嵐山人力車
其實這張脫焦了。在還沒完全習慣手動對焦，眼睛和右食指卻還停留在自動對焦的狀況下，就會出現這樣的影像。
焦距連最近的竹子都沒對到，但強大的鏡頭解析力，仍讓這影像有模糊的美。
嵐山是京都市郊最熱門的景點，搭公車很慢，坐電車很快。這片竹林永遠都是人，雨天亦然，一個城市的觀光可以做到這樣，就是成功。
嵐山沒有攤販，店家井然有序的做自己的生意，雖然賣的商品、食品重複性多，但每家均分掉人潮，「你這家人多，我就去另一家」，很少有「排隊排到死就要排的名店」。對，這就是正常的觀光!
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<p>我會用影像和簡短的文字記錄每一天的安平夕照，分享給喜歡的朋友。讓我們一起用美好的影像結束一天，也期待明天的美好來到。</p>
用最幼稚的筆觸，畫出健身房的百態，當然有些很賤的文字是免不了的。
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跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
還記得二訪京都時，直接搭乘嵯峨野觀光小火車直上嵐山，一路漫步到渡月橋後，再前往著名的嵐山竹林小徑的情景。那時被兩側的竹林包夾，風吹過來簌簌的聲音，縱使頂著豔陽天，也有竹影遮擋，雖無武林高手過招，但仍有滿滿的異國情懷。而今天，不需要四至五個小時的飛機，便可在苗栗泰安復刻，讓我們瞧瞧台版嵐山有什麼魅力吧
京都嵐山是一個充滿日本傳統風情的旅遊勝地，體驗穿和服、乘坐人力車、欣賞竹林小徑等活動令人流連忘返。這篇文章介紹了在嵐山的美食、景點和獨特體驗。嵐山的魅力吸引人們留連忘返，每個遊客都可以找到自己喜歡的活動，並創造美好的回憶。
突如其來的緣分
嵐嵐原本要直奔西拉雅森活節，就這樣奔馳在環島一號線上，然後突然看到半路有好多遊覽車轉了進去，嵐嵐也就這樣跟著轉了進去。
室外
整體美感都很讓人享受，除了外面陽光炙熱了些，不然單看門面就知道跟美有關了。
順著前面道路走著走著，就能看到一個水池，映照著上面的風景，增加了好看程度。
回到市區最熱鬧的長辻通，遊人如織，堪與繁花爭輝，熟悉的嵐山印象回來了。
之前來過天龍寺兩回，分別在2014、2015年秋天，紅葉一盛一枯，那時見境內植櫻頗多，惟枝椏盡禿，總想著春日來賞花，尤其那棵高大伸展的枝垂櫻，滿開之貌令人神往！這次總算如願，且花況極佳。依據來訪經驗，以早上光影較合拍照。
夜晚寧靜，燈光很美
官網
安排這個景點就是衝著點燈去的，雖然票價不便宜，但場地真的很大，燈置藝術也很美，如果不是因為把水壺落在拉麵店，應該會逛到關園才回去。
從北谷開車過去不算遠，前往的路上幾乎沒什麼車，一路上都蠻黑的，像是開進了深山，直到看到亮光，就知道到了。停車場有2個，一個在上面，一個在
東京僅存二條路面電車路線~荒川線是公營的另一條是私鐵，荒川線總共有30站全長約12公里，電車整個很可愛！車站也都是小小的，沒有驗票口，上車刷卡投幣或買票。
東京荒川線
東京僅存二條路面電車路線~荒川線是公營的另一條是私鐵，荒川線總共有30站全長約12公里。
拍電車的好地點有：飛鳥山公園前天橋上
這是作者在日本岡山津山城賞櫻遊的遊記，介紹了沿途的景點和美食，以及對當地純樸風情的感受。文章中包含了對櫻花的讚美和推薦。
2024年1月11日
終於來到京都行程的最後一站，嵐山。
以大片竹林聞名的嵐山，交通很便利，地鐵或是公車都可以抵達。為了少走一點路，也是想看看公車路線的風情，早上特別搭了車程時間比較久的公車模式。確實景色完全不同於鐵路，開心。
來到了嵐山，除了一大片竹林令人醉心之外，小火車也是搶破頭的必搭交通
20190405 嵐山
6點起床 6點50才出門 女人果真需要時間準備 買公車一日券 司機車上沒有 不收錢 叫我們在下一輛公車買 到北野白梅町 買嵐電一日券 到嵐山時幾乎沒人 難得。 陽光很好 天空不清晰 過渡月橋櫻花盛開 但公共洗手間的髒亂前所未見 不知日本人看了會覺得怎麼樣 本來想趕9點進天龍
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