方格精選
判斷歐陸球員強度的系統論：建隊206
更新於 2023/08/29閱讀時間約 3 分鐘
對多數球迷來說，歐陸籃壇是一個比NCAA還要陌生的存在。只有在選秀夜出現歐陸新秀、或球隊簽下歐陸自由球員(FA)時才會匆匆搜尋兩筆。不熟悉歐陸籃壇結構與相對強度，是球迷容易誤判歐陸球員於NBA表現的主因。(update: Jan 2021)
一、清楚所屬球隊的層級
中堅水準以上的歐陸球隊，一個賽季多會同時混打兩組以上賽事，一是跨國聯盟、二是國家聯盟。跨國聯盟是相對於國家聯盟更具效性的指標，因為整體戰力差距較小。
最頂級的跨國聯盟是EuroLeague，次一級則是EuroCup與BCL(Basketball Champions League)。接下來便能參考球隊取得參賽資格的頻率與近年戰績表現，進一步去推估出該球員所屬的歐陸球隊是什麼等級。球隊越強、等級越高，球員就越難上升至主力地位。
二、清楚球員於球隊中的定位
由於國家聯盟的強度落差極大，為維持球隊戰力與培育若手，面對不同強度的對陣、上不同等級的陣容，可說是一流歐陸球隊總教練的基本功。對手強度可粗略分類為：
- 強權：於EuroLeague出賽的球隊
- 中堅：於EuroCup、BCL出賽的球隊
- 弱旅：其他國家聯盟球隊
快速分類完對手強度後，便能一步確認球員對陣強權球隊時的上場時間。以歐陸習慣性配置而言，場均近20分鐘能視為球隊主力；12分鐘以上則是球隊中的重要輪替。
三之一、選秀會上的歐陸新秀
選前資歷不亮眼的球員，進入NBA後成就不見得會較差，但選前評估時需要更謹慎的去看待當前表現。歐陸新秀觀察上的眉角：
- 球員正式接觸籃球訓練的時間點
歐陸新秀從足球轉戰籃球並非新鮮事。晚期才被挖掘的球員因選秀當下實力不足，通常人都還待在二軍或次級球隊，因此觀察此類球齡短的新秀時，相較於當下完成度，要更著重於中遠期的潛能兌現。 - 球員進入球隊青訓系統的時間點
跟足球相同，歐洲球隊會蒐集出色的年幼球員並加以栽培。因此新秀何時被強權球隊簽下、何時從二軍升上一軍、一軍定位是否逐年增長，都是評估新秀發展進程的借鑑工具。若新秀的近三年記錄上沒有明顯突破，則需近一步細探。 - 球員打強度較低賽事時的定位與技巧展現
因為經驗不及老將，強隊的歐陸新秀常會屈就於綠葉角色，所以觀察這類球員擔綱主角時的表現是很重要的。如國際青年賽事(U系列賽事)、對陣弱旅時都是很好的觀察點。
三之二、FA身份加盟的成熟球員
能被NBA球隊看中的球員，都是該季打出名堂的EuroLeague球隊主力。可以透過以下方法，進一步評估該球員的實力與於NBA打出名堂的機會。
- 攻防體系適性。球員於歐陸球隊的定位是否易於轉換至簽約NBA球隊？
- 球隊強度差距。該歐陸球隊是EuroLeague的名門常勝軍，還是寒門外卡？
- 該球員的天賦。該球員是否曾展露頭角，報名NBA選秀甚至中選過？
四：看比賽
系統分類完，你便能劃分出各場比賽權重，也能夠快速評斷球員的單場亮眼表現，比較像是真金還是愚人金。但紙上分析的極限至此，最後還是要透過自己的眼睛去評估，才能有機會做出與現實較為接近的預測。
留言0
查看全部
你可能也想看
Google News 追蹤
*合作聲明與警語：
本文係由國泰世華銀行邀稿。
證券服務係由國泰世華銀行辦理共同行銷證券經紀開戶業務，定期定額(股)服務由國泰綜合證券提供。
剛出社會的時候，很常在各種 Podcast 或 YouTube 甚至是在朋友間聊天，都會聽到各種市場動態、理財話題，像是：聯準會降息或是近期哪些科
文章主題內容如下
1、加權指數、台積電、鴻海籌碼面2021年9月8日
2、判斷資訊對股市的影響程度
加權指數、台積電、鴻海籌碼面2021年9月8日
1、加權指數、台積電、鴻海籌碼面2021年9月8日
加權指數部份，今天外資群買賣超-10.91億，投信買賣超-4.76億，自營商買賣超-70.41億
2021/08/26
【今日檢討與想法】
最近有開始讓獲利的時候，多看一下整體氣勢
來判斷是不是可以多等一下，是不是可以再走多一點
