回不去,但更有未來 ── 疫後旅遊業深度解析 ④ 國內旅遊

更新於 發佈於 閱讀時間約 4 分鐘
回到大家眼前共同的機會 — — 台灣國內旅遊。
分析完出國旅遊,會發現國內旅遊好像是完全另外一回事,什麼原因?
【國內旅遊】因為自我掌控性較強,對防疫措施、疫情資訊的掌握度高,當然也因為台灣疫情控制得當,造就國內旅遊的信心相對高,住宿旅遊、體驗旅遊、其他紓壓方式,都成為分流管道。
公路旅行會隨之增加,鐵路旅遊取代部分航空需求,而巴士也將以9人座取代20人、43人座,靈活且人際防疫信任度高的小包團型態會成為國旅主力。
至於【旅宿】,將進入縮小規模的營運方式。國際型連鎖飯店會重新受到國內型旅宿聯盟的挑戰,例如業者推行國內聯合住宿券、聯合行銷等方式,服務半徑從跨國際變成北中南,分銷結構會改變,2010至2019年業者大多也從offline轉型成online,且多年與OTA交手的經驗,讓旅宿業者直接B2C的可能性更大,毛利率表現也會提升。
飯店房間數下修,走向小型化、精緻化,傳統大型飯店被迫關閉樓層,甚至部分切割,以降低營運成本。
住宿旅遊化 成為趨勢,定點旅遊增加,館內設施必須從純硬體奢華提升至心靈層面,走向道地文化體驗、特色餐飲、千人千面的差異化服務。
其中透過高昂管理權利金營運的國際連鎖飯店/會員計劃首當其衝,因為他們最強的優勢是國際間的旅客互導及標準化服務,現在在國內旅遊反而重視差異化,且文化差異溝通成本都低的市場型態下,只能不斷提供促銷方案,利用給予會員優惠來證明它的存在價值。

如何【轉型】?

必須能將跨國差異化管理的know how應用在規模百間客房以內的小型精品旅宿,下修單一旅宿會員的資格限制,刺激旅宿會員數增加及多元化發展,方能維持品牌熱度。
國際型飯店目前沒有擴張的條件,將重現15年前國旅盛行的故事。對應到個性化的國內旅客需求,市場佔比會改變,國內外旅客將回到5:5或甚至反過來是7:3。小型旅宿、民宿則成為既得利益者,不須調整就可直接符合市場需求,像是莫名其妙套進一件合身的衣服。
隨著國際疫情逐漸受到控制,我們終究會走到與疫情共存階段,無法天真期待病毒自動消失,到最後人類必須接受它。
當全球疫情可以穩定控制在5%以下,並且是發生在非已開發國家,就算是疫情告一段落,上述種種防疫政策可以逐漸簡化為非必要措施,人們就能回到正常生活和自由的旅遊。
但恢復的時間軸會怎麼拉,個人淺見認為不是疫苗的出現時間點,而是「 人習慣與病毒傳染恐懼共存的時間點」。
《 劃重點 》
👉 小包團成為國旅主力
👉 國際連鎖飯店受到國內旅宿聯盟的挑戰
👉 旅宿走向小型、精緻、定點旅遊化
👉 當我們走到與疫情共存階段,才能真正恢復正常生活和旅行
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撰述者介紹
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▲ 王東陽 ToyoWang
超過10年通運、旅行、電商平台的從業與創業經驗,曾任雄獅旅遊華南區經理、雄獅旅遊香港站主管、天旅旅行社總經理、瘋狂賣客旅遊營運長、KKday 策略顧問、長川資訊(德商Peakwork)⾸席顧問。擅長旅遊業產業趨勢分析、資訊科技應⽤、營運管理、產品設計包裝、⾏銷業務商拓等領域。
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▲ 秦雅如
擔任旅遊記者超過10年,作品散見於《天下雜誌》、《微笑台灣》、《商周alive》、《自由時報》、《LES iles》等各大報章雜誌、網路媒體。曾任《行遍天下》旅遊月刊總編輯、台北市文化局《文化臺北-大稻埕》專案協同主持人,合著有《讓世界旅人看見台灣》、《台南嗑小食100》、《民宿大賞》。

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進入未來進行式 ── 轉型與創新。 航空業的變化將影響旅行社的改變。航空業的分銷因市場縮小、網路化興起、對應旅客的方式變多,航空公司會考慮增加對旅客的直銷比例,減少批售比例,這會反映在機票佣金上,造成旅行社利潤被壓縮。 航空公司壓縮機票佣金,但旅行社又不得不做,因為旅行社需要機票把旅客送出去,機位
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