器重返地球的過程中，120公里是空氣阻力開始發生作用的界線。
【關於安全性】
相比於發射失敗時就會爆炸的其餘火箭，混合式燃料火箭爆炸時火勢較小，可被輕鬆撲滅，因此相較之下是最安全的。
【什麼是比衝值？】
以燃料一樣多的基礎上，能產生越多的推力，比衝值就越高！
【什麼是N2O, HTPB？】
混合式燃料的一種，N2O即為一氧化二氮；HTPB即為一種橡膠, 如汽車輪胎.。
在困難的情況下來堅持向前的人，一定有他的理由。
ARRC的理由，是什麼呢？
台灣的產業環境，正因代工落入一個死循環中。
代工的利潤微薄，因此廠商要控制成本；因為要控制成本，所以把薪水壓得很低；因為薪水壓得很低，所以真的有技術、有想法的人就不願意待著，造成人才外流；而人才外流，就讓廠商沒辦法研發新的技術，無法轉型，因此只好持續的做代工。
若我們現在想要做火箭；那為了發射火箭，我們會需要許多高科技的精密零件跟技術，這些的價值遠超過以往代工的收入；發現這些事情的廠商，就會願意投入資金在研發上，因此也較願意出高薪，請專業人才來加入；而專業人才協助研發後，廠商才有可能擁有新的技術，製作新的產品，來跳脫原本的代工循環！
【酬載系統】
若能穩定的送衛星上太空，由於其相對較低的成本，有可能會有足夠的需求，來發展成一個成熟的產業。
【航電與通訊系統】
航電是電子工業，通訊則是指長距離通訊。
火箭的系統會夾帶很大的資料量，甚至是影像傳遞，而且是要在惡劣環境、常常會有衝擊的狀況下，還能穩定的傳輸訊號。
要達成這個，軟體跟硬體都需要配合。若能把他應用在太空，價值將會更高。其中有些元件若能通過嚴苛環境測試，那就會有非常高的附加價格。
【混合式推進系統】
混合式火箭的核心，要效率非常高的推進系統，才能把東西送上太空。
【火箭脫節系統】
要能偵測到燃料結束之後，自動切換燃料槽，因此對於自動化機械相關的要求較高。
【容器結構】
要能用很輕的重量，做出非常堅固的燃料槽。之前說的價格五千萬的機械，就是這個容器結構的相關產品─碳纖維五軸纏繞機。
他們能用很輕的重量，達到60-70大氣壓的耐力，在氫氣燃料車、摩托車、飛機等處都可應用，裝的燃料可以達到目前的四倍。
其工作母機、纏繞技術、模擬分析、測試標準，都已經建立。是目前發展最為成熟的一項技術。
【發射台系統】
應用於發射任何東西，但基本上都是火箭、飛彈這類的。
【降落傘回收系統】
可以有效回收送上去的東西，包含實驗品等。
【動態資料即時顯示系統】
結合google earth，可以及時看到他們現在所處的位置，可以商業研究、動物保育、GPS導覽等領域互相結合。
【ARRC的願景】
主導規格，成立公司後提供規模化的服務，引導零件廠供應相對應的規格，並以此為基礎，協助研究型人才。三者合一，才能帶領台灣的產業大轉型！
【一起來幫忙】
政府、企業幫不了的，我們自己幫！
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隨著理財資訊的普及，越來越多台灣人不再將資產侷限於台股，而是將視野拓展到國際市場。特別是美國市場，其豐富的理財選擇，讓不少人開始思考將資金配置於海外市場的可能性。
然而，要參與美國市場並不只是盲目跟隨標的這麼簡單，而是需要策略和方式，尤其對新手而言，除了選股以外還會遇到語言、開戶流程、Ap
嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
本文探討太空科技在全球及臺灣的發展歷史，從美蘇冷戰開始至今，重點介紹臺灣的太空技術發展階段及第一顆自製氣象衛星「獵風者」的成功發射，並分析這些發展對未來產業的重要性。雖然文章的內容較為晦澀，卻提供了有關臺灣在太空科技領域進展的深刻見解，對於理解全球太空競賽的背景及其影響具有啟發性。
近日，類似於 SpaceX 的中國長征六號運載火箭在低地球軌道解體，形成數百塊太空垃圾碎片，引發國際關注。
中國長征六號運載火箭於本週二從太原衛星發射中心升空，搭載18顆G60衛星，這是上海航天技術股份有限公司「千帆」星座計劃的首發部署，其目標是發射與 SpaceX 旗下的 Starlink 相似
根據那些西方科普作家對古老東方的想像：萬戶手持大風箏，將47枝「火箭」（或者說：煙火）綁在椅子底下，準備就緒之後，命僕人將他們一齊點燃。沒有可考的史料說明從出發到墜毀花了多短的時間（也許是因為在濃煙散去之前我們來不及觀察），也沒有人記錄下來仰著頭的數十位僕人到底是驚慌失措多一些還是恍然大悟多一些……
太空垃圾是一個相對較新的議題，儘管目前它似乎對我們的日常生活影響不大，但其實它與我們的生存和生活便利性息息相關。由於太空垃圾問題尚未引起足夠的重視，因此我們有必要推廣這個議題，本文主要會介紹台灣的太空發展和太空垃圾現狀。
登入火星、移民火星~~
登入火星、移民火星，這似乎是電影中才有的情節。
實際生活中卻有一樣的公司，這家公司是太空科技探索公司(SpaceX)，其開發了一種可重複使用的重型運載火箭SpaceX星艦，正朝著這個我們認為不可能的目標前進。
當我們腦中還停留在這個登陸火星、移民火星的想法是不可行，笑著
過去太空產業專屬於政府，現在有越來越多私人企業對太空產業產生興趣，有的人想要建立太空版的快遞公司，有的人想要提供太空旅行，想要去月球嗎？ 訂張機票就可以囉，有的人想要用衛星建立太空網路，越來越多公司投入太空產業，其中很多公司也都成功上市，讓市場對這個產業投入更多的錢，太空商業時代已經展開。
一﹕新聞
9日晚間7時23分，❙中國❙ ❙長征❙ 運載火箭自 ❙四川❙ ❙西昌衛星發射中心❙ 發射，飛越 ❙臺灣❙ 上空，❙ 臺灣❙國軍保持高度警戒。
有趣的是，❙中國❙ 用以恐嚇 ❙臺灣❙ 選民的竟然是 ❙長征❙ 運載火箭而非導彈，事緣《彭博新聞社》(Bloomberg News) 剛於日前爆
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然而，要參與美國市場並不只是盲目跟隨標的這麼簡單，而是需要策略和方式，尤其對新手而言，除了選股以外還會遇到語言、開戶流程、Ap
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跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
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