雖然還不盡如人意，但有開始慢慢嘗試也算是好事
今天比較有印象的交易，就是最後那一筆
算是蠻有把握的單子，但還是不敢多等一下
雖然看起來只是多等1分鐘就夠了
因為個別產業或企業的屬性不同，許多個股無法以同樣的標準來比較，像是一些運動競技會有不同『量級』的比賽，如果拿不同『量級』的數據放在一起比較，可能做出錯誤判斷
在共享經濟概念的普及，法規逐漸明確，還有Uber在部分市場的商業模式也調整後，Daimler擁有的Mytaxi的競爭優勢也日漸消退，在新型態的移動產業競爭上也顯得乏力無趣，2019年2月，震撼市場的消息橫空出世 – Daimler（賓士集團）和BMW兩個汽車大廠決定合資10億歐元，在移動產業攜手邁進
2021年的四月初，德國新創公司，專注於空中計程車業務 – 無人客運直升機的Lilium在美國納斯達克與一個SPAC的收購基金QELL進行了合併。藉由這個收購案，Lilium也成功地將其市值從2021年3月募資後的10億美金推升到33億美金，讓投資人對於空中計程車的憧憬更推前一步
新聞上看到一檔股票有好的新聞。或是聽到一檔股票明牌之後，該如何做後續的判斷呢?這邊用簡單的本益比河流圖為主，其他為輔，快速的判斷是否可以入場
22個案例，了解公司治理和上市公司的財務陷阱
我閱讀的版本是2014年出版的第6刷，作者為李華麟以及鄭佳綾，李華麟擔任過傳統產業和投資公司總經理，具有豐富的企業經營和投資實務經驗；而鄭佳綾為大學助理教授，致力於公司治理個案的教案撰寫，李華麟在此書的序在我看來寫得有點嘲諷我國上市公司的主管機關、公司高
*合作聲明與警語：
本文係由國泰世華銀行邀稿。
證券服務係由國泰世華銀行辦理共同行銷證券經紀開戶業務，定期定額(股)服務由國泰綜合證券提供。
剛出社會的時候，很常在各種 Podcast 或 YouTube 甚至是在朋友間聊天，都會聽到各種市場動態、理財話題，像是：聯準會降息或是近期哪些科
文章主題內容如下
1、加權指數、台積電、鴻海籌碼面2021年9月8日
2、判斷資訊對股市的影響程度
加權指數、台積電、鴻海籌碼面2021年9月8日
1、加權指數、台積電、鴻海籌碼面2021年9月8日
加權指數部份，今天外資群買賣超-10.91億，投信買賣超-4.76億，自營商買賣超-70.41億
2021/08/26
【今日檢討與想法】
最近有開始讓獲利的時候，多看一下整體氣勢
來判斷是不是可以多等一下，是不是可以再走多一點
雖然還不盡如人意，但有開始慢慢嘗試也算是好事
今天比較有印象的交易，就是最後那一筆
算是蠻有把握的單子，但還是不敢多等一下
雖然看起來只是多等1分鐘就夠了
因為個別產業或企業的屬性不同，許多個股無法以同樣的標準來比較，像是一些運動競技會有不同『量級』的比賽，如果拿不同『量級』的數據放在一起比較，可能做出錯誤判斷
在共享經濟概念的普及，法規逐漸明確，還有Uber在部分市場的商業模式也調整後，Daimler擁有的Mytaxi的競爭優勢也日漸消退，在新型態的移動產業競爭上也顯得乏力無趣，2019年2月，震撼市場的消息橫空出世 – Daimler（賓士集團）和BMW兩個汽車大廠決定合資10億歐元，在移動產業攜手邁進
2021年的四月初，德國新創公司，專注於空中計程車業務 – 無人客運直升機的Lilium在美國納斯達克與一個SPAC的收購基金QELL進行了合併。藉由這個收購案，Lilium也成功地將其市值從2021年3月募資後的10億美金推升到33億美金，讓投資人對於空中計程車的憧憬更推前一步
新聞上看到一檔股票有好的新聞。或是聽到一檔股票明牌之後，該如何做後續的判斷呢?這邊用簡單的本益比河流圖為主，其他為輔，快速的判斷是否可以入場
22個案例，了解公司治理和上市公司的財務陷阱
我閱讀的版本是2014年出版的第6刷，作者為李華麟以及鄭佳綾，李華麟擔任過傳統產業和投資公司總經理，具有豐富的企業經營和投資實務經驗；而鄭佳綾為大學助理教授，致力於公司治理個案的教案撰寫，李華麟在此書的序在我看來寫得有點嘲諷我國上市公司的主管機關、公司